1. 公司海事展宣传文案
作为中远海运集团唯一从事海员劳务外派业务的统一管理平台和国内规模最大的专业公司，中远海运劳务将立足集团航运服务产业集群的定位，不忘初心、牢记使命，努力打造“国际化、高端化、市场化、专业化”的优秀企业，深度挖掘海洋产业链的潜在机会，逐步延伸至海事高端人才服务、港航企业人力资源整体解决方案等人力资源的各个细分市场，在致力于打造海事类全产业链高端人力资源服务品牌的同时，与客户、船员兄弟、陆岸员工构建命运共同体。
2. 公司海事展宣传文案怎么写
五方面发展趋势
碳排放交易
海洋环境保护委员会（MEPC）上周开会讨论了新的IMO短期修正案草案，该草案将要求船舶调整其操作和设备，在2030年之前将碳排放与2008年相比降低40％。尽管MEPC同意了这些修正案，但最终的通过的决定将在2021年的MEPC第76届会议上做出。
由于这些法规不够严格，不足以实现欧盟的雄心壮志，因此欧盟仍在考虑建立“区域排放交易系统”（ETS），只有所有欧盟成员国都同意的情况下才有可能实现。如果IMO不能就各国政府批准的指导方针达成共识，那么未来几年可能会有多个区域性ETS，从而导致各种贸易航线的成本上升。
低硫燃料
硫排放会导致环境恶化，空气污染会导致经济损失。IMO 2020已于今年生效，要求承运人使用硫氧化物（SOx）含量低于0.5%的燃料，如极低硫燃料油（VLSFO）和船用瓦斯油（MGO）。
今年第一季度，VLSFO价格较高，但COVID-19引发VLSFO价格下跌，而重质燃料油（HFO）价格保持相对稳定。今年，许多船舶运营商改用VLSFO。一些船舶运营商也在寻求使用液化天然气（LNG）作为替代方案。
洗涤塔
如果船舶安装减少硫排放的洗涤塔，则船舶可以继续使用含硫量3.5％的HFO并达到IMO 2020标准。COVID-19拉近了VLSFO和HFO之间的价格差距。因为价格优势很小，所以安装洗涤塔的船只越来越少。尽管今年对洗涤器装置的需求有所下降，但随着新的COVID-19疫苗有望在2021年广泛使用，情况可能会发生变化。
随着经济恢复正常，对燃料的需求将增加。这将导致新燃料价格变动。如果VLSFO和HFO之间的价格差距扩大到使洗涤塔的投资回报率（ROI）对运营商又有意义的水平，则可能会安装更多洗涤塔。为了使其可行，HFO价格必须远低于VLSFO价格。
岸电设施
根据美国环境保护署（EPA）评估，“使用区域电网发电时，总体污染物排放最多可减少98％”。
根据位置的不同，停泊的船舶可以选择使用自己的电力，从而产生排放或使用岸电。将船舶接入岸上的电网可以减少局部和整体的排放量，尤其是在使用风能、潮汐或太阳能等可再生能源为电网供电的情况下。根据EPA的说法，岸对船发电，也被称为替代船用电（AMP），可改善港口周围的空气质量，因为“岸电通常产生零现场排放”。
8月，加利福尼亚空气资源委员会（CARB）批准了一项新法规，以减少远洋船舶的排放和污染。它基于《 2007年停泊条例》，该条例自2014年以来已将超过13,000艘船舶的有害排放量减少了80％。从2023年开始，汽车运输船和油轮将被要求通过接入岸上供电或使用经批准的控制系统来达到排放标准。
数字化转型
COVID-19迫使供应链在安全性和效率方面寻求解决方案。随着新贸易协定的生效，航运业正从海关表格转向订单确认。使文档数字化可以节省时间，降低面对面传播COVID-19的风险，减少对纸张的依赖并节省资金。
为此，业界建立了集装箱数字化航运协会（DCSA），旨在通过使用标准的电子提单（EBL）来消除海运交易中的纸张。DCSA宣称“纸质票据处理成本是EBL处理成本的3倍。” 尽管海事在数字化方面有很大的发展空间，但COVID-19疫情正在加速过渡。
3. 展会现场文案
亿力制造，安全可靠，品质一流，服务全球。
2、企业生存靠质量，工程质量靠亿力。
3、超强减隔震，安全又可靠，亿力更专业。
4、工程靠实力，减震有亿力。
4. 公司活动海报文案
永不言退，我们是最好的团队。
5. 展览海报文案
锣鼓喧天，我队必赢。②展中华鼓艺，奏时代乐章。
6. 公司海事展宣传文案范文
各条战线全力动员，尽为客户服务做全
——化工库全方位服务吸引新客户
2011年10月13日**炼油厂销售处一行数人对化工库储存白油的工艺设备和储罐进行进货前的验收工作，对化工库精心细致的准备工作大加赞赏，双方达成了长期仓储服务合作协议。
化工库为吸收该公司3000吨白油进库临时存放事宜做了大量的沟通和细致的准备工作，物流部在客户提出新要求时及时调整工艺，急客户所急、想客户所想，在进库前期的引船，港口、海关申办手续，进库时的商检，及进库后的数量反馈等方面，均努力做到“让客户放心，让客户满意”。
