1. 长江的货船多少钱一架
长江跑1000吨位的货船一年的利润大概是在24500000000元左右。如果经营效率高，这个1000号的货船每年的利润率应该是在百分之三十五左右。通常情况下，这种货船每年的经营收入水平大约为65000000元到6600000000元之间，则利润大约35000000元。
2. 长江货船多少钱一艘
长江最大货轮武汉下水 崭新的“保盛畅洋”号货轮在武汉市武湖金山修造船厂下水。
据介绍，这艘货轮长120米，宽21米，排水量15000吨，由武汉保盛物流公司投资1700万元建造，是目前长江上载重量最大的货轮。
3. 长江一万吨船多少钱
“广运77号”是目前长江上最大的一艘轮船。长125米，宽21米，载重量7000吨。轮船货舱外部为黑色，里面为红色，有4个篮球场那么大。驾驶舱共有5层，通体白色，如同一座小楼。
长江流域最大载重吨位电动货船“船联1号”在南京首航。该船由原总载重3000吨的燃油货船改造而成，把电能作为整艘船的唯一能源，实现零排放、低噪音、无污染。
4. 长江运输船多少钱一艘
正值鄱阳湖枯水季，大片裸露的湖滩，绿草如盖，花开成海，引爆了游客们的赏景热情。同时，随着鄱阳湖水位持续走低，丰水时藏于湖底的古迹遗产也露出了真容——鄡（读qiāo）阳古城遗址、都昌千眼桥、庐山紫阳堤、落星墩……有专家称，鄱阳湖古迹遗产之多，堪比“历史博物馆”。
都昌千眼桥
紫阳堤
今年10月，千年石岛落星墩“水落石出”。
水位走低 湖底古迹出水成景点
连日来，鄱阳湖都昌县多宝乡蒋公岭附近水域，每天都有大批游客前来游玩。除了观鸟赏景，不少游客前来的目的是为了一睹“全国最长的湖中石桥”。
7日，都昌县有关部门人士告诉记者，受上游来水减少和久旱少雨影响，鄱阳湖都昌站水位早在10月中下旬就降至9.24米的警戒水位以下，被誉为“全国最长的湖中石桥”也露出真容。该桥名千眼桥，因有983个泄洪孔而得名。距今已有380余年，曾是都昌县通往星子、庐山、九江的必经之路，属于我省重点保护文物。
在都昌县周溪泗山大屋场村以南60米的湖洲上，一些饱经沧桑的土城垣，吸引了众多游人的目光。据当地老人讲述，这里就是鄡阳古城遗址。古城南边有座城头山，城头山南部有一条类似护城河的水道，据称是一条航道，通往景德镇。“每当大风雨过后，这里地表就会露出小金条和金颗粒。新中国成立前几年的冬季，常有数百人到此淘金。”老人说。
随着鄱阳湖提前进入枯水期，湖底重见天日的历史遗存还有不少。今年10月初，庐山市当地标志性景观——千年石岛落星墩，就“水落石出”。而与落星墩相对的紫阳堤（又名“南康星湾石堤”），也于近日重新露出水面。“站在紫阳堤上，厚重的历史韵味扑面而来，这种感觉很美妙，无法形容。”曾有驴友如是感慨。
行走湖边 千年前遗物俯拾皆是
“茫茫彭蠡杳无地，白浪春风湿天际。”宋代理学家朱熹曾用这样的诗句描绘鄱阳湖的浩瀚。“实际上，鄱阳湖里不只是水。”7日，多年来一直关注鄱阳湖水下遗产的全国政协委员、江西师范大学正大研究院院长王东林教授告诉记者，鄱阳湖的底下曾经是一个阡陌纵横、人烟稠密的陆上世界。清同治《都昌县志》古迹条下说：“古鄡阳城在周溪司前湖中四望山，至今城址犹存。”1960年，省博物馆在这里发现的汉代城址和汉墓群以及相关文物，证明了这个记述的真实性。
在鄱阳湖南湖周边，还有考古发现的先秦时期新建县南矶山遗址、昌邑北垱遗址以及汉代海昏城遗址。秋冬枯水季节，行走在湖边，古老的砖瓦陶片几乎俯拾皆是，除船家的丢弃物外，保不准就是一两千年前的遗物。
“我曾亲耳听过那些生活在鄱阳湖边的都昌老船夫说，大水季节，他们在湖上行船，偶尔会看到水里出现被淹没的屋脊，十分清晰，一靠近就没了。”王东林说，鄱阳湖是个过水湖，水位季节性地变化，所谓“洪水一片，枯水一线”，鄡阳故地便年复一年地露出水面。
专家呼吁 设水下遗产保护机构
鄱阳湖及其水系丰富的水下文化遗产，是我国历史宝库中珍贵的文化宝藏，对研究汉唐以来长江中下游南岸的历史以及鄱阳湖的形成史，对沿海沉船打捞器物尤其是古陶瓷的对比研究和窑口归属的认定等，均具有重大的史学价值与科学价值。
据了解，为了保护好鄱阳湖水下文化遗产，有计划、有秩序地开展科学考察和历史研究工作，王东林曾在向全国政协提交的一份提案中特别建议国务院及国家文物局，尽快设立鄱阳湖水下文化遗产保护机构，或“国家水下文化遗产保护中心”的分支机构，明确保护范围和保护目标，确定保护等级。进而依托批准组建的保护机构，建设“鄱阳湖水下考古工作站”和“中国古外销瓷研究基地”，充分利用江西460多座历代窑址考古调查成果与陶瓷标本，为沿海沉船打捞出水的古外销陶瓷寻找窑口归属地提供对比研究平台，提升中国水下考古学术研究的条件和水平。
