很高兴为你解答：
首先没弄明白你的问题那个船长为什么要上岸，一般情况下船舶运营时船长及其他船舶工作人员都需在船值班，即使船舶停航了也会呆在船上确保船舶的安全。
考虑到你说说的载客船停留在距岸100m的地方分析那个船舶应该不是很大，一般正规船舶都会受到海上交管中心管理的。如果不是很大的船舶他们会有自己的小驳船停留在他船舶锚泊的地方，等没有出航任务了，他会利用先前停好的驳船驶回岸边。
很高兴为你解答。
为何海员过海盗区不能配枪？
作为一名海员，我上的船是混派船，也就是船上各国的海员都有。在我们船上，船长是配备武器的。一直锁在船长房间的保险柜里，只不过子弹有限，少一颗子弹都要进行报备和一大批材料的书写。
其实有很多人不知道，近几年海盗劫持商船发生最多的区域。其实它不是索马里，虽然索马里的海盗很有名，但是早已经被各国的护航编队吓怕了，不敢在这里进行非法活动了。今年发生海盗劫持事件最多的区域反倒是非洲的几内亚湾海域。一年之内劫持事件高达30余起，其他他们不伤害船员的性命，劫持完船舶之后，要么抢走船舶上面所拉的货物，一般他们对油船比较感兴趣，毕竟石油对他们来说利益特别的可观。如果没有特别贵重的商品，他们就威胁船员联系船舶公司，获取所谓的赎金。
几内亚湾的海盗为什么不能像索马里海盗一样完全根除掉呢？其实主要有以下几个原因。
熟悉地理的朋友可能知道，在几内亚湾附近有几个非洲国家，特别的贫穷，并且他们国内战乱不断，暴力活动比较猖獗。试想一下几内亚湾周边有这样的国家所包围，这里的海域想不乱都难。另外几内亚湾很多海盗其实都不是专业的，他们就是普通的当地居民，每天靠打鱼维持生机，平常他们就是普普通通的渔民，偶尔会全副武装扮演海盗的角色，即便是想彻底清除都特别的困难。这也是为什么他们不伤害船员性命的原因。
其实还有一个地方经常会出现海盗，并且性质非常恶劣。经常跑船的同行们可能会听说过！那就是菲律宾的海盗。一般去澳大利亚等南半球国家的时候，可能会路过菲律宾的海域，这里也是非常不太平的。海盗一般来自于菲律宾的暴力组织，他们劫持完商船后，直接是要人性命并且抢走货物，从来没有要赎金的说法。这就是菲律宾海盗的可怕之处。
一些国外的船舶可能会配备武装力量，但是全世界的商船中大部分都是没有反抗力量的，那么当商船经过海盗区时，怎么样保证船舶的安全呢？今天我就给大家科普一下！
第一：海军护航，也许大家都听说过。在世界上著名的海盗区域，每年都会有各国的海军经常轮流护航。当船舶到达这个区域后，可以通过高频也就是我们常说的对讲机和海军编队进行联系，然后商船会根据海军的指示到附近海域的锚地抛锚，等待其他船舶的到来，等船舶达到一定的数量后，会根据前后顺序依次排列成商船编队，一起度过海盗区，然后海军军舰会在编队的首尾各有一艘，偶尔还会有直升机盘旋，时刻保护着商船的安全。直到所有的商船全部驶出海盗区域，它们才会离开。一般情况下，十几个小时就可以结束护航了，另外这种护航是完全免费的。
第二：聘请保安。这一种方式是目前大多数商船普遍使用的方式之一。即便有一些船舶上会配备武装力量，但是其力量也是远远不够的，于是他们会聘请几个保安全副武装上船保护船员以及船舶的安全。这些保安一般来自于海盗区域的附近国家的雇佣兵和退伍军人，和我们国家小区的保安是完全不一样的，他们所配备的武器是非常先进的。一般情况下，当船舶快要到达海盗区域时，会通过高频联系保安上船，然后保安携带武器通过直升机接送的方式登船，或者直接坐小艇登船。他们上船后就在船上生活了，包括他们的吃住。然后他们会根据自己的安排，轮流到驾驶台瞭望安保，发现海盗小挺，他们也是会第一时间进行出手了。直到护航结束，他们再由直升机接走，而商船继续航行！
第三：船员自己防海盗。在船舶上工作时，经常会进行演习，其中防海盗演习大家都特别重视，特别是那种跑国际航线的船舶。一般情况下，海盗登船都是通过小艇靠近，然后通过搭梯子爬到船上。所以在海盗没有登船之前，船员肯定是安全的。船员防海盗的重点就是阻止海盗登船，他们会在船舶的一周架上电网、倒刺网。然后每隔一段距离会架上高压皮龙水枪，当海盗小艇靠近时 能够起到很好的组织登船效果。如果海盗还是强行登船了，那船员只能躲进安全舱了。在船舶的机舱里面设置的都有一个安全舱，里面会放置一些生活必需品，类似于压缩饼干，矿泉水之类的。另外还有一部对外联系的高频。安全舱的材质是非常坚硬的，如果不从里面开门，靠外部力量强攻是不可能进来的。所以一旦到了特殊紧急的情况，海员只能躲进安全舱，等待救援！
其实虽然说我们从电影中会经常看到海盗的出没，现实生活中，这种情况还是特别少见的。很多海员跑了一辈子船甚至都没有经历过一次。所以船上也没有必要配备武器了。并且船舶是一个相对封闭的空间，长时间的孤独寂寞，人很容易焦虑，然而两个人很容易闹矛盾，如果船上有武器，那不是特别的可怕吗？你们说是吧？你们觉得海员这个行业如何呢？欢迎下方留言，我们一起探讨！