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IEC NO是： 即IMPORT EXPORT CODE，收货人的进出口注册号码。IEC是相当于这批货的货号。凡出口到印度境内的货物，按当地海关规定，提单样本上的收货人必须提供importer export code(IEC) number。印度海关规定，凡没有显示正确IEC number的货物，将被当地海关征收一定的罚金，并会直接影响货物的正常放行。 定义：
显示位置 出口到印度的货物在向船公司订舱时，有些船公司会要求提供目的港收货人的IEC CODE，并且要显示在海运提单上。 目前，有OOCL和CSAV以及IAL船公司需要提供收货人的IEC CODE。
《 国际散装运输液化气船舶构造和设备规则》 英文全称：International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk
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NVOCC（Non-VesselOperatingCommonCarrier）无船公共承运人。对承运人所下的定义，一般是“与发货人订立运输合同的人或者实际完成运输的人”。
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直接到CMA的网站上根据船名进行查询！
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不是一个船公司，是两个
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temu是达飞中国船务有限公司，是一家外商独资企业，总部在上海。公司作为中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及 内陆地区。
截至2006年2月，共拥有9个分公司、51个办事处，在华员工累计达到850多人；经营航线 25 条，其中包括:6条欧洲线，3条地中海线，2条非洲线， 6条美洲线，4条澳洲线，及其他航线4条。
2004年全年在进出口总箱量达102.45万标准箱，每周挂靠上海、 宁波、天津、 大连、青岛、 厦门、深圳、赤湾、 香港等中国主要沿海港口。依托快速增长的全球贸易。
2005年的国际集运市场延续了去年的繁荣。达飞中国抓住这一市场机遇，以高品质的服务吸引货主，留住客户，获得了货运量和效益的持续增长，累计进出口集装箱量达129.71万标准箱，其中出口109.88万标箱，进口19.84万标箱，运费总收入突破13.45亿美元,在2004年的高起点上再创新高，出口增长了30%，进口增长了10%。
6. 船司CMA官网
对场地环境进行调查与评估工作，其主要目的在于确定场地是否被污染，若被污染，则确定受污染的程度、范围以及污染源种类。其次，再对场地进行详细调查，识别场地潜在的环境问题及风险。针对出具场地调查与评估报告的单位，通常需要具备以下条件：
1、独立完成众多场地调查与风险评估项目，熟悉业务流程以及相关的政策法规，能在短时间内完成各项工作；
2、具备CMA、CNAS资质认证，自有国家重点实验室；
3、专业的技术团队和先进的检测仪器/设备，确保数据的准确性与可靠性，可同时开展多个大型现场检测分析工作，提高效率。如果你还有什么不懂的，可以咨询我司中科检测，希望能够帮到你。
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或许是“麻烦”吧，你听错了听成马飞？ 当然也有可能是“达飞”，CMA一个船公司名称