1. 气动绞车工作原理
1.船用舷梯绞车的种类可以分为两种：气动式船用舷梯绞车和电动式船用舷梯绞车，今天我们就是来介绍电动船用舷梯绞车的工作原理。
2.舷梯绞车系背包式电动舷梯绞车，与固定弧形踏步铝质舷梯配套使用，舷梯的升降装与舷梯翻转装置融为一体。升梯卷筒和翻梯卷筒分别位于电动机一减速箱两边，是属于对称双卷筒梯绞车。电动机通过减速箱带动双输出轴分别传动升梯卷筒和翻梯卷筒，减速箱内还有自锁的蜗轮蜗杆传动装置，同时还装有一套差速器装置。
3.收起舷梯：当舷梯上升到与吊架接触时，升梯卷筒停止运转，翻梯卷筒随即运转，开始翻梯，直至舷梯到达收藏位置时碰上了限位开关后便停止运转。然后可以对舷梯进行收藏固定。
4.放出舷梯：打开所有固定件，启动按钮并靠舷梯自重便可达到翻下舷梯和降放舷梯的目的。翻转或升降舷梯至任何位置都可以可靠地保持原位，因为不仅电动机配备了电磁刹车装置，而且减速箱的蜗轮蜗杆自锁装置亦起到了重要作用。
2. 钻井气动绞车
1、接钻头 接好钻头，司钻缓慢下放钻具，内外钳工扶正钻具对准井口，使钻头顺利通过转盘面，放入大方瓦，下放钻具，坐入方补心，继续下放使钻头接触圆井底部。
2、打方余 1）司钻发开泵信号，副司钻回信号，司钻确认后开泵，当泵压正常，开始返钻井液时，使用低速档启动转盘。司钻缓慢下放钻具，看之中表，匀速送钻、加压。 2）打完钻杆方余之后，先听转盘再停泵，上提方钻杆补心出转盘面，使用专用方瓦钩配合气动绞车取出大方瓦。司钻缓慢下放钻具，内外钳工扶正钻具对准井口，使钻头顺利通过转盘面，放入大方瓦，下放钻具，坐入方补心，继续下放使钻头距井底1m左右刹车。
3、接钻铤钻进 1）接好钻铤，接钻头。 2）司钻缓慢上提钻具，内外钳工移走钻头装卸器，使用专用方瓦钩配合启动轿车取出大方瓦。司钻缓慢下放钻具，坐入方补心，继续下放使钻头顺利通过转盘面，放入大方瓦，下放钻具，坐入方补心，继续下放使钻头距井底1m左右刹车。 3）开泵，启动转盘，按照技术指令继续一开钻进。打完方余后，停转盘，停泵。上提方钻杆使钻铤母扣街头出转盘面0.5m左右刹车。 4）内外钳工配合将卡瓦坐入转盘，司钻平稳下放钻具坐好卡瓦。内外钳工卡好安全卡瓦，安全卡瓦与卡瓦之间距离为5-10cm。应使用与钻铤尺寸相匹配的卡瓦和安全卡瓦。内外钳工操作时，带好护目镜，脚不能放在卡瓦操作手柄的周围和旋转的转盘面上，手工具不能放在转盘面上。安装安全卡瓦时，只能通过手柄扶住安全卡瓦，不能用手、脚等部位接触安全卡瓦本体。 5）司钻下放游车，释放悬重，内外钳工使用液气大钳或B型大钳进行卸扣操作，应数好圈数，防止跳扣，磨扣。 6）司钻与井口人员共同配合，接鼠洞钻铤。上提钻铤，拆卸安全卡瓦，继续上提钻铤出小鼠洞，井口人员配合扶正钻铤减小摆动，钻铤公接头离井口母接头0.2m左右后刹车，司钻缓慢下放有车与井口人员配合对好扣。井口人员操作液压大钳或B型大钳进口达到额定扭矩。紧扣时，司钻适时释放悬重。 7）司钻上提钻具，内外钳工卸开移走安全卡瓦。司钻合低速上提钻具，内外钳工手心向上抓紧卡瓦手柄随钻具将卡瓦提出井口，防止转盘旋转面外，司钻摘掉气门刹车，开泵，操作刹把缓慢下放钻具至转盘面下约10cm左右，使方补心入转盘，启动转盘钻进。 8）重复以上作业直至，钻铤打完。 这可是我亲手一个字一个字敲的，来源于中石油某局的钻井操作规程。一片苦心，你仔细看看吧。
