1. 中远集团总经理历任总经理
中远港航穗船字（2002）第14号根据劳动部高级官员的讲话,目前国家还没有降低退休年龄的打算。但在一些企业有根据实际情况实行“内退”的规定。给你个广东某公司的规定参考吧——广州香远船员合作有限公司船员内部退养暂行规定为妥善安置年老体弱船员，根据国家有关政策及中远（集团）总公司的有关规定,结合船员公司实际情况,经中远香港航运公司批准，特制定本暂行规定。
一、本暂行规定适用于：公司实行全员劳动合同制前原固定工船员；与公司签订无固定期限劳动合同的船员；高级船员（不含农高工）。
二、内部退养是指部分年龄较大、身体健康欠佳、已不适合上船工作但尚不具备退休条件的船员，在单位内部提前退出工作岗位休养。
三、普通船员年满50周岁，经县一级以上医院诊断确因病不能上船工作，经本人书面申请，船员公司总经理办公会研究同意，可办理内部退养。
四、高级船员年满55周岁，因工伤、长期患病并经船员公司指定医院复检确认不适宜上船工作，经本人申请，船员公司总经理办公会研究同意，可办理内部退养。高级船员申请内部退养，应严格审核，从严控制。
五、申请办理内部退养的船员，应填写《船员内部退养审批表》，经批准后，与单位签订《船员内部退养协议书》，并交回海员证、护照等证件。双方严格按本暂行规定和《协议书》的内容执行。
六、船员内部退养期间月工资待遇如下：
1、内退工资：1680元/月。(已含国家、企业规定的各项补贴)。
2、年功工资：6元/年。
七、船员内部退养期间工龄连续计算,档案工资正常调升,仍享受养老、医疗等各项社会保险福利待遇。
八、内部退养船员需按规定缴纳养老、医疗保险等社会保险个人缴费部分。
九、内部退养船员由船员公司办公室负责日常管理，不再安排上岗或返聘。
十、内部退养船员在退养期间，擅自从事有报酬工作而引发劳资纠纷、伤亡等意外情况时，后果自负。
一、内部退养船员达到国家规定的退休年龄时，按规定办理退休手续，享受退休待遇。
二、本暂行规定经船员公司工会委员会研究通过。
三、本暂行规定未尽事宜，由船员公司总经理办公会根据国家有关政策、中远（集团）总公司有关规定，与船员公司工会共同研究确定。
四、本暂行规定由广州香远船员合作有限公司负责解释。
五、本暂行规定从发文之日起执行，以前与此不一致的规定同时予以废止。广州香远船员合作有限公司2002年6月5日
2. 中远集团总经理历任总经理照片
中远集团创始人：马泽华。
2006年11月24日任命为中国海运（集团）总公司党组书记、副总裁。出生于1953年1月。历任中远（集团）总公司航运部副总经理、发展部总经理、总裁助理，中远英国公司总经理、中远北美公司总裁、广州远洋运输公司副总经理、青岛远洋运输公司总经理等职。
2001年9月-2006年11月曾任中国远洋运输（集团）总公司副总裁、党组成员。马泽华同志毕业于上海海事大学，高级经济师。2011年8月出任中远（集团）总公司董事、总经理、党组副书记
3. 中远集团前董事长
吴远康，三远集团（中国）有限公司董事长，泉州中远学校董事长，中国侨联常务委员，福建省侨联常务委员，泉州市侨联副主席，福建省侨商联合会常务副会长，泉州市侨商会执行会长，泉州市教育基金会永远名誉会长，晋江市慈善总会永远荣誉会长，龙海市慈善总会永远荣誉会长。第九届、第十届、第十一届福建省政协委员。
4. 中远集团第一任老总
2月25日，中远海运集团所属企业与上汽集团旗下上汽安吉物流在上海举行了滚装运输公司合资协议及汽车国际供应链合作意向书签字仪式。中远海运集团董事长、党组书记许立荣，董事、总经理、党组副书记付刚峰，党组成员、副总经理黄小文，上汽集团董事长、党委书记陈虹，董事、总裁、党委副书记王晓秋，副总裁陈德美出席仪式并见证签约。
中远海运特运与上汽安吉物流共同出资成立滚装运输合资公司，未来将紧盯国内、国际市场，树立高水准、高质量的整车运输物流服务标准，形成覆盖内河、沿海、外贸三位一体的服务，并最终发展成为一流的整车物流服务商。
为进一步发挥集团全球集装箱服务网络优势，保障上汽集团国际业务及开拓汽车零部件国际供应链业务，中远海运集运所属中远海运货运与上汽安吉物流就组建汽车零部件国际供应链业务达成合作意向。
