1. 江苏海洋打捞有限公司
启东市大洋港造船有限公司。
位于江苏省南通市吕四国家级中心渔港，地理位置优越。企业创建于1959年，占地面积20053平方米，拥有各类设备近百台，是一个具备一定规模并有广阔发展前景的南通船舶修造界的骨干企业。近年来为江苏、浙江、山东等地区建造上百艘近海生产捕捞渔船。
公司旗下启东振威船舶工程有限公司应运而生，公司拥有多艘拖船、起锚艇、交通艇。主要从事各类船舶配套工程、港口与海岸工程、港航设备安装、航道工程、通航建筑物工程、水工金属结构制作与安装工程、海洋石油工程、钢结构工程、桥梁工程施工、沿海货物运输、水上运输设备租赁服务、沉船沉物打捞服务、海上风电配套等。
2. 江苏海洋航务打捞有限公司
下辖山东、安徽、江苏、浙江、江西、福建、厦门、青岛、宁波、温州等十个空管分局(站)。
根据民航地区行政机构的主要职能，民航华东地区管理局设置19个职能机构、3个党群工作机构和1个离退休干部工作机构。主要有办公室、航空安全办公室、政策法规处、计划统计处、财务处、人事科教处、运输管理处、通用航空处、飞行标准处、、外国航空公司审定和监管处、航空卫生处、航务管理处、适航维修处、适航审定处、、机场管理处、空中交通管制处、通信导航监视处、航空气象处、公安局、党委办公室、工会办公室、纪检监察处、离退休干部处等机构。
3. 中国海洋打捞公司
先来了解下"世越号"这艘船，它总长为145米，宽度约为22米，高14米，空载排水量6800多吨。
排水量就是船舶排开水的重量，也就是船所受到的浮力，而这个浮力等同于船舶的总重量。
如果再加上游客和货物什么的，总重量约达1万吨。
这么大的船倾覆了，那应该怎么打捞呢？
首先来看看它所处的环境，那里的海底水深达到了45米，打捞难度极大，更别说总长145米的沉船。
这种打捞作业在全世界都没有先例，以当时韩国的打捞能力来说，只能表示太难了。
但是随着当地民怨不断地沸腾起来，始终拖着不打捞也不是办法呀，于是只好把打捞任务向全球公开招标。
谁有能力谁来吧 ，我来出钱就行。
最后，在参与竞标的众多世界顶级打捞公司中，中国上海打捞局脱颖而出。
为啥我们能打败那么多对手？关键还是靠着丰富的经验和出众的技术装备，毕竟我们曾经打捞过比"世越号"还重的船嘛！
讲真，这专业的事就得交给专业团队做！
于是在2015年8月，韩国政府就与上海打捞局最初签订的合同金额为5亿人民币！合同签了咱就开始干活吧！
但是经过我们专业人员的现场勘测，发现世越号的打捞作业难度非常大。
首先，按照韩方要求，为了保护死者遗骸，船只必须保持左倾90度的沉没状态，并且不能对船体结构进行破坏。
也就是它倾倒是什么样子，打捞上来也是什么样子。
其次，依照韩国人给出的信息，海底层应该是容易挖掘的淤泥，然而经过我们挖掘之后，才发现实际包裹沉船的是厚厚的硬质岩层。
最后，世越号的实际重量也比韩方给出的数据要更大，其重心也不准确。这就让世越号移到半潜船，以及抬到理想的靠岸高度难上加难。
得！一句话就是韩国人给的数据不准确，韩国这点荒唐事，到头来还得我们收拾烂摊子。
于是为了勘探沉船的水下实际情况，我们首先采用多波束水下扫描定位来确定沉船的位置信息。
接着动用了水下遥控无人潜航器以及100多位潜水员。
他们冒着生命危险，一次又一次地潜入水底，对"世越号"进行前期调查，并且潜水员们为了保证项目不间断，分成三班轮流下水侦查，带来了很多宝贵的一手数据。
具体的数据有了，但在正式打捞之前，还需要做很多准备工作。
比如要在船体上钻眼回收残油，以防止爆炸和污染，要安装舷窗防护网，防止遗物流失，船艉区域要进行抽沙作业，船体周围要安装防护网等等。
