1. 船舶自动化
几乎所有的科研院所，航天，船舶，兵器等都可以，另外企业对这个专业需求也很多。就业方向:
1、电厂（包括各个公司，工厂的配电室）
2、软件开发（特别是单片机或EDA等）
3、PLC（大体是工控方向，搭建操作平台等）
4、各个矿山，或金属冶炼场所（进行自动化设备的维护，操作等）
5、去学校当老师
6、做销售工作（专门卖自己专业相关的东西）
7、公务员，每个专业都可以的
8、各种什么研究所
9、产品设计，就是硬件电路设计了
10、自动化就业方向很广的，仔细观察生活就知道很多自动化设备的。不过做设计有前途，做销售有“钱”途，做维护就是工薪阶层，属于服务行业......
2. 船舶自动化发展趋势
船舶电气的就业总的来说很不错的，以前就业基本百分百，而且都是大型企业。
电气自动化技术（船舶方向） 主干课程：电工基础、电子技术、电力电子技术、微机与可编程控制器、自动控制原理、船舶电力拖动、船舶电站、电机调速系统、供配电技术、自动检测与转换技术。 适应的岗位群：毕业生具备船舶供、配电、船舶电力拖动、电气系统自动控制，船舶电气设备安装、调试、维护以及其它行业的电气设计和现场施工能力。主要从事强、弱电工艺师，修船、造船电气装配工艺师，电气技术员、施工员、计划员、调度员，船舶电工，维修电工，大修电工，电器装配工，维修调试员等工作。3. 船舶自动化控制系统
转速探头是通过检测转子的脉冲数计算出透平转速。
工作原理:
转速传感器是将旋转物体的转速转换为电量输出的传感器。转速传感器属于间接式测量装置，可用机械、电气、磁、光和混合式等方法制造。按信号形式的不同，转速传感器可分为模拟式和数字式两种。
大多数都输出脉冲信号（近似正弦波或矩形波）。针对脉冲信号测转速的方法有：频率积分法（也就是F/V转换法，其直接结果是电压或电流），和频率运算法（其直接结果是数字）。
在自动化技术中，旋转运动速度测量较多，而且直线运动速度也经常通过旋转速度间接测量。直流测速发电机可以将旋转速度转变成电信号。测速机要求输出电压与转速间保持线性关系，并要求输出电压陡度大，时间及温度稳定性好。
测速机一般可分为直流式和交流式两种。旋转式速度传感器与运动物体直接接触。当运动物体与旋转式速度传感器接触时，摩擦力带动传感器的滚轮转动。装在滚轮上的转动脉冲传感器，发送出一连串的脉冲。每个脉冲代表着一定的距离值，从而就能测出线速度。电磁感应式，在转动的轴上安装齿轮，外侧是电磁线圈，转动是由于轮齿间隙通过，得到方波变化的电压，再推算出转速。
旋转式速度传感器与运动物体无直接接触，叶轮的叶片边缘贴有反射膜，流体流动时带动叶轮旋转，叶轮每转动一周光纤传输反光一次，产生一个电脉冲信号。可由检测到的脉冲数，计算出速度。
4. 船舶自动化机舱的等级
P舱是头等舱的一个舱位，一般是特价头等舱。根据国航舱位等级代码：F=头等舱，P=折扣头等舱，C=商务舱，J=折扣商务舱，D=升舱后商务舱，Y=全价经济舱，B=9折经济舱，E=85折经济舱
H=8折经济舱，L=75折经济舱，M=7折经济舱，N=65折经济舱，R=6折经济舱，S=55折经济舱，K=5折经济舱，V=5折经济舱。
从中可以得知P舱是折扣头等舱，位于飞机前部。P舱座位宽敞，每位乘务员只照顾10到15位旅客，所以旅客的每项要求几乎都能立即得到满足。
各舱位普及
飞机一般分头等舱、公务舱和经济舱3三种。以经济舱票价为100，头等舱是150，商务舱是130。超级经济舱即是介于经济舱和商务舱之间的一种舱位，不同航空公司的叫法也略有不同。
经济舱的座位设在靠中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或更多一些，座位安排的比较紧。对于进出拥挤的座位有困难或者不能排队等候上厕所的老年人、残疾人，或者愿意使旅行较为舒适而又承担的起的人来说，头等舱或公务舱是很有吸引力的。
中国航空规定，所有航线：可免费托运一件行李和允许随身携带一件手提行李，免费托运行李的重量为，经济舱20公斤，公务舱30公斤，头等舱40公斤。
5. 船舶自动化系统
应该是船舶的AIS，这是一个船舶自动识别设备，船舶的基本信息会在电子海图上显示，让对方了解你船的航速航向以便进行安全避让，保障船舶航行安全。
船舶自动识别设备是通过卫星接收并转发到电子海图上，这对船舶在航行过程中配合雷达提前做好船舶避让极为方便，知道对方的信息可以识别信息通过甚高频呼叫，更加便利。
6. 船舶自动化设备有哪些
本人机械工程及自动化。
这个专业属于传统专业，学习的基础课程很多，包括物理，数学，电子，线性代数，三大力学，工程制图等等，我们到后来有做专业细分，包括机械电子，机械设计，还有另外两个，模糊了，如果入了机械行业，可以去一些研究院，机械厂等等，当然也可以靠理工背景去一些其他机械或者电子相关的企业。
船舶与海洋工程这个名字就很直接了，围着大海大船转吧，具体做什么我也不能乱说。看有没这个专业的人员补充下
7. 船舶自动化题库
有选修课，
航海技术专业课程有航海力学、航海气象学、电路与电机、船舶无线电技术基础、海洋船舶驾驶、海洋货物运输、海商法、船舶原理、船舶自动化基础等课程。
8. 船舶自动化发展对船舶安全的影响
常州市汇丰船舶附件制造有限公司成立于2003年07月14日，注册地位于常州经济开发区潞城街道富民路261号，法定代表人为曹毅。经营范围包括船舶机械设备制造、加工、修理；铸件铸造；五金件制造、加工；船舶产品的研制、开发、技术咨询、技术服务及本公司产品的售后服务。
（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 许可项目：特种设备制造（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批结果为准）
一般项目：金属表面处理及热处理加工；船舶自动化、检测、监控系统制造；住房租赁（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）
常州市汇丰船舶附件制造有限公司具有1处分支机构。