船用135齿轮箱入前档迟钝怎么办？

一、船用135齿轮箱入前档迟钝怎么办？

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

　　因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

二、液压船用齿轮箱前后驱动如何调节？

调节液压船用齿轮箱的前后驱动通常涉及以下几个步骤：

1. 准备工作：确保所有的安全措施都已到位，包括但不限于断开电源、释放压力和锁定控制装置。

2. 检查润滑：在开始任何调节工作之前，检查齿轮箱的润滑油位和质量，确保润滑系统处于良好状态。

3. 检查齿轮箱：对齿轮箱进行视觉检查，确认没有明显的损伤、裂纹或者异常磨损。

4. 调整间隙：根据制造商的指导手册，调整齿轮啮合间隙。这通常涉及调整齿轮箱上的调整螺栓或螺母。

5. 对中驱动轴：使用专用工具（如直尺、千分尺等）检查驱动轴的对中情况。如果需要，进行调整以确保驱动轴正确对中。

6. 调整齿轮箱上的液压控制阀：根据需要调整液压控制阀，以改变流向齿轮箱的油流方向和压力，实现前进或后退的驱动切换。

7. 检查控制系统：检查液压控制系统，包括油泵、油管、电磁阀和传感器等，确保它们工作正常。

8. 测试运行：在完成上述调整后，进行测试运行。监控齿轮箱的运行状况，包括噪音、振动、温度和油压等指标。

9. 微调：根据测试结果进行必要的微调。这可能包括再次检查对中情况、调整液压系统的设置或重新润滑。

10. 记录维护：完成所有调整后，记录下所做的改动和维护工作，以便未来的跟踪和参考。

在整个调节过程中，务必遵守制造商提供的操作手册和安全指南，必要时寻求专业技术支持。液压船用齿轮箱是精密的机械部件，不当的调节可能会导致损坏或降低性能。因此，确保所有步骤都按照专业标准执行是非常重要的。

三、齿轮箱都能加什么油？

齿轮箱通常可以加注多种类型的油，以满足其润滑和冷却的需求。常见的齿轮箱油包括矿物油、半合成油和全合成油。矿物油是基础油提炼而成，价格相对较低，但性能相对一般；半合成油则结合了矿物油和合成油的特点，性能介于两者之间；全合成油则完全由人工合成的基础油制成，具有优异的润滑性、抗热性和耐久性，是高端齿轮箱的首选。在选择齿轮箱油时，需要考虑齿轮箱的工作条件、使用环境和温度范围，以及齿轮箱制造商的推荐。同时，定期更换齿轮箱油也是保持齿轮箱正常运行和延长使用寿命的重要措施。

四、160工业齿轮油耐多少度高温？

160工业齿轮油是一种矿物性齿轮油，最高使用温度不应该超过80℃。如果是PAO、PAG等合成油最高使用温度可达到100℃，短时间可达到120℃。

如果您的油温达到140度，这个温度就已经远远超出设备及油品的最大限度了，建议检查下设备是否有装配不当等问题，并同时检查油品有没有变黑，如果变色比较严重建议马上换油并检修设备，还有要检查是否油品加入过多，正常情况下齿轮箱齿轮油的加入量加至油箱的2/1至3/2，如果加入油品过度也会导致齿轮箱及油品温度过高。

五、奇瑞6dc变速箱油需要几升？

更换变速箱油一般都是要3-4升的，一般都是10万公里更换一次就可以了，如果长期不更换的话，会造成以下影响：

1、变速箱油在长期高速高温运行时会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重损坏变速箱内部零件；

2、长期不更换变速箱油，汽车冷启动时会出现弱启动现象。车辆在行驶过程中容易发生轻微打滑等现象；

3、变速箱油会变浓，容易使齿轮箱散热器堵塞，导致齿轮箱油温过高，增加磨损。

六、船用齿轮箱压力低会出现什么情况？

1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。

2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。

3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系统。

4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。

5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。

6、限压阀或泄压阀弹簧过软，发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。

7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。

七、06型船用齿轮箱常见故障？

一、齿轮箱异响

齿轮齿面上有磕碰伤造成响声

情况：该问题主要反映在整机生产厂家的总装厂试验台，该种异响的特点：响声频率稳定，单向有异响，反向旋转无异响，可以通过计算低速轴的转速和异响的频率关系来确定异响发生的具体位置

二、齿轮箱油温过高

过滤器的两个出口分别标示了到齿轮箱或者到冷却器，温度较低时直接进入油分配器，温度较高时进入冷却器。如油管接反则高温油不经过冷却器冷却，必然会产生油温过高。将油管按正确要求安装即可解决。

三、高速轴轴承温度过高

轴承的运转必须保证一定的径向游隙。当游隙过小时会导致滚子和滚道憋劲的现象，大量发热而导致温度上升。这种情况比较少见，可以用塞尺检测轴承上端的径向游隙。

八、船用齿轮箱油温高是怎么回事？

船用齿轮箱油温高的原因是：

1、热量是如何产生的，是不是属于正常工作状况下产生的；

2、关注热量的消 除有无问题，一般滑动轴承的散热包括两个途径，一是由专门设置的冷却介质 带走，冷却介质如滑油、淡海水或空气等。其次通过摩擦付轴瓦与瓦窝的紧密 接触向外散热。

3、仪表的指示是否有误，象滑动轴承的温度传感器都是由热 敏电阻制成，再经信号传输、处理后显示在仪表上，其如果有故障或长期工作 产生误差也会产生误报。齿轮箱在风力发电机组中的应用很广泛，在风力发电机组当中就经常用到，而且是一个重要的机械部件，齿轮箱其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。