1. 船舶消防系统
保护对象系指布置在500总吨及以上客船和2000总吨及以上货船上，总容积超过500立方
（含机舱顶棚在内）的A类机器处所内的用作主推进装置的内燃机；用作各
类驱动动力源（如发电机、空压机、液压泵等）的内燃机；锅炉（包括蒸汽和热油锅
炉）、焚烧炉、燃油型惰气发生器和燃油装置（如热油加热器、加热的燃油分油机）。
上述设备，无论是单件还是多件，如果安装在容积不超过500m3的A类机器处所内时，
或者上述设备（如辅锅炉、加热的燃油分油机等）单件布置在位于容积超过500m3的
A类机器处所内的单独围闭处所内时，均不必配置局部水基灭火系统。利用往复泵或其它高压泵浦产生高压，大约100bar左右，然后通过管路到各设备，单个设备通过电磁阀控制开关，可以是自动，也可以手动打开，自动情况下是通过每个设备上面的烟雾探头来实现开关的
2. 船舶消防系统有哪些
1、救生衣救生衣的数量应该按照船载重的人的数量来配备，必须要确保每人一件。同时在值班处所配备足够数量的救生衣，另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣。而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣。在每个显眼的地方，应该贴好救生衣使用方法，及注意事项。
2、保温救生衣服按每艇至少3套的数量配置于救生艇内，以确保老人及小孩或者妇女这些体质相对弱的群体的生命保障。救生圈：按船舶的结构和船长，在船两舷、首尾配备，相应数量的救生圈。同时其中需要有一半以上的的救生圈配有自亮浮灯，至少有两个救生圈上配有自带福缘烟雾信号。
3、救生信号在驾驶台内，救生艇筏内配备一定数量的救生信号。在危险发生的时候，方便发射信号出去，让救援队很好的确认方位，如，福缘火焰信号，福缘红光火箭降落伞信号，福缘烟雾信号等。
4、通信工具为了便于及时的获得援救，船上也配备了大量的先进的遇险通信工具，这些通信工具有：中、高频数字选择性呼叫系统、手捏或高频无线电话，指示位置的无线电应急示示位标、发现的雷达应答器等，这些无线电设备都转置于驾驶台或报房内。
5、灭火设备
3. 船舶消防系统图
防火风闸是适用于管道通风的一种关闭装置的术语。
针对不同的两个防火区域，临界的通风管道里须安装防火风闸以切断火势蔓延。
防火风闸的运作方法可以各异：可以是纯机械的，可以是气动的，或者电动的等等；但应用原理应该是一致的： 由于一个防火风闸处于两个防火区域之间，为有效的阻断火势，风闸须在所涉及的任何一个区域中可供操作实行关闭。通俗一点，如果一边着火了，够不到关风闸的机构，你可以跑到另外一边去把同一风闸关闭。这是防火风闸的第一个基本点。
第二点是，任何一个防火风闸得具有故障保护（Fail-safe）的功能，实行有效切断火势的第二道程序。这种功能可以通过镕丝或失电的方法实现。试想某一个区域有火情，出于种种原因，你两边都无法关掉风闸。这时你急也没用，等着火把风闸烤焦了，风闸自带的镕丝会断掉，把收紧的弹簧释放掉，风闸也就关了--这是针对纯机械式的；对于气动和电动的，则想办法切断电源，气源，把动能全释放掉，风闸也就关了。
4. 船舶消防系统的种类和要求
作为国际上广泛应用的船载消防设备，渔船有水灭火系统和用固定CO2灭火系统通常可作为船舶机器处所、装货处所、液货泵舱、油漆间等处所发生火灾后的最后灭火措施，保持该系统处于随时可用的良好状态，对保障人命财产、船舶安全具有非常重要的意义。
5. 船舶消防系统管路图
