返回首页

请问遮蔽航区船舶需要配备GMDSS员吗?

时间:2021-12-05 01:31 点击:171 编辑:邮轮网

300总吨及以下国内航行船舶免配GMDSS操作员。具体规定参见我局外网“海事法规”栏目中的《船舶最低安全配员规则》及《最低安全配员表》。

行驶在海上的船员家里遇到紧急情况能申请回家吗?

我就是一名长期漂泊在海上的远洋船员,虽然我得月薪高达3800美金,并且管吃管住,但是去年我还是果断选择了辞职转行,海员一个类似于坐“水牢”的工作群体,建议大家现在这个行业一定要慎重!

我大学学习的是航海技术专业,作为一个河南人,其实我并不是太了解这个行业到底是干什么的?只知道可以驾驶着船舶全球航行,可以领略大海的风景,可以感受不同国家的风土人情,可以获得高薪的工资,但是真正从事了这个行业时候才发现,原来航海人还有太多的苦衷!最为重要的一点就是长期漂泊在海上,与家人团聚的时间太少了。

海员上船后,如果家庭遇到紧急变故,能够申请回家吗?下面我就根据自己的亲生经历给大家科普一下。第一:所谓的海员也就是驾驶着大型船舶全球航行的一群人,类似于我们陆地上的大货车司机,其实工作是不累的,毕竟我们不用装卸货物,只要保证船舶的正常行驶就行了,一旦船舶靠港后我们就能下地娱乐放松了。但是当海员一旦上船后,船上的船长,老轨,大副,大管等四大头最少要工作六个月的时间才能下船,其他职位至少要工作八个月的时间才能回家。毕竟船上“一个萝卜一个坑”,一条船也就二十多名船员,少一个人就不能保证船舶的正常航行,没有到休假时间想要回家基本上是不现实的。如果你自己强制要走,其实船上也没有任何办法限制你的人生自由,只不过所有的费用都要自己承担,并且你的职业操守在这个行业内基本上不存在了,以后再想上船就特别困难了。甚至会把你的情况记录到你的航海档案中,影响恶劣的话,在这个航海圈就能被拉黑。

第二:其实当你上船之后,家庭突然发生变故,你是不可能第一时间知道的。因为船舶在大洋中航行是完全没有信号的,家里人不可能联系到你,即便你家的事情很严重,你的家人找到船舶公司通过卫星电话联系了船舶最后告知了你,你也不可能第一时间回家,试想一下,船舶此刻在太平洋深处,就算让你回家,你也得等船舶靠岸吧!船舶的速度是非常慢的,没有十天半个月也是不可能靠港的。也许有人会问“能不能用直升飞机飞到船上接送呢”?确实可以这样,但是所有的费用需要你自己承担,因为你属于个人行为,这个代价可就非常大了,少说也得十几万。其实直升机能接就说明距离国家已经很近了,往往在大洋深处的时候,直升机都飞不过来,所以你只能一天天的熬到靠码头,并不能直接第一时间回家。

第三:如果你工作时间不到,即便是熬到靠码头,虽然可以申请回家,但是公司并不一定批准。因为船上的人员以及配置都是向有关国家报备的,假如你此刻在韩国靠港,想要回家。必须有一个人来替代你之后,你才能离开。要不然船舶是无法开航的,因为船舶人员配备不足,韩国当局有权扣押你的船舶,甚至对船舶进行罚款,到那个时候事情就非常严重了。如果船舶靠港后,你自己偷偷的下船回家了,那后果就更严重了,在国外别人会认为你是偷渡人员对你进行逮捕。在国内你的证书还在海事局挂着,你偷偷回家会影响你的证书信誉,海事局会把你这种情况记录下来,对你进行处罚。所以一旦上船真的像坐牢一样,就在船舶这么大的范围内活动,不能轻易地休假回家。

