1. 远洋渔船内部
在大海上停车漂航是经常的事，通常是由于船舶发动机（主机）故障，必须停车检修；个别时候，由于船期时间富裕，也会停车消耗一定时间。只要没有大风浪，对于远洋船来说，停车漂航是安全的。
2. 远洋渔船内部图片
远洋渔船有大有小。最小的恐怕也有五千吨以上，否则是不能远航的。远洋一趟最起码要一个月时间。要带多少柴油。以及生活日用品食物等。远洋捕渔一趟不容易。一般都要有万吨级别的船才能远洋捕渔。再说运洋风浪也大。船小了抗风能力就差，不能远洋。
3. 远洋渔船内部设计
渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶，也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务的船舶。
为保证渔获物的质量，保鲜是渔船的重要功能之一。船上的保鲜方式一般有冰藏、冷海水保鲜、盐藏、微冻、冻结等。
按作业水域分为海洋渔船和淡水渔船，海洋渔船又分沿岸、近海、远洋渔船。
按船体材料分为为木质、钢质、玻璃钢质、钢丝网水泥渔船以及各种混合结构渔船。
4. 远洋渔船内部生活照片
保鲜通常使用: 船舱冷库暂存,冷藏船转运,母船现场加工,几种方法单独使用或配合使用。
曾经,渔民的生活是诗意的,这些最后的狩猎者,仅需轻舟一叶,万顷碧波,随波渐远。由于近海捕鱼往往是朝发夕归,所以并不存在渔获保鲜的问题。
可好景不长,全球范围内的近海渔业资源都不可逆转的枯竭了,而市场上对远洋渔产品的需求越来越旺盛,这一推一拉,促使许多渔民尝试着走向深海。
5. 远洋渔船内部结构图
一般的远洋渔船动力达到960马力（600匹以上的），船长43米；目前最大的远洋渔船为80米，马力2857匹，速度为14节，抗风等级10级，配备人员为60人。
6. 远洋渔船你不知道的秘密
（1）远洋渔业船舶所有人的户口簿或企业法人营业执照；
（2）远洋渔业船舶所有权登记证书；
（3）远洋渔业船舶检验证书；
（4）远洋捕捞渔船和远洋捕捞辅助船的渔业船网工具指标批准书；
（5）进口远洋渔业船舶的准予进口批准文件和办结海关手续的证明；
（6）远洋渔业船舶委托其他渔业企业代理经营的，提交代理协议和代理企业的营业执照；
（7）原船籍港登记机关出具的远洋渔业船舶国籍注销或者终止证明书（制造渔业船舶除外）
7. 远洋的渔船
随着世界人口的不断增长以及人民生活水平的日益提高，人类对于鱼类的需求越来越高，这就促进了捕鱼业也的发展。
拥有又大又先进渔船无疑是增加鱼产量的最重要的因素，目前世界上最大最先进的渔船是荷兰的贝尔塔斯渔船，是一款以拖网形式捕捞鱼的渔船，一次可捕鱼1500吨，可同时供100万人食用，它的船体排水量达到了上万吨。渔船内更分布着数十层拖网构造的渔网，每一层都可以捕捞二三十吨渔获。最值得一提的是，渔船上还配备了一座可放600吨渔获的冷冻仓库，这艘船就花了4亿多元。当然，这么大而先进的渔船对于鱼类来说，无疑就是个灾难。
8. 远洋渔船船长
远洋船长的收入算是比较高的，应该可以算得上是中产阶级了
9. 远洋渔船内部结构
相当于10艘尼米兹级航母，可在深度为4000米的水下工作，最大航速为14节，由8台柴油机驱动其行驶，整个造型为双船结构。如此巨型的船竟然只需要571名操作人员，要知道，10艘航母的操作人员至少需要6万人，这也说明，该船只虽然很巨型，但也非常智能和易上手。
仅我所知道的，一般的远洋渔船动力达到960马力（600匹以上的），船长43米； 目前最大的远洋渔船为80米，马力2857匹，速度为14节，抗风等级10级，配备人员为60人。
10. 远洋渔船船员
看往海里跑多远的，离岸上近的，一般都是自带淡水的，远洋的话会有海水淡化装置的