一般来说啊是分为三个等级，ⅠⅡ Ⅲ三个等级，是根据管路里介质的压力根温度来划分的。第一个的标准为压力大于1.6 温度大于300度第二个：压力小于等于1.6 温度小于等于300第三个：压力小于0.7 温度小于150
6. 船舶消防系统的种类
中亿安专业消防设计、施工、检测、维保：消防泵的分类比较复杂：按是否有动力源可分为:无动力源消防泵(简称泵); 消防泵组(简称泵组);无动力消防泵可按以下规则分类:1、按使用场合可分为: a 车用消防泵; b 船用消防泵; c 工程用消防泵; d 其他用消防泵.2 、按出口压力等级可分为: a 低压消防泵 b 中压消防泵 c 中低压消防泵 d 高压消防泵 e 高低消防泵3、按用途可分为: a 供水消防泵 b 稳压消防泵 c 供泡沫液消防泵4、按辅助特征可分为: a 普通消防泵 b 深井消防泵 c 潜水消防泵
7. 船舶消防系统隔离阀作用
PQ42X快速进排气阀『产品应用』PQ42X快速进排气阀主要用于自来水、引水工程的管道上能使管道内的气体排出,排气阀用球阀连成一体，用球阀密封，以免维修时全线停水。
『快速进排气阀特点』排气能力是普通双孔排气阀多倍。浮球为不锈钢，使用寿命长，安全可靠。能够排除管道中的气体，减少阻力，节约能源。当管道负压时，本产品能自动快速吸入空气防止管道破裂。本产品有快速排气阀于球阀连成一体，安装时底部不用安装保护阀，节省人力、物力。『快速进排气阀技术参数』产品型号:PQ42X; 规格尺寸:DN40-DN150;连接方式:法兰;使用介质：清水;介质温度：常温;公称压力：1.0Mpa;浮球密封压力：0.05~1.0Mpa;阀体材料：HT200;浮球材料：不锈钢;注：使用过程中压力不能低于0.1Mpa,如低于0.1Mpa排气阀容易漏水。必须配一只阀门作为检修用。8. 船舶消防系统设计
co2灭火器称重计算方法
手提式co2灭火器，重量一般在28kg左右，市面上的co2灭火器有2kg、3kg、5kg、7kg四种;推车式co2灭火器。总重量大于28kg，其规格有20kg、25kg两种。二氧化碳设计浓度不应小于灭火浓度的1.7倍，并不得低于34%。
co2灭火器的使用方法
先将co2灭火器保险销拔出来，再压合把手，迅速把喷嘴对着火焰喷射。在使用时要注意防止皮肤直接接触喷筒而造成冻伤。如果用于扑救电器火灾，若电压超过600V，一定套先将电源切断再灭火。
co2灭火器适用于哪里
co2灭火器比较适合用在A、B、C三类火灾，但是不可以用于金属火灾。如果用于扑救棉麻、纺织品等火灾，要注意是否会复燃。因为二氧化碳灭火器灭火后不留痕迹，比较适合用于扑救家用电器火灾。
A类火灾用于固体物质火灾，比方说木料、布料、塑料等燃烧引起的火灾。
B类火灾用于液体火灾等固体物质火灾，比方说可燃易燃液体、沥青等燃烧导致的火灾。
C类火灾用于气体火灾，比方说煤气、天然气、氢气等燃烧导致的火灾。
9. 船舶消防系统的作用
1.所有开放甲板区域的灭火总管需装设隔离阀与非灭火用途的管路隔离。
2. 能够在驾驶台或者消防控制站遥控启动，其中的一台灭火泵，也就是消防泵，消防总管系统应该能够立即送水，并建立起适当的水压。
3.机舱区域消防泵，连接消防总管与其他泵之间的管路需在机舱区域装设隔离区，通常在消防控制站隔离阀关闭时，除了机舱区域外，船上所有区域的消防栓均被隔离，消防区的消防栓应该能够有另一台消防泵或紧急消防泵供水。
4.应急消防泵，海水进口吸入及排除管路及隔离阀应设在机舱区域外，并并坚固的钢制外壳包覆或者以“A-60”防火等级的标准隔离材料隔离。
10. 船舶消防系统论文
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