一开始杭炼提出初步意向是要在库临时存放3000吨白油，使用化工库106、107#罐共4000方，接3000吨物料正好，之前两罐也储放过白油原料，且为非海关监管罐，放置内贸货较妥当。后得到客户有后续滚动进出的可能，最大饱和数量会达到4000吨，进5000方的罐比较合理，使货主备货有一定的可调罐容和缓冲期。库区立即为其准备了另一套进货方案，即单进一个5000立方的保温罐，具备后续白油低温储存条件，同时因为该白油出厂时如加温较高，且快进快出，保温罐不需加温就能发货，既可以节省加温费，以提高发货速度，产生双赢。为保障提供保温罐，库区急客户所急，高强度连续工作，清罐吹扫使205#罐进货前全部达到储存要求。
同时化工库急客户所急，想客户所想，全面细致地做好各项服务工作：对海关监管罐存放内贸货做好特别申请；及时向港口局进行危险品申报；做好船期安排和进长江沿江码头靠泊的手续等。仓库物流人员一直跟踪船期和并积极联系服务较好的南通船代理公司为该船进长江接引水和办理海事签证，从而保证船舶顺利抵达码头卸货。
为打消客户对收货数量的担忧，进货前化工库物流工作人员主动牵线商检与客户，为其做好中间服务。进货后积极会同商检和客户及时沟通，协调解决了数量上的一些异议。并把首次发货盈亏情况及时反馈给客户。
本次新客户仓储服务，化工库从船期安排，申报手续，进货过程，数质量管理等方面尽力满足客户储存要求，通过快捷、高效、全方位的物流服务使该客户成为化工库的长期稳定的客户。
7. 海运广告文案
江南造船厂的前身是江南机器制造总局（简称江南制造局），曾用名江南船坞、江南造船所，始建于清同治四年（1865年）。
同治四年，江海关道丁日昌奉两江总督李鸿章之命，以4万两白银买下位于上海虹口地区的美商旗记铁工厂的全部设备，又以2万两白银购买该厂的库存材料及工具。李鸿章以此为基础，将江海关道丁日昌、总兵韩殿甲分别在上海开设的2个洋炮局合并进来，成立江南机器制造总局。同治四年至光绪三十一年（1865～1905年）系制造局时期。同治六年，江南制造局从虹口迁至城南高昌庙镇（现址），先后建立机器厂、木工厂、铸铜铁厂、熟铁厂、轮船厂、锅炉厂、枪厂、火药厂、枪子厂、炮弹厂、水雷厂、炼钢厂等13个厂和1个工程处以及库房、栈房、煤房、文案房、工务厅、中外工匠宿舍等，并建有泥船坞1座，共占地70余亩（4.3万平方米），在设备和规模上已具近代工业的雏型。这一时期的主要任务是从事军火生产，中国的第一批机床、第一炉钢，以及无烟火药、步枪、钢炮、铁甲炮艇等，均始出于此。光绪十七年由于生产的发展，工厂面积从原来占地4.3万平方米扩展至24.6万平方米；工人由建局初的200多人，增至2913人，加上管理人员，约3600余人。
光绪三十一年至民国元年（1905～1912年）为江南船坞时期。清政府决定局坞分家，把船坞部分从制造局中划分出来，成立江南船坞；制造局的另一部分成为专门制造军火的兵工厂，辛亥革命后改称上海制造局。民国6年改称上海兵工厂，直至民国21年停办，大部分机器搬迁至杭州和南京金陵兵工厂，小部分并入武汉汉阳兵工厂。局坞分家后，船坞采用商务化的经营方针，生产业务渐有起色，过去船坞长期荒废的局面逐渐改观。光绪三十一年至宣统三年共造船136艘，总排水量21000多吨，其中宣统三年（1911年）建造的“江华”号长江客货轮，船长330英尺，宽47英尺，吃水7.5英尺，排水量4130吨，被当时航运界评为“中国所造的最大和最好的一艘轮船”。在修船方面内外招揽，业务甚广，光绪三十三年至宣统三年的5年间，共修理大小舰船524艘，年均修船量105艘。由于经营业务扩大，营业额和利润猛增。局坞分家时，借用江安粮道库银20万两的开办费，原定10年内分期归还，由于营业状况好转，提前4年全部还清。这一时期的技术力量也不断增强，局坞分家时，固定工人约60～70人，至宣统三年已增至1000余人。
民国元年至1949年上海解放为江南造船所时期。
8. 海产品宣传文案
1、绝味麻辣海鲜，一生值得回味。
2、爱生活，爱刺激，爱上麻辣小海鲜。
3、生活就该如此麻辣——麻辣小海鲜。
4、麻辣你的生活——麻辣小海鲜。
5、麻辣小海鲜，让美味在舌尖流淌。
6、麻辣海鲜在口，美味值得拥有。
7、麻麻辣辣小海鲜，红红火火口味佳。
8、一品麻辣小海鲜，精品美味惠大家。
9. 公司展会宣传文案
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