“在生态经济区建设中日益焕发活力的古老的鄱阳湖，其埋没于水中、封存于地下的丰富的文化遗产，应该在沉睡中醒来，恢复它叙说历史的功能，让鄱阳湖丰富的水下文化遗产得到保护，并服务于我们的时代。”王东林说。
鄱湖水下文化遗存主要有四类
一是由于地质变迁和鄱阳湖南湖形成过程中没入水底的古代城址和古聚落遗址。如两晋南北朝时期沉没于鄱阳湖南湖之中的汉代鄡阳城遗址，以及鄡阳、海昏先民居住过的众多村落和逝者的墓地。
二是江湖险处尤其是号称“东方百慕大”和“魔鬼三角区”的鄱阳湖老爷庙水域沉没的历代船只及装载物。
有唐宋及以后各朝南来北往通江达海的各类货物、兵器和产自景德镇、吉州窑、洪州窑、赣州七里镇等窑场的瓷器；有抗战时期沉没的侵华日军军舰（如沉没于都昌县老爷庙水域的日军“神户丸”号运输船、余干县江埠乡的黎背日军巡逻舰、湖口县牛脚芜长江水域的日军军舰等）；还有新中国成立前后在长江和鄱阳湖沉没的运输船（如彭泽马垱要塞沉船，1940年在余干梅溪被日机击沉的鄱阳陈铨记轮局“饶宽”客货轮等）。
三是历代战争遗存。
有元末朱元璋与陈友谅鄱阳大战时留下的许多战场遗址（如永修县的望夫亭、湖口县的石钟山石刻、都昌县的定江王庙、余干县的忠臣庙和康郎山战场遗址以及新建区南矶山的藏兵洞、万人坑、刘伯温钓鱼台等遗迹）；还有清代石达开与曾国藩争夺湖口战事留下的堡垒、要塞和战场遗址。
四是鄱阳湖枯水期现身的四通八达的湖中叠石古道和古桥遗存。
此外，还发现了一些沉没于水下的水运码头遗址。
5. 三千吨长江货船多少钱
在长江流域的船做你这样的事情，一般都是一次5000左右，还要看船的大小，上百吨的可能一次1W左右了！
6. 长江货运船一般多少钱
我知道的是重庆到上海70元/吨-90元/吨不等，要分季节，市场行情的，不过基本价格差不多，希望可以帮到你。
7. 长江的货船多少钱一架飞机
2017年已下线，2018年试车，l～2年后商用。
“CJ-1000A”发动机是我国第一款商用航空发动机产品，是装配国产大飞机的唯一国产动力。
取名“长江”，寓意大客发动机CJ-1000A产品研制开创中国商用航空发动机产业发展先河，象征着中国商用航空发动机的无穷动力和源远流长。
长江发动机CJ-1000A是由我国大型客机发动机重大专项的主承制单位中航商用航空发动机有限责任公司，在广泛征求各方面意见的基础上，综合借鉴国外知名商用航空发动机公司的命名规则，正式命名。
8. 长江拉货的船多少钱
1.按发动车排量
目前市面上大多数的摩托车名称后面都有一个数字，比如春风250、黄龙600、贝纳利752、川崎Z1000等，这个数字代表的就是这台摩托车的排量，目前市面上从50ml到1290ml排量的摩托车比比皆是。
2.按发动机的冲程数
假如有个车友和你说到发动机的冲程数，那么这个车友一定是有丰富的摩托车知识。一般的常见摩托车有二冲程和四冲程两种，二冲程的基本快淘汰，原理简单说一下，二冲程是曲轴每旋转一周，活塞上下往复运动两个冲程。完成进气、压缩、做功、排气四个过程，即完成一个工作循环，四冲程则是二冲程的两倍，目前市面上见到的机车都是四冲程的。
3.按照车轮数目和安装位置
常见的摩托车绝大部分是两轮摩托车，但还有三轮摩托车，按车轮位置又分为正三轮、边三轮、倒三轮。正三轮很容易理解，就是我们常见的三轮车，常用于拉货的。边三轮摩托车好比抗日战争中日本骑的三轮摩托车，旁边坐人的，比如长江750。倒三轮摩托车是最近几年在欧洲很火的车型，逐渐引入国内，比如比亚乔的MP3。
4.按车轮用途
目前按车辆用途我们可以常见分为街车、趴赛车、休旅车，公路车、越野车等，按标准说法就三大类，道路车、越野车、城乡两用车，但一般车友之间不那么称呼。
5.按驾驶姿势
一般分为踏板车、弯梁车、骑跨车，常见的机车多为骑跨式的，目前踏板车也有往大排量发展的趋势，而弯梁车主要用于农村用车，很少在市区见到。
还有两类官方的摩托车分法，目前我国政策规定中，摩托车按照设计的最大时速和发动机排量进行划分，摩托车分为轻便摩托车和摩托车，轻便摩托车主要指发动机排量在50ml以下，车速不超过50km/h的摩托车，车牌为蓝底白字车牌。
9. 长江里的货船什么价位
长江属于内河航道，内河二等船舶总吨划分是600GT-1600GT。所以二等船最大总吨是1600GT，长江河道货船最大吨位也就是1600GT。
一般来说,上游的船较小,中下游特别是南京以下航段船舶吨位较大。
当然1万吨的船可以开到芜湖港口，武汉以下都能过1万吨的船（江西九江，安徽，江苏）。
10. 长江船多少钱一艘
你是说长江轮渡吧，长江轮渡有几条路线，可以直接渡江，还有的在江面走一段距离，比如户部巷对着的渡口到江汉路口的轮渡。
价格5块一位。
只需在轮渡入口买票，然后乘船就行