1. 轮船卸货后浮力的变化
浮力不变； 船底压强也不变。
如果是比较卸货前后，则浮力是减小的，船底压强也是减小的。
不明追问。
2. 轮船卸货后浮力的变化图
老师没有讲清楚啊。
确实，你的船没有卸货，也没有装货，船受到的浮力是一样大啊。老师的意思应该是说海水密度大于江水，所以排开相同体积产生的浮力会更大，于是船会上浮一些，实际上有时为了增加稳定性会在船头的下部也就是船鼻部分充入更多的压舱水，这样就降低了船头的高度，此时，确实海水对整条船的浮力增加了（增加了需要平衡增加部分压舱水的重量的浮力）。这么说还是解释得通的，不过没有航海与船舶构造知识很难想到。其他几楼的回答个人认为需要提高水准。3. 轮船装货浮力变化
浮力变小，所以船会沉。哈哈，道理：根据阿基米德定律，物体受到的浮力与它所排开的水的体积成正比。
船沉了，外表貌似排开水的体积变大，但实际上，由于船进了水，排开水的体积是船壳的净体积，而不是像原来那样还有船内的空间，因而排开水的体积大大减小，浮力也大大减小。
4. 正在码头卸货的轮船浮力变不变
轮船航行过程中浮力不会发生改变，根据物体沉浮条件，轮船飘浮在水面上物体所受的浮力等于物体的重力。
5. 正在码头装货的轮船浮力变不变
因轮船不管是在海水中还是在江水中，都为漂浮状态，浮力始终等于重力，所以受到的浮力保持不变；由长江驶入东海时，由于海水的密度大于江水，由公式V排=F浮/ρ液g 知，水的密度增大，所以排开水的体积减小，轮船要上浮一些．
6. 轮船浮力问题
浮力原理。
轮船是利用了浮力的原理。轮船漂浮在水面上，其受到的浮力与其自身的重力相等，轮船上装的货物越重，轮船浸入水的体积增大，其受到的浮力就越大，也就是轮船的吃水深度增大。轮船上装的货物减少，轮船浸入水中的体积变小，受到的浮力减小。
7. 船卸货时浮力怎么变
它利用的是物理杠杆原理，可以在港口内移至任何需要的地方。作为港务船主要用于大件货物的装卸。船上有起重设备，吊臂有固定式和旋转式的。起重量一般从数百吨至数千吨。也可用作港口工程船。
8. 轮船搁浅还受浮力吗
因为盐度高，会让物体有巨大的浮力，所以不会搁浅。
9. 卸掉货物后船舶受到的浮力
那要看是什么材质的船 还有船的外形 内部结构等船的根本是 浮力都大于重力 像普通的运输船 浮力远大于重力 所以在空船情况下 大浪就能把船打翻 有了货物 能增加船的重力 并且 由于货物不接触水 所以不会产生额外的浮力
10. 轮船卸货时浮力变小吗
轮船卸完一半货物后货仓变轻了，浮力变大
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