3. 气动载人绞车
气动绞车开车注意事项：
1、将离合器手柄扳到“合”的状态。
2、操作分配阀手柄，按箭头标记指示，向里拉为提升，向外推为下降。
3、先开车空转几分钟，检验刹车机构是否可靠，有无异常声音。
4、无任何异常之后发出开车信号，当听到清晰、准确的回信号后，操纵分配阀，按提升方
向运行。
5、气动绞车运行中，司机应集中精力，注意信号，观察钢丝绳，如收到不明信号应立即停
车查明原因。
6、气动绞车运行中司机不得与他人闲谈。
7、运行中如发现下列情形时，必须立即停车，采取措施进行处理，待处理完好后再运行。
a.有异响、异味、异状；
b.钢丝绳异常跳动，负荷增大，或突然松弛；
c.固定绞车支柱或基础有松动现象；
d.有严重咬绳、爬绳现象；
e.缸盖罩接合面处和壳体与分配阀接合面处有明显漏气现象时；
气动绞车停车注意事项：
1、接近停车位置，将分配阀手柄扳至中间位置，然后再操作制动系统进行停车。司机应停
车准确，严禁过卷或停车不到位，在特殊情况下，需紧急刹车时，可将分配阀手柄和制动系
统同时操作。
2、在气动绞车较长时间停止运行或司机离开岗位时，必须将进气阀关闭。
3、交班时应将气动绞车上的灰尘、杂物清理干净，将本班绞车运行及检修情况向下一班交
待清楚。
4. 操作气动绞车
钻井绞车的构造，支撑系统:由焊接的框架式支架或密闭箱壳式底座架。
传动系统:由三根轴组成，即传动轴、猫头轴、滚筒轴。
控制系统:包括牙嵌、齿式、气动离合器，司钻控制台、控制阀件等。
制动系统:即刹车系统、包括刹把、刹车带、主刹车、辅助刹车等。
卷扬系统:包括主滚筒、副滚筒、各种猫头等起升卷绳装置。
润滑及冷却系统:润滑方式有黄油、滴油、飞溅或强制润滑等几种。
5. 船用气动绞车
如果压缩空气流动，气源三联件的油雾器不滴油或滴油很小的话，
可以检查是否是因为油雾器进出口方向装反，油道堵塞，注油塞垫圈损坏或油杯密封垫圈损坏，
使油杯上腔不能加压，气通道堵塞，油杯上腔未加压，节流阀未开启或开度不够，油的粘度太大等等。
处理过程可从以下几个方面入手：检查油雾器进出口安装方向；停气，拆散，清洗油道；更换垫圈和密封；清理气通道；调节节流阀的开度；
更换粘度较小的润滑油
6. 海洋工程气动绞车图片
拖码头就是拖带其他船只或浮动建筑物的船舶，帮助靠离码头、移泊等作业，也用作港口人员的交通船和少量物品运送。拖曳设施包括拖钩、拖柱、系缆绞车等。拖船有海洋拖船、内河（长江）拖船和港作拖船之分。海洋拖船又可分为远洋拖船和沿海拖船，可在相应的航区进行拖曳运输作业，并可执行救援任务。
7. 气动绞车结构图
两者的用途分别是:
气动绞车由于其体积小，重量轻，速度可调，易于处理和安装快捷，因此更适合采矿和采矿领域的地下作业，例如在挖掘和采矿工作面的装载站进行调度和拖运，地下狭窄巷道中的矿车和重物，例如起重，牵引工具和设备。
气动吊机的核心部件是一个大流量、大排放量、高精密度的气缸，这个气缸内的压力直接关系到重物的定位准确性，移动重物时需要的外力大小，移动重物的速度。
当压缩空气通入气缸时，气缸内充入气体推动线轴收缩，从而将重物拉起。当气缸排出空气时，气缸推动线轴扩张，从而将重物下降。