一个船舶稳性计算问题，高悬赏

我翻了下静力学的书，帮你算了下：
1)浮态公式里面有个 Xb-Xg=(Zg-Zb)*tgθ，即Zg-Zb＝（ Xb-Xg）*ctgθ （θ为纵倾角）
tgθ=t/L=-1.3/200=-0.0065（尾倾这里用负值）
2）纵稳性半径BML=I / v=4200000/10000=420m
3）纵稳性高GML=Zb+BML-Zg=BML-(Zg-Zb)＝420-（ Xb-Xg）*ctgθ ＝423.08m

船舶的初稳性高度是不是一个定值

初稳性高度与船舶的重心高度以及稳心高度有关，公式GM=KM-KG。这个是修正前，修正后还必须减去自由液面的修正值。按船上来说，就是装货时重货在下，轻货在上，甲板货物高度以及自由液面。

船舶静力学计算及稳性衡准系统4.2哪里有

看看船舶静力学这本书上面有公式，可以编个EXCEL表格把形值表输入自动算，或者自己编个程序算，这方面的程序都是这个原理。 要excel表格可以发给你，我有现成的

船舶动稳性单位是什么?

表示动稳性的标志有两个：
1，一个是稳性力矩做的功，焦耳
2，另一个是动稳性力臂，用米表示

集装箱船舶的极限重心高度不满足什么意思

极限重心高度曲线 船舶在各种装载情况（不同排水量） 都有相应的极限重心高度。将船舶在不同 排水量时的极限重心高度连成曲线，则该 曲线称为极限重心高度曲线。 四、实际采用的极限重心高度曲线 对于不同的稳性要求，都有其对应的 极限重心高度曲线，实际上采用的极限重 心高度连成曲线应是船舶所需规范稳性要 求的各极限重心高度曲线的下包络线。