1. 集装箱船箱编号的方法
在船上箱位的表示方法一般是用6位数字表示每个箱子的位置。前两个数字表示Bay位，中间两个数字表示列号，后面两个数字表示层号。 排号或Bay位（bay number） 集装箱在专用船上的横排积载位置。编号方法，是从船首至船尾依此标明：01，03，05,07……。
如果在05,07位置装有一个40尺大箱，那么则表示为两个数字中间的偶数6表示。
列号，集装箱在专用船上的纵列积载位置。由中线向右编为：01，03，05……，中线向左舷编双号：02，04，06……。
如果列位为单数个，中间编号为00 . 层号（tier number） 集装箱在专用船上的立体积载位置。
编号方法分甲板和仓内两种。舱内的编号自上而下依此编号，为02,04,06,08……，甲板编号方法由下而上为82,84,86……， 箱位号（slot number） 集装箱在船上的积载位置。由六个数字组成，前两个数字是排号，中间两个数字是行号，后两个数字是层号。
例如箱位070502是表示这个集装箱积载在07Bay05列第一层。
2. 集装箱船舶箱位编号方法
方法一般是用6位数字表示每个箱子的位置。前两个数字表示Bay位，中间两个数字表示列号，后面两个数字表示层号。 排号或Bay位（bay number） 集装箱在专用船上的横排积载位置。编号方法，是从船首至船尾依此标明：01，03，05,07……。
如果在05,07位置装有一个40尺大箱，那么则表示为两个数字中间的偶数6表示。
列号，集装箱在专用船上的纵列积载位置。由中线向右编为：01，03，05……，中线向左舷编双号：02，04，06……。
如果列位为单数个，中间编号为00 . 层号（tier number） 集装箱在专用船上的立体积载位置。
编号方法分甲板和仓内两种。舱内的编号自上而下依此编号，为02,04,06,08……，甲板编号方法由下而上为82,84,86……， 箱位号（slot number） 集装箱在船上的积载位置。由六个数字组成，前两个数字是排号，中间两个数字是行号，后两个数字是层号。
例如箱位070502是表示这个集装箱积载在07Bay05列第一层。
3. 船用集装箱尺寸
18个平方米。你说的长6米的集装箱我想应该是20英尺的船用标准集装箱，它长20英尺，宽8英尺，高8英尺6英寸，合成公制大约长5，98米，宽3，35米，高3，83米，它的内部大约27，8个立方米，它的底面积有18，5个平方米左右，可装17，5吨左右的重货物，也可以装18个立方米左右的轻货物，也可认装重量不越过17，8吨重不超过18个平方米面积货
4. 集装箱船的箱位编号方法
柜号是指集装箱的编号，这个编号全球唯一，由四个字母和7个数字组成，其中前三个字母是箱主(船公司或租箱公司)代码，第四个字母都是U，接着的6个数字是序号，最后一个数字是校验码。
箱号通常问司机要，因为司机去提箱了才知道箱号，报关、制单、录入仓单时都要用到箱号。
5. 集装箱船尺寸与型号
集装箱尺寸基本情况一览如下： 20尺柜：内尺寸5.69米X2.13米X2.18米/配货毛重一般17.5吨/体积24-26立方 40尺柜：内尺寸11.8米X2.13米X2.18米/配货毛重一般22吨/体积54立方 40高柜：内尺寸11.8米X2.13米X2.72米/配货毛重一般22吨/体积68立方 20尺冻柜：内尺寸5.42米X2.26米X2.24米/配货毛重一般17吨/体积26立方 40尺冻柜：内尺寸11.20米X2.24米X2.18米/配货毛重一般22吨/体积54立方 40高冻柜：内尺寸11.62米X2.29米X2.50米/配货毛重一般22吨/体积67立方 45尺冻柜：内尺寸13.10米X2.29米X2.50米/配货毛重一般29吨/体积75立方 20尺开顶柜：内尺寸5.89米X2.32米X2.31米/配货毛重20吨/体积31.5立方 40尺开顶柜：内尺寸12.01米X2.33米X2.15米/配货毛重30.4吨/体积65立方 20尺平底货柜：内尺寸5.85米X2.23米X2.15米/配货毛重23吨/体积28立方 40尺平底货柜：内尺寸12.05米X2.12米X1.96米/配货毛重36吨/体积50立方 45尺柜：内尺寸13.58米X2.34米X2.71米/配货毛重一般29吨/体积86立方
6. 集装箱名称及箱体代号
角件，前、后角柱，顶纵梁，底纵梁，侧板，顶板，前、后延伸板，底横梁，插槽侧梁，插槽底板，插槽顶板，鹅颈槽侧梁，枕梁，鹅颈槽顶板，鹅颈槽顶板加强梁，短横梁，前顶梁，前底梁，门楣，门槛，顶角保护板，门板，门竖梁，门横梁，门挡板，铰链，胶条，胶条压条，锁头锁座，锁杆，把手，大托架，小托架，手柄托架，锁页，标牌，固货环，地板，地板中梁，底纵梁加强板。。。
7. 集装箱船型号
巴拿马型和新巴拿马型
巴拿马型船和新巴拿马型船是指可以通过巴拿马运河的船只。该类船舶代表着可以通过巴拿马运河的船舶的最大尺寸。巴拿马型船的尺寸是根据运河中最小船闸的尺寸确定的，那些不符合巴拿马型尺寸标准的船舶被称为超巴拿马型船。
阿芙拉型
阿芙拉型船通常是指载重吨为12万吨左右的中型油轮。这个名字来自于壳牌Shell19世纪50年代中期开发的平均运费指数标准。阿芙拉型船主要是油轮，可装载70多万桶原油。阿芙拉型油轮主要是在港口设施有限或缺乏供大型油轮停靠的港口的区域航行。该类船舶船宽一般为32.3米（106英尺）左右。
大灵便型
大灵便型货船通常被归类为大灵便型散货船，是一种载重吨为6万吨的小型货船。大灵便型散货船是全球商船队最常用的船型之一，船长通常为150-200米。该类船舶和其主要竞争者超灵便型散货船一样，灵活性较强，对大多数港口和港口设施的适应性比较高，但是后者的载重吨会稍高一些。在一些船舶分类中，会将灵便型散货船也归入大灵便型散货船的类别中。
