单独海损由谁承担？

一、单独海损由谁承担？

单独海损是共同海损的对称。指在海上运输中因遇难及其他意外事故而发生的不能列入共同海损的部分损失。

单独海损只涉及船舶和货物各自利益的损失（如由于驾驶人员的疏忽致使船舶搁浅、船底受损；货物被窃、焚毁等），由各自利益方承担，如已投保，由承保人代替对造成损失有责任的一方承担（只涉及标的物的灭失或损害，不包括任何费用）。单独海损有船舶的单独海损、货物的单独海损、运费的单独海损。

二、船舶沉没船员赔偿标准？

船舶沉没，获救船员如果无伤无病，但造成失业，可以参照MLC2006公约规则2.6及导则B2.6.1失业赔偿标准要求补贴。具体为规定为：对因船舶灭失或沉没而造成的失业所给予的赔偿，在海员实属失业期间，应相等于就业协议中可支付工资的比率，但向任何一个海员支付的赔偿总额可仅限于两个月的工资。

因船舶沉没，带来个人物品的损失。也可以对个人生活必须品要求一定的补偿。但是藏在鞋里的10万美元现金和粘在垃圾桶底的10公斤黄金，就不会赔了。具体赔偿看具体谈了，保险方面补偿一般不会超过5000美元。

三、单独海损构成要件？

单独海损的构成要件包括以下几点：单独海损只涉及船舶和货物各自利益的损失，例如由于驾驶人员的疏忽致使船舶搁浅、船底受损，或货物被窃、焚毁等。单独海损是由海上自然灾害、意外事故或其他特殊情况等原因直接造成的，无人为因素。单独海损的损失各方自行承担，如已投保，由承保人代替对造成损失有责任的一方承担。以上内容仅供参考，建议查阅专业书籍或者咨询专业人士以获取更全面和准确的信息。

四、为啥施救费用是单独海损费用？

施救费用。施救费用又称施救整理费用,属于单独海损费用性质。它只是为了保险标的的单方利益,由被保险人或其代理人、雇佣人等对受损标的采取各种抢救、防护措施所产生的合理费用。

施救条款规定,被保险人在保险标的发生承保风险时,要像没有投保过船舶保险的人一样谨慎,采取各种合理的防止或减少保险标的进一步受损的措施。

施救费用是船舶保险其他条款规定的赔偿责任以外的一项约定。它不受“碰撞责任”和舰艇损失赔偿金额的限制,但不得超过船舶的保险金额

五、单独海损不赔是什么意思？

单独海损不赔名词解释：保险人对单独海损不负责赔偿的海上货物运输保险。在中国称为平安险。单独海损是指在海上运输中保险标的因遇难或其他意外事故而造成的不能列入共同海损的部分损失,只涉及特定单独一方的利益,在平安险中不予承保。

六、单独海损，是什么意思？为什么在国际贸易中要规定“单独海损不赔""？

单独海损和共同海损的主要区别有：

（1）损失的构成不同，即单独海损一般是指货物本身的损失，不包括费用损失，而共同海损既包括货物牺牲，又包括因采取共同海损措施而引起的费用；

（2）引起损失的原因不同，即单独海损是承保风险所直接导致货物损失，而共同海损则不是承保风险直接导致的损失，它是为了解除或减轻船、货、运费三方共同危险，而人为造成的损失。

（3）损失的承担方式不同，即单独海损由受损方自行承担损失，而共同海损则由受益有关方按获救财产价值大小的比例分摊损失。

从实际情况看，单独海损的事故往往先于共同海损的行为而发生，两者经常是有联系的。

例如，航行中船舱内货物起火，烧了50件，此为单独海损，当然如果还烧了甲板、机房等，也仍然都是单独海损。但船长决不会让火继续燃烧下去，一定要采取措施救火，在救火中，为隔火道，抛掉了150件货物，水湿150件货物，这300件货物属共同海损。

七、商标侵权赔偿标准？

　　你好：

　　对于销售侵犯注册商标专用权的侵权行为，《中华人民共和国商标法》有明确规定：

　　第五十六条 侵犯商标专用权的赔偿数额，为侵权人在侵权期间因侵权所获得的利益，或者被侵权人在被侵权期间因被侵权所受到的损失，包括被侵权人为制止侵权行为所支付的合理开支。

　　前款所称侵权人因侵权所得利益，或者被侵权人因被侵权所受损失难以确定的，由人民法院根据侵权行为的情节判决给予五十万元以下的赔偿。

　　销售不知道是侵犯注册商标专用权的商品，能证明该商品是自己合法取得的并说明提供者的，不承担赔偿责任。

八、自然灾害造成的单独海损有哪些？

雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害

九、单独海损和共同海损的主要区别？

二者的主要区别在于：

1.发生的原因不同。共同海损是有意采取措施造成的;而单独海损则是由偶然的意外事件造成的。

2.涉及的利益方不一样。共同海损是为船货各方的共同利益所受的损失;而单独海损则只涉及到损失方个人的利益。

3.后果不同。共同海损应由受益方分摊;而单独海损则由损失方自己承担。

法律依据：《中华人民共和国海商法》

第一百九十三条

共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。

无论在航程中或者在航程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成的损失，包括船期损失和行市损失以及其他间接损失，均不得列入共同海损。

十、什么是单独海损，共同海损，保险加减率？

单独海损指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益的损失。

共同海损，是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。

保险加减率就是不按原来的货值而是以高于原先的货值投保，这样当出现损失时买方还有得到一定的利润。