1. 船的价值评估
亚服的商城不像国服那样。它的船每隔一段时间会更换。有时候想要的船还不一定在商城里。
推荐几艘，沙皇尼古拉（科技树里估计有），神风三兄弟、摩尔曼斯克、德克萨斯（新手通过邀请码能获得的船），雷鸣（亚服基本上绝版。去年年底倒是可以通过新年大箱子有几率获得），厌战、敦刻尔克、铂斯、西姆斯、亚特兰大、沙恩霍斯特。贝尔法斯特、闪电，爱宕、阿拉巴马、库图佐夫、提尔皮茨、洛阳航母方面不做多评价。
2. 船舶如何评估
矩形：b*h^3/12三角形：b*h^3/36圆形：π*d^4/64环形：π*D^4*（1-α^4)/64;α=d/D^3表示3次
3. 船的价值评估是什么
标船和非标船的区别在于生产标准、价格、应用、品质四个方面。
1.生产标准不同,标船产品严格按照国家标准执行生产,即使有误差,也在允许的范围内,非标船产品按照与客户议定的标准生产或者未达到国家标准的规定生产。
2.价格不同,相同规格、尺寸等条件下,标船产品要比非标船产品价格更高。
3.应用不同,按照国家标准生产的标船要求更加严格,使用场景为一些较大企业,和一些要求更严格的施工场所,而非标船产品一般使用在一些小微企业。
4.品质不同,标船产品对于选材、工艺要求更加严格,因此品质各方面都比非标船要高很多。
4. 船的价值评估方法
集装箱是针对每次出货量较小的发货单位，散货船主要针对煤炭、矿砂等资源都是量比较大的，比如说你发200吨 或者更多 2000吨 你找散货船装 也可以啊，但是海运市场这样的散货船走海运的本来就少，就算有，运费也不会太低，这就是市场，相对而言，你200吨货放集装箱，分批，或者一次性装到5000吨的集装箱船走海运，还是挺方便，不知道你能理解多少，只是简单说下，不到位，希望谅解
5. 船舶价值怎么计算
我们买的船舶险费率大概在千分之二左右。
大一点的保险公司如太平洋报价能报到千分之二点八。一般像这种大的费率都比较高。但是小的保险公司比如天安啊阳光啊，千分之一点六到一点八就可以拿下了。建议选择大一点的保险公司，中财保的就不错的。虽然费率高了一点，但是理赔或者可靠性都比较高，船舶本身的价值也是很高的，风险也大。
6. 中国船舶价值
一、从公司角度来看
中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等业务都有包含。公司产品线可以涵盖散货船、油船、集装箱船等船型的造船业务，多年来造船总量、造机产量均位居全国第一。因而，作为中船集团核心民品主业上市公司，在船舶行业具有完整的产业链，是国内船舶制造绝对权威。
简单将中国船舶的公司情况和各位小伙伴们说了之后，我们来观察一下中国船舶公司有什么做的比较好的地方，值不值得我们投资？
亮点一：品牌和业务规模优势
公近年来，中国船舶的品牌在国际上的影响力日益深远，在竞争方面，生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等领域展现出极大地优势，已经形成了良好的声誉，而且竞争力方面也是不弱的。在重大资产重组完成后，中国船舶行业将更进一步拓展和整合产品业务范围，基本已经将船舶以及海工产品的类型覆盖了，强化了上市平台的定位，进一步推动船海产业做强做优。
亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头
公司主动对产品结构进行调整，以达到市场的需求，在巩固集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上，对小型船市场提高关注度，将抢夺订单当作是企业最急迫的任务。因此，中国船舶贴近市场，开发改进主流船型，加快实施豪华邮轮项目，打破海工装备自主设计瓶颈，将动力机电业务向产业链、价值链高端转型。除这些以外，其旗下还有自己研发的船只项目，例如：大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，进军大型邮轮建造市场。
二、从行业角度来看
疫情减缓后，，经济开始复苏、复工和复产，并在其带动下，大宗商品走牛，旺盛的需求带动了船舶运输的发展。中国船舶作为我国民船龙头企业，将逐步带领我国民船回暖，并促进造船业供给侧改革；不难预想中国船舶未来还是很有前途的，将最先享受到行业发展所拥有的红利。总体来讲，中国船舶作为我国船舶制造业的老大，有机会在行业改革换代之际，乘改革春风，让企业跨越式发展。
7. 船的价值评估标准
泊水价就是船到锚地抛锚，然后货物过驳到其他船的价格。一般为大船货物过驳到小船。