在准备工作完成后，就开始在封闭船体通风口，钻眼向船舱内充气，借助内置浮气囊和橡胶浮筒，可以使船的浮力大于船的自重，为后续打捞减轻了不少重量。
接下来就是在船艏两侧安装系留索，部署提升索，这样钢缆拉起来也没那么费力。
然后使用大力号浮吊船将船艏抬升5度，部署起吊梁、起吊索，将起吊索连接到起吊框架，然后将起吊框架连接至浮吊船。
接下来，浮吊船便开始起吊世越号，并把它转移到安全区域，再拖进半潜船，通过船坞排水作业将船体打捞出水，再使用半潜船运输到木浦港，最后使用浮吊船将"世越号"吊装到岸上。
这种方法也叫做海底托底钢梁整体起浮技术，听描述就知道这面的技术含量可不低！
在打捞过程中，上海打捞局共投入作业船舶3000余艘次、施工作业人员2170人次，水下作业总时间近1.3万个小时，并且连续奋战590天。
可以说工程时间之长、任务之艰巨，都创造了世界之最。
而结果也是非常完美的，终于让"世越号"在沉没近三年后重见天日。
但后来，上海打捞局盘点了下实际支出费用，竟高达16亿人民币，也就是说我们亏了11亿。
打捞亏了的原因，主要还是前期考察时候，发现韩国人提供的资料不符合实际情况，导致整个计划延期和重新设计。
4. 江苏海洋捕捞
2021年开海时间为8月1日到9月17日陆续开海。2021年9月17日中午12时，随着张网类作业渔船编组出海，连云港海域全面结束为期四个半月的海洋伏季休渔期，正式进入秋捕季。全市2084艘渔船全部出海投入到海洋捕捞工作中，梭子蟹、鲳鱼、黄花鱼等海产品迎来丰收季。
随着鞭炮声响起，赣榆区渔港码头一艘艘渔船有序出港，渔民们怀着对丰收的期待，将在海上撒出开海后的第一网。按照伏休规定，今年5月1日12时至9月16日12时，我国北纬35度至26度30分的黄海和东海海域实行伏休。8月1日12时，我市已有桁杆拖虾、笼壶类、刺网和灯光围（敷）网等1791艘渔船结束休渔迎来开海。
5. 江苏海洋打捞有限公司镇江分公司破产归哪家管理公司管
苏州市。
简称“苏”，古称姑苏、平江，是江苏省辖地级市，国务院批复确定的长江三角洲重要的中心城市之一、国家高新技术产业基地和风景旅游城市，截至全2020年底，苏州市下辖5个区、代管4个县级市，总面积8657.32平方千米，建成区面积477.63平方千米，常住人口为1274.8262万人；2021年实现地区生产总值22718.3亿元。
苏州地处中国华东地区、江苏东南部、长三角中部，是扬子江城市群重要组成部分，东傍上海，南接浙江，西抱太湖，北依长江，地处东经119°55′～121°20′，北纬30°47′～32°02′之间。全市地势低平，平原占总面积的54.8%，海拔4米左右，丘陵占总面积的2.7%。苏州属亚热带季风海洋性气候，四季分明，雨量充沛，种植水稻、小麦、油菜，出产棉花、蚕桑、林果，特产有碧螺春茶叶、长江刀鱼、太湖银鱼、阳澄湖大闸蟹等。
苏州是首批国家历史文化名城之一，有近2500年历史，是吴文化的重要发祥地之一，有“人间天堂”的美誉。中国私家园林的代表——苏州古典园林和中国大运河苏州段被联合国教科文组织列为世界文化遗产。
2020年6月，经中央依法治国委入选为第一批全国法治政府建设示范地区和项目名单。
6. 江苏打捞局
江苏鑫升源船务有限公司是一家正规的船务公司。
公司成立于2022-01-17，注册资本为1000万人民币，法定代表人为陶忠园，所属行业为商务服务业。
公司经营范围：海员外派业务，海洋船员事务代理代办服务；内河船员事务代理代办服务；国内船舶代理；船舶租赁；水上运输设备销售；水上运输设备零配件销售；海洋工程装备销售；打捞服务；教育咨询服务；人力资源服务。