中远海运集团有关部门以及中远海运集运、中远海运特运等公司有关负责人，上汽集团有关部门负责人参加上述活动。
5. 现任中远集团董事长
是的
中远海油全称：中远海运石油运输有限公司。是中运海运集团和中国石油天然气股份有限公司共同出资创办的国际货运企业。成立于1995年，中远集团持股50.99995%，中国石油天然气股份有限公司持股49.00005%。总部辽宁大连沙河口区体坛路22号诺德大厦。注册资本4.96亿人民币，法人代表、董事长朱迈进。
6. 中远集团副总
陈人通，中华英才，经济管理博士研究生，高校客座教授，首席咨询师、高级培训师，高级企业文化师。倡导企业在发展过程中要顺应历史发展的责任，结合实际，融入传统文化的精髓，指导企业成长并发展壮大，做大做强！
基本信息
民族汉国籍中国
基本介绍
人物经历
经过长期的沉淀与积累，在海内外与世界顶尖的财团机构，风投机构，建立了良好的战略合作伙伴关系。有丰富的中、外大型企业管理实战功底和咨询顾问经验，专长企业战略、企业内部重组、对外并购重组谈判、重组后的资源整合与企业管理、企业文化整合等方面的研究、咨询、操盘与授课，特别是中国传统文化的《弟子规》、《了凡四训》、《水知道答案》等课程的解读讲授。
所在的团队曾先后为数千家机构和企业提供营销咨询、管理咨询、信息系统规划与建设服务。
任职履历
曾担任海外投资机构，投资公司大中华区总裁，捷创科技总监，碧潮环保设备公司总监，爱普科技董事长，泰鼎贸易法人代表，董事长，现任北斗集团董事局主席助理，副总裁，执行总裁，世界海外学人投资联盟机构轮席主席等。
社会兼职
世界海外学人投资联盟机构大中华区首席投资顾问，
中国传统文化传播使者，
中国传统文化圣贤教育的海外、中华人民共和国海外学人联合会北美同学会会长，
中国人民公安大学高级研修班黄埔二期同学会、中国海外当代有卓越贡献的思想家、哲学学者，
EMBA企业家总裁班客座教授，
“中国地产商学院”、“北大房地产总裁班”等培训机构特约讲师，
北京大学品牌战略公益大讲堂组委会副秘书长。
荣誉
精品课程：
1、销售成功八步
2、职业生涯规划
3、CEO的企业战略管理
4、高绩效经理人才能训练课程
5、高效运营体系建设与管理
6、文化营销及情感营销
服务案例：
各大商会商会会员企业内训等品牌战略及人力资源体系构建
企业文化咨询项目、战略及综合管理提升项目
桂台海峡两岸旅游形象大赛的策划与实施
中国人寿保险股份有限公司
中国太平人寿保险公司
广西区发改委文化创意产业项目策划及投融资总裁高级研修班
中国质量万里行的全程策划与政府企业的对接
所在团队曾为国家机关、中央办公厅、国家发改委、国家民政部、国资委、国家工商总局、国家税务总局、国家环保局、北京市顺义区政府等客户，以及中石油、中国移动、中国电信、中煤集团、中储集团、中交集团、中建集团、国投集团、国电、华电、中国建设银行、中国工商银行20多个行业2000多家大中型企业客户提供多种服务，充分体现了团队的实力与能力以及持续的学习能力与解决问题的应变能力。
经手案例（选摘）
中远集团修船；战略与资本运营
华源集团：战略与收购兼并
中国五矿集团：钢铁战略规划和房地产业务重组
中外运集团：收购兼并
北京广播电子集团：战略、全面管理、改制
青岛啤酒：集团组织管控
山东山大华特：战略、组织、人力资源
江中制药：组织与资本运作
山西煤运：战略、组织与资本运作
……
量体裁衣、因材施教、学以致用。管理理论与最新实践、案例相结合，针对企业实际问题，注重学员特质；培训内容极具实操性，擅长沟通，善于解答企业运营中的实际问题。[1]
7. 中远集团历任高管
中远工程承包过的工程有中远两湾城、中远南海博鳌、上海远洋广场等等。
公司拥有一批优秀的中高级管理人员和中高级工程技术人员。其中有国家注册的一批一级、二级建造师和国家注册造价师。在董事长总经理和公司经营班子的领导下，整个公司生机勃勃，2004年开始连续获上海市建筑业综合实力排名30强企业。