8. 集装箱怎么编号
集装箱636f7079e79fa5e9819331333365656464又称货柜，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。
集装箱箱体上都有一个11位的编号，前四位是字母，后七位是数字，此编号是唯一的，叫箱号。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。目前，中国、日本、美国、法国等世界有关国家，都全面地引进了国际标准化组织的定义。除了ISO的定义外，还有《集装箱海关公约》（CCC）、《国际集装箱安全公约》（CSC）、英国国家标准和北美太平洋班轮公会等对集装箱下的定义，内容基本上大同小异。
集装箱的分类：
1、按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏集装箱等。杂货集装箱是是最普通的集装箱，主要用于运输一般杂货，适合各种不需要调节温度的货物使用的集装箱，一般称通用集装箱。散货集装箱是用以装载粉末、颗粒状货物等各种散装的货物的集装箱。液体货集装箱是用以装载液体货物的集装箱。冷藏集装箱是一种附有冷冻机设备，并在内壁敷设热传导率较低的材料，用以装载冷冻、保温、保鲜货物的集装箱。
2、按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等。钢制集装箱，用钢材造成，优点是强度大，结构牢，焊接性高，水密性好，价格低廉;缺点是重量大、防腐性差。铝合金集装箱，用铝合金材料造成，优点是重量轻，外表美观，防腐蚀，弹性好，加工方便以及加工费、修理费低，使用年限长;缺点是造价高，焊接性能差；玻璃钢集装箱，用玻璃钢材料造成，优点是强度大，刚性好，内容积大，隔热、防腐、耐化学性好，易清扫，修理简便;缺点是重量大，易老化，拧螺栓处强度降低。
3、按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等。在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱（OPENTOPCONTAINER）、板架集装箱等。折叠式集装箱，指集装箱的主要部件（侧壁、端壁和箱顶）能简单地折叠或分解，再次使用时可以方便的再组合起来.薄壳式集装箱，是把所有部件组成一个钢体，它的优点是重量轻，可以适应所发生的扭力而不会引起永久变形。4、按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。
5、按规格尺寸分目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6寸，简称20尺货柜；40英尺X8英尺X8英尺6寸，简称40尺货柜；及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6寸，简称40尺高柜。
20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米；
40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米。
40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米；
45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米。
20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米；
40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米。
20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米；
40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米。
20尺可折叠平台用货箱：内部尺寸5.946米X2.216米X2.233米，配货毛重27.1吨；
40尺可折叠平台用货箱：内部尺寸12.080米X2.126米X2.043米，配货毛重29.2吨。
外尺寸包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。集装箱内尺寸，即集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。
集装箱内容积，按集装箱内尺寸计算的装货容积。同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。集装箱计算单位（twenty-feetequivalentunits简称：TEU)，又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。
6、按制箱材料分，有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱。
