1. 中国最大吸泥船在海南哪里
去海南岛走徐闻轮渡码头比较好，比较快，徐闻轮渡码头经过改造和扩容，进行比较大的改造，加了许多现在化设施设备，让旅客过海十分便倢，并且投放大量的轮船，十分豪华，大大缩短过的时间，从每次过海一到两个小时，缩短为半小时，让去海南岛更加方便！
2. 大型抽海砂船哪里最多
宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。
现有生产性泊位191座，其中万吨级以上深水泊位39座。
最大的有25万吨级原油码头，20万吨级（可兼靠30万吨船）的卸矿码头，第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位；已与世界上90多个国家和地区的560多个港口通航。
宁波港主要经营进口铁矿砂、内外贸集装箱、原油成品油、液体化工产品、煤炭以及其他散杂货装卸、储存、中转业务。
2003年宁波港货物吞吐量超1.85亿吨，同比增长20%以上,仅次于上海港居中国大陆港口第二位；集装箱吞吐量277万TEU，居中国大陆港口第五位，比2002年增长48%以上，增幅连续5年居中国大陆主要集装箱港口第一位。
3. 中国吸沙最大的船叫什么名
中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。
目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。
“远大湖”号超级油轮总长333米，型宽60米，型深29．3米，最高处达71．2米，相当于层高2．6米的24层高楼，船体自重40651吨。船舱总容量相当于装载200万桶原油。服务航速15．9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。
“远大湖”号超级油轮由南通中远川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。
中国在建的最大的船应为广州中船龙穴造船有限公司负责建造，4艘30.8万吨超大型油轮‘VLCC’，这四艘油轮为中国海运(集团)总公司所有。
4. 中国最大吸沙船
天鲲号。
据悉这款重型自航绞吸挖泥船有5000千瓦绞刀，每小时可挖泥6000立方米，最大挖掘深度35米，配置有通用、黏土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀，可以开挖单侧抗压强度50兆帕以内的岩石，总之就是没有它打不开的岩石，撬不开的岩层。另外咱的科研人员还给他，配有当前国际最先进的自动控制系统，泥泵输送功率达到17000千瓦，为世界最高功率配置，其远程输送能力15000米，为世界之最，每天吹填的海沙达十多万立方米。
5. 南海挖泥船最大
南海岛礁的填海材料，其实就是就地取材——来自南海海床的泥沙。南沙礁盘的周围主要是面积广大的浅滩，里面最多的就是大量海沙。将这些沙子利用起来，就地开采使用无疑是最有效率也是最经济的方法。
随着科技进步我国现在主要采用吹沙造地的办法。“吹沙填海”的过程是：首先用沙袋将一定面积的海面圈起来，然后再用泵将圈外海底的沙连带海水一起“吹”进圈内，海水流出圈外，沙被沙袋滤下来留在圈内。渐渐地，圈内的海面就被不断“吹”进的沙“填”成了陆地。
当然，吹沙填海也有自己的缺陷。遭遇海浪和海风侵蚀，很容易被毁坏。因此需要使用巨型沙袋，在填海区周边制作围堰，防止海浪侵蚀。
在围堰上，仍然需要附加混凝土和沙石构成的隔离层，阻隔沙袋与海水的接触。同时，在最外围，还需要布设名为“扭王字块”的混凝土件，阻挡海浪，减少海浪冲击。
吹填采用天鲸号与天鲲号自航的绞吸式挖泥船，是中国吹沙填海的利器，由中交天津航道局有限公司投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商局重工（深圳）有限公司建造的大型挖掘疏浚船。技术性能指标及铰刀挖泥能力排亚洲第一，是目前世界上最大的三艘自航绞吸挖泥船之一，技术先进性和结构复杂程度在世界同类船舶中位居前列。
到目前为止，中国已在南海八座岛礁上填海造地，除永暑礁外，还有美济礁、渚碧礁、华阳礁、南薰礁、东门礁、赤瓜礁、永兴岛。
6. 中国抽沙船
我国“天鲲”号是亚洲最大的抽沙船
7. 中国最大的吸泥船
中国渔政310船是我国第一艘配载直升机的渔政执法船。2010年9月29日由广东湛江海滨船厂建造完成。该船配备船载Z-9A型直升机，配置现代化的水上宽带卫星通讯系统、光电跟踪仪取证系统，设有海上红外线映像仪和彩色鱼探仪等特种设备，是中国目前渔政系统船舶中航速最快、总体性能最先进、特种设备配备最齐全的渔政船。2010年11月16日首航东海，标志着我国渔政执法已从单一海上执法走向海空结合的立体执法时代。2012年4月18日，该渔政船从广州出发，前往南海执行维权护渔任务。中文名： 中国渔政310船总吨位： 2580吨长： 108米宽： 14米最大航速： 每小时22海里续航能力： 航速18kn/时续航力为6000海里
8. 中国最大吸泥船在海南哪里建的
万吨级排水量
粤海火车轮渡主要靠4艘万吨级火车轮渡船，以第一艘粤海铁1号为例子，排水量为13000吨，载重量是4080吨，设计最小航速为每小时15海里，总造价2.1亿元
过海的火车将被拆成四组“乘坐”渡轮。主甲板可以载14米长、80吨重的货运列车车厢40节，或每节车厢长为26.5米的客列18节，从左到右依次的装停是“四五五四式”排列。火车旅客总数最多1360人。
9. 中国最大吸泥船在海南哪里生产
中建岛位于中国海南省三沙市西沙群岛最南端，东北距华光礁西南位50 公里、距永乐主岛晋卿岛大约90公里、距离西沙主岛永兴岛178公里。中国渔民俗称螺岛或半路峙，现名为纪念1946年中国政府派往接收西沙群岛的中建号军舰。有的说属永乐群岛，有的说属西沙孤散岛屿。
海拔2米多，陆地面积因风浪吞噬而由1.5平方公里缩小为1.2平公里。台风大潮时常会淹没岛的大部分。涨潮时中建岛只有两个足球场那么大，即0.014平方公里，大约是低潮时的百分之一。
所在礁盘较大，约7.5平方公里。岛是在台礁顶部发育成的灰沙岛，四周有沙堤，内有残留浅水潟湖。
驻防：西沙海战说明据守极重要，因此1975年5月中国大陆军队驻防中建，1978年1月中建岛守备队正式成立，9月主楼建成后官兵才从旧船里搬迁上岛。1982年8月11日，中央军委授予中建岛守备队爱国爱岛天涯哨兵荣誉称号。
植树：中建岛是出了名的荒岛、火岛、风岛、沙岛，1982年中建岛种活了第一棵椰子树，通过官兵们长期的不懈努力，有了很大一片绿林，营区周围绿树成荫、鸡鸭成群，三防菜地、时蔬常新。
需要红树林：2009年的大台风严重破坏数十年的植树成果，2013年的两次超级台风大面积破坏力更大，而且大风浪吹走了大量沙地，岛面积严重缩小，岛上官兵说需要栽红树林，它号称消浪先锋、海岸卫士。
采访视频（央视7台）：中建岛—守岛官兵心中的绿洲。
中建南盆地即中建岛南方盆地是油气勘探区。
10. 中国最大吸泥船在海南哪里建造
琼州海峡客滚船吨位排位最大的是凤凰岭号有约一万一千吨，紧随其后的有紫荊十六号也有一万吨。