公司的宗旨为：尊重与信任，开放与沟通，学习与创新；
公司的企业精神为：忠诚、团结、勤奋、进取；
公司经营方针为：立足上海、面向全国、积极开拓国内外市场；
公司质量方针为：重信守约、科学管理、精心施工、竭诚服务，为业主提供满意的建设工程产品。
公司环境和职业健康安全方针为：坚持人文精神，遵守法规，实施污染预防、控制安全风险，追求施工环境和健康安全绩效的持续改进。
公司管理理念为：靠管理创信誉，向管理要效益，以管理促发展。
8. 中远集团书记
这种问题是封闭性问题，就直接间接回答了。
中国石化是国资委管理的、副部级央企。2018年是中组部副部长来宣布的领导班子，任命戴厚良为董事长、党组书记。相当于提拔为副部级。戴厚良的前任是王玉普，到中国石化任职之前就是正部级，后来调任国家应急管理部部长，都是正部级，属于平级调动。
央企的管理架构与实际一把手的职级，并不对等。比如中石化是副部级单位，但有的时期的一把手是正部级。有的地方也是这样的，比如，地市级的书记，按道理是正厅级，但他是省委常委时，他就是副省级，但这个市还是地市级的市。省会城市如济南就是副省级，计划单列市如青岛也是副省级。
央企的地位与一把手的地位是有关系的。比如，原来的中化、中远的董事长，就是中央委员。但是中石化是经营规模最大的央企，一把手却没有进中央委员。
中国石化、中国石油，这些老牌传统国企，虽然提倡去行政化，但内部行政化的现象还是存在的。这也不完全责怪央企，因为央企很多企业都在当地，需要协调地方关系。地方系统是严格按照职级对等原则接待的。如果央企取消行政级别，一个大型企业的总经理到地方，被一个科长批，也不利于央企的发展。所以，央企还是存在行政级别的，比如，大型企业总经理是正局级（正厅级），去当地就可以与市长平起平坐，有利于加强企地合作。
中国石化内部是分为五级管理的。
第一层级是副部级。一把手是副部级。实际上，内部把集团公司班子成员都视作副部级。
第二层级是副总师级。比如，股份公司副总裁、副总地质师、副总工程师，等等。
第三层级是局级。总部的部门正副职、直属企业单位的正副职，分别是正局级和副局级。
第四层级是处级。总部部门和直属企事业单位的中层，分为正处级和副处级。
第五层级是科级。机关处室和直属单位里的下级单位，中间层是科级（有的叫高级主管、主管）。
以上的职级序列，与地方的行政级别是基本对应的。出去协调业务，也能得到对等接待。便于开展工作。
与地方不同的是，中国石化又开通了一条晋升通道，叫做“专业技术序列”，首席专家、高级专家、专家、主任师等等。在职级待遇上，与行政级别看齐，调动专业技术人员的积极性。
中国石化作为央企，是共和国的长子，目前是经营总量全国第一的央企，大约3万亿元营收，每年上缴利润一千多亿元，每天纳税更是几亿元，为国家经济做出重要贡献。中石化是世界500强的前三名。目前正在建设基业长青的世界一流能源化工公司。
网上对中石化评价不高，一方面由于少数人的腐败问题，一方面对油价的误解。其实，中国石化在忍辱负重，为国奉献。不能简单地用经济效益来衡量她，她肩负在国家能源安全的重任，在关键时刻，要不惜一切代价进行保供，不能讲经济效益的。
比如，当煤国长臂管辖石油运输时，中国石化就要发挥央企稳定器和基石作用，以保护国家能源安全为使命，默默做出许多牺牲和贡献。很多人是怀有家国情怀的，比如，最近刚刚获得时代楷模的陈俊武，就是一个典型代表。对央企，一定要客观评价。
9. 中远集团领导
现任执行董事麦伯良任中集集团董事长兼CEO，生效日为2020年8月27日。
中集集团于1980年1月创立于深圳，由招商局与丹麦宝隆洋行合资成立，初期由宝隆洋行派员管理。
1994年公司在深圳证券交易所上市，目前主要股东为中远集团和招商局集团，是国有控股的公众上市公司。诞生时即深深植入的国际化基因，出类拔萃的公司治理结构，长期以来对于技术创新和管理效率的 不懈追求，使得中集快速成长为在全球多个行业具有领先地位的企业。
2021年7月，广东供销集团有限公司与中集集团签署战略合作框架协议。
10. 中远集团历任总裁
2021年中国十大杰出青年事迹