很多人好奇,如果家庭真的遇到紧急情况,总不能不让回家吧?那样太没有人道了吧。具体的休假流程到底是怎么样的呢?首先:在航海生涯中,海员家庭出现紧急情况的案例也不在少数,毕竟每个人背后都有一个家庭。曾经在船上有一个兄弟,父亲出车祸奄奄一息,他又是家里的唯一一个男孩,必须第一时间回家。当时船舶刚刚开航,还好那个航次比较近,从我国到达日本北海道。也就是大概七天的时间。他知道这个消息后第一时间利用船上的卫星电话给公司联系,说明自己家庭的情况,希望公司赶快派人换班,公司也特别理解,第一时间答应了他。

其次:虽然对于这个兄弟来说每天都特别煎熬,但是他还是按时完成相关的值班任务,船舶到达日本锚地的时候,需要抛锚排队进港口,这个兄弟早已经收拾好了自己的行李,想着船舶一靠港立马就走,给公司再次打电话问替班的人员来了没有?公司说已经安排好了,买的明天的机票。虽然这个兄弟确实很着急,船舶靠港后,替班人员也已经过来了,但是也要进行一系列的交接班流程,然后在代理的协助下办好手续,才登上飞机回家。

最后:不管遇到什么情况,海员们肯定不能自己私自第一时间回家。基本的流程就是先汇报申请,得到同意后换班人员到达船上后才能下船。但是现实生活中,由于人员不好找,公司也不想大家在国外交接班,毕竟费用太贵了,所以总是会推三阻四让你坚持到回国在回家。还有部分国家管理比较严格,船员在这个地方是不允许下船的,更不要提离港回家了。所以海员只要一上船,不干满八个月,想回家真的太困难了。即便是干够了八个月,如果船舶此刻在大洋深处,你也只能等到船舶靠港后再休假。

网上很多人都说船员是一个特别好的职业,特别是有些中介公司或者培训机构大力宣传海员多么赚钱,诱导很多人去从事这个行业,今天我们不说优点,下面我就给大家科普一下海员的缺点都有哪些方面。

第一:船员这个行业相对比较危险。船舶行驶在大洋深处,远离了文明社会。要知道大海的力量是特别神秘的,一旦船舶倾覆生还的希望就特别渺茫了。另外海盗的出没,个别区域的动荡不安,都是海员的不安全因素。人都有可能出现急病,在船上医疗设备特别简陋,这也是导致船员这个行业不安全的因素之一。其实最为重要的就是人的因素了,二十多个男性长期生活在一个封闭的空间内,情绪一旦压抑,很容易发生矛盾,后果是难以想象的。

第二:海员这个行业比较孤独。船舶开出近海之后就完全没有信号了,这种情况下是无法与外界联系的。另外海员这个行业的出轨率特别高,就是因为长期的分居。很多人会说“农村太多的留守妇女了,不是一样过的很好”?其实不太一样的,因为海员连打电话就是一种奢侈,农村的留守妇女们还可以经常开开视频,空闲的时候还可以去丈夫工作的地方呆上几天。我曾经和海嫂聊过天,听她说:海员一旦上船就完全失踪了,是死是活都不知道。这就是目前海员的现状。

第三:海员这个职业对身体伤害挺大的。船舶长时间的漂泊在海面上,对于生活在上面的海员来说长期接不了地气,身体的矿物质会缺乏。另外大风浪天气船舶会摇晃,为了保证稳定性,船员在上面都是叉开双腿行走,时间久了回到陆地都不会走路了。另外船上都是铁疙瘩,不小心碰一下都特别严重。对于全球不定线的海员还会有时差问题,并且船员也要经常熬夜,不利于身体的排毒。所以我们可以观察一下,所有的船员或多或少身体总会不太健康

另外船上不容易吃到新鲜的蔬菜水果,船上没有女性生理问题得不到解决,这些都是船员的弊端。现在陆地上的工资不断上涨,在船上工作的水手每个月也就一万多块钱,付出了那么多,而收获和陆地上比着没有什么优势了,慢慢的大家也就选择转行了。你们会去当海员吗?欢迎下方留言,我们一起探讨。

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
必看十大热文

请选择遇到的问题

观点错误
内容与标题不符
内容陈旧
内容质量差
内容不够全面
已收到你的问题反馈