7、按用途分，有干集装箱；冷冻集装箱(REEFERCONTAINER)；挂衣集装箱(DRESSHANGERCONTAINER)；开顶集装箱(OPENTOPCONTAINER)；框架集装箱(FLATRACKCONTAINER)；罐式集装箱(TANKCONTAINER)。杂货集装箱是是最普通的集装箱，主要用于运输一般杂货，适合各种不需要调节温度的货物使用的集装箱，一般称通用集装箱。散货集装箱是用以装载粉末、颗粒状货物等各种散装的货物的集装箱。液体货集装箱是用以装载液体货物的集装箱。冷藏集装箱是一种附有冷冻机设备，并在内壁敷设热传导率较低的材料，用以装载冷冻、保温、保鲜货物的集装箱。汽车集装箱是一种专门设计用来装运汽车，并可分为两层装货的集装箱。牲畜集装箱（PENCONTAINER）是一种专门设计用来装运活"牲畜的集装箱，有通风设施，带有喂料和除粪装置。兽皮集装箱是一种专门设计用来装运生皮等带汁渗漏性质的货物，有双层底，可存贮渗漏出来的液体的集装箱。
9. 集装箱船名称
一、CKL 集装箱是韩国天敬海运公司
二、天敬海运船公司
船公司代码: CK船公司 船公司简称: 天敬海运船公司
船公司名称(英): CHUN KYUNG SHIPPING CO.,LTD. 船公司名称(中): 天敬海运株式会社
天敬海运(CK)成立于1962年，主营韩国-日本、韩国-中国、韩国-中国-日本和韩国-俄罗斯航线。
成立初期，天敬海运(CK)仅有一艘内燃机船运营韩国-日本航线。目前，天敬海运(CK)拥有自有船舶14艘。
10. 集装箱船名
FOB和CIF有3点不同：
一、两者的实质不同：
1、FOB的实质：指国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。
货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
2、CIF的实质：CIF翻译为成本加保险费加运费，指定目的港；按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。 二、两者的的注意事项不同：
1、FOB的注意事项：
（1）买方必须自该交货点起负担一切费用和货物灭失或者损坏的风险，这也就是说如果货物在海上遇险或者遭遇海盗，将与卖方无关，买方不应此理由拒绝支付货款，所以卖方可以建议买方为货物投保。
（2）FOB价格包含了国内的所有费用。
如果是货物比较多或者利润比较高的话，国内的费用是可以不用考虑的。
而如果货物比较少，就需要相应提高价格，因为单位成本增加了很多，单位成本主要包括：内陆运费（工厂到港口或者集装箱仓库）、装卸费、拼箱杂费、码头费、报送费、报检费等。
（3）使用FOB术语时，卖方在装运港将货物装上船时完成交货，而载货船舶由买方负责租船订舱，所以买卖双方必须注意船货衔接问题。
为了避免发生买方船到而卖方未备妥或卖方备妥货物而不见买方载货船舶的情况，买卖双方必须相互给予充分的通知。
如卖方及时将备货进度告知买方，以便买方适时租船订舱。
买方租船订舱后也应及时将船名、航次、预计到达装运港的时间通知卖方，以便卖方做好交货准备。
（4）当使用集装箱运输货物时，卖方通常将货物在集装箱码头移交给承运人，而不是交到船上，这时不宜使用FOB术语，而应使用FCA术语。 2、CIF的注意事项：
（1）装卸问题，按CIF术语成交，卸货港（目的港）时合同的要件，因为它关系到进口方的利益，如果出口方违反 了，进口方有权撤销合同。
（2）关于风险划分的问题，CIF术语费用和风险的划分地点是相互分离的（它不同于 FOB 术语， FOB 术语费用和风险的划分都是同一地点。）费用的划分——指定的目的港。
风险的划分——装运港船舷为界。
（3）关于保险费问题，CIF术语项下，出口方虽然负责保险，取得保险单，并支付保险费，但是这是属于代办性质 ，就是进口方代办。
因此进口方签订合同时要特别谨慎。
（4）有关单据的重要性，CIF术语是很重要的项下很重要一条是“凭单交货，凭单收取”，交单和付款是对流条件。
单据齐全内容正确，就可以及时的收取货款；反之单据不全，内容有毛病，尽管货物是好的，合格的，也结不了汇。 三、两者的费用规定不同：
1、FOB的费用规定：装运港船上交货（但在与北美国家交易的时候，应在FOB后面+vessel表示船上交货）因此，卖方在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方指定的船上，并及时通知买方即可。
之后的运费和保险费与卖方无关。
2、CIF的费用规定：成本，保险加运费，顾名思义就是比CFR条款多了保险费用.即卖方都要负责订立从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费用，在CIF术语中卖方更要负责办理货物保险，支付相应保险费。 来源：-FOB 来源：-cif（成本费加保险费加运费）
11. 船舶集装箱尺寸
国际上通常使用的干货柜（DRYCONTAINER）有：
（1）外尺寸为20x8x8英尺6英寸，简称20尺货柜（内径：5898*2352*2390mm）；
（2）40x8x8英尺6英寸，简称40尺货柜（内径：12024*2352*2390mm）；
（3）及较多使用的40x8x9英尺6英寸，简称40尺高柜。
（4）45尺高柜：内容积为：13.58x2.34x2.68米，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米.
（5）20尺开顶柜：内容积为5.89x2.32x2.31米，配货毛重20吨，体积31.5立方米.
（6）40尺开顶柜：内容积为12.01x2.33x2.15米，配货毛重30.4吨，体积65立方米.
（7）20尺平底货柜：内容积5.85x2.23x2.15米，配货毛重23吨，体积28立方米.