1.马士基大中华区数字创新总经理陈龙
陈龙于2004毕业于中山大学，获国际贸易学士学位，同年加入马士基，于2006参加马士基国际管理培训生（MISK）项目，在客户服务、销售等部门工作。2015年至2016年，任奥林科技华南区商务总监，负责产品设计、市场开发、供应商招聘和管理。2016年，他回到马士基，担任马士基大中华区数字创新总经理。他负责马士基在线预订产品maerskspot（现为马士基）的孵化
此外，在马士基大中华区总裁吴炳清的支持下，他负责马士基大中华区数字创新中心的成立。疫情期间，他带领团队根据客户需求孵化开发了20多种数字化解决方案，包括马士基微信智能客服机器人小电机、e-fcr、电子发票、数字柜台、三角集中运输等。，为保证客户供应链在非常时期的稳定、可持续发展提供了有力的支持，赢得了客户和业界的高度赞誉。陈龙拥有17年的国际物流供应链经验，对客户需求和行业痛点有着深刻的理解。在过去的六年里，他专注于物流业的数字化转型。
2、Ltd香港威马化学船务公司上海代表处常务副总经理陈建名
自2012年加入威马以来，陈建明凭借扎实的专业技能、对航运行业的敏感性和出色的学习能力，积累了一定的实践经验。自2019以来，先后担任香港威马化学船务有限公司上海代表处常务副总经理，成为公司最年轻的执行官。此后，该公司与该公司合作建立并运营了自己的化工船队。船队从0支增加到16支，航线遍布全球，与埃克森美孚、英国石油公司、沙特基础工业公司等世界主要石油公司合作。到2020年底，威马化工船队总运力快速提升，居中国第三、世界第29位。在过去的一年里，尽管受到疫情的影响，他带领团队抓住市场燃油成本低的机遇，不断创新，控制成本，优化航线，推动公司利润比上年增长134%。
3.杜若刚，中国港湾尼日利亚拉基港口有限公司总经理、董事
杜若刚2007年加入中国港湾工程有限责任公司，2020年1月任莱吉港项目公司董事、总经理，从事港口建设、投资、经营14年。他在港口工程管理、市场开发、企业管理和项目投资方面有着丰富的经验。他成功开发了喀麦隆克里比深水港、尼日利亚莱基港等投资项目，总投资约11亿美元。尼日利亚一带一路口岸是中资企业控制的几内亚港第一个现代化港口。这也是第二届“一带一路”国际合作论坛的重要成果。2020，港口基金项目共收到国家发改委国际开发合作委员会等重大投资项目，并获得路透社2020年“非洲基础设施最佳年度交易奖”。2020年亚太发展金融协会“杰出发展项目奖”等7项荣誉。
疫情期间，项目公司在杜若刚的领导下，严格按照国资委和国家卫生委员会的要求，于2020年成为第一家成功组织复工的中资企业，并与法国大飞集团签订了合作协议，既实现了投资后第一年的建安投资目标，又实现了2020年项目公司和承包商人员零感染的防疫目标，此外，杜若刚还有五项与海外“投资”有关的工作，我国企业“建运一体化”模式与海外港口业务发展。
4、中国海事仲裁委员会（浙江）自贸区仲裁中心/计量争议解决中心副秘书长黄晨亮
黄晨亮，现任中国海事仲裁委员会（浙江）自贸区仲裁中心/计量争议解决中心副秘书长。最高人民法院浙江国际海事司法基地智库涉外法律专家，上海航海学院海商法专业委员会委员，上海海事大学法学研究所海事与商事专业委员会委员，上海海事大学法学研究生导师。加入海事仲裁委员会以来，黄晨亮作为办案人员，处理了大量具有丰富经验的仲裁案件，领导和参与了《中国海事仲裁委员会标准定期租船合同》条款的起草工作。
参与编写了《标准船舶建造合同》（上海格式）、《船舶标准合同丛书》（上海格式）第一卷、《2006年海事劳动公约履约操作指南》、《船舶建造合同的签订、履约和管理》，《标准船舶融资租赁合同》（上海格式）和《船舶标准合同丛书》（上海格式）第二卷；参与船舶燃油加注纠纷快速处理平台和微信applet的设计与发布；疫情期间，为企业举办了5次免费救助法律讲座，在行业内产生了一定影响。
5.新海联船员培训有限公司总经理刘欣
刘欣，现任湖北新海联海员培训有限公司总经理，具有多项培训资格。现任武汉船舶职业技术学院新余生工业学院副院长/理事，武汉交通职业教育新余生海事学院院长/副院长，交通运输职业教育教学指导委员会航海专业指导委员会秘书长。刘欣在工作过程中学习进步，鼓励公司引进西方先进的培训认证课程，自主开发了新的海联培训管理系统，实现了船员培训成果的数字化、可视化；
同时，因材施教，全面提高船员培训服务质量；任总经理期间，公司连续两年荣获甲级、五星级船员培训机构称号。疫情期间，全员关心、正直、创新，全年完成培训近6000人次；在这段时间内，一个一带一路通过外国高级军官的远程培训，培训1000人左右。
6、山东港日照港二公司卸货船队团支部副书记、卸船机司机李璐
李璐，现任山东港日照港第二公司卸货船队分公司副书记、卸货司机。他是日照港山东港首位“90后”技术专家，年卸货量近百万吨。曾在山东港首届装卸工技能竞赛中获得第四名。他除了技术过硬外，还善于创作内容积极、形式生动的高质量原创网络作品，展示中国港航经济文化建设成果，弘扬青年正能量。
作品先后在人民网、中国工业网、中国港口等数十家主流媒体发表。他被共青团中央提名为“中国青年好网名”，被山东省六部门授予“山东好网民”荣誉称号。中国新闻社一带一路照片，等待爸爸下班。
7.钱立武，克拉克森柏拉图有限公司上海代表处主任
作为克拉克森上海公司最年轻的董事，钱立武在大型干散货航运方面拥有10多年的经验。他致力于长期租船市场，为客户提供不断优化的综合服务和解决方案。他的客户包括船东、贸易商、船舶运营商、矿山和国内外金融机构。在加入克拉克森之前，钱立武曾在上海航运交易所工作，并完成了FFA发展研究和《中国航运发展报告》等项目。中欧国际商学院金融MBA，上海市虹口区青年联合会会员。
8、中远海运集装箱运输欧洲钻石快递有限公司副总经理、航线运营中心总经理王海贤
王海贤2005年加入中远集装箱运输有限公司，2015年3月被派往中远海运（欧洲）有限公司任商务部副总经理，负责实施区域航线战略。2021年2月起，任欧洲钻石快递有限公司副总经理、航线运营中心总经理。6年来，他积极实施区域航线战略，通过航线规划和合作谈判，将中远品牌自有的欧洲区域航线网络覆盖范围扩大到26个国家和50多个港口码头，将区域船队运力排名从20位提升到4位，在亚洲背景航运公司中排名第一。
疫情期间，王海贤站在欧洲一线，带领部门的德国员工克服重重困难，继续开拓业务版图。最后，钻石快递业务在2020年继续保持两位数增长，区域航线总运营箱容量超过300万标箱，运输总收入4.5亿美元，近6年增长超过600%。目前，钻石一号已紧密结合一带一路、“比雷埃夫斯港”，形成“11组16支”的完美网络，形成每周“捷克港”，进一步增强中欧、匈牙利、捷克、奥地利、塞尔维亚等国家间联运的可靠性。
9、王振伟，山东海运股份有限公司党委委员、董事会秘书、总法律顾问
王振伟2011年加入山东海运，现任山东海运党委委员、董事会秘书、法律总顾问。参与山东远洋集团天然气船队的组建，负责公司境外资产股权结构的设计和建立；带领团队完成公司“十三五”和“十四五”战略发展规划的编制工作。成功地完成了一批股权资产优化和战略投资者在公司业务部门的引进，带领团队完成集团内部船舶业务部门的资产重组，为以后山东航运资本运营奠定了坚实的基础。2016年，山东航运成功运营，登陆新三板市场。2019年，成功引进战略投资者，完善公司治理结构，助力公司高质量发展。目前，他已带领团队启动公司上市准备工作，攻坚克难，全力推进公司资产证券化进程。
10、吴建红，上海英泰律师事务所合伙人律师
吴建红2008年加入上海英泰律师事务所，成为合伙人律师。长期专注于航运、船舶、港口等各类法律事务，擅长处理各类物流、海事业务案件的诉讼和非诉讼事项。同时，他还担任多家大型跨国航运物流企业的法律顾问，提供公司日常经营、合同审查与修改、律师见证与合规等多种法律服务。他曾多次代表客户在这一领域有独到的观点和经验，并最终赢得了诉讼。主要客户为国内外知名船东、跨国物流企业、P&I协会保险公司和互联网航运企业。此外，他能够及时洞察航运市场的变化，以其严谨的法律专业思维和良好的沟通能力，受到业界和同行的高度赞扬。