气动平衡器和气动葫芦的工作原理

一、气动平衡器和气动葫芦的工作原理

气动平衡器

气动平衡器是利用气体动力学原理，实现物体的无重力状态的机器。气动平衡器具有平衡物料重力的功能，可将重物提吊或悬浮在空中，操作者可轻松方便地对重物实现各种要求的搬运、装配、助力、和特殊定位等工作。在减轻劳动强度，保障作业安全，提高生产效率等方面发挥重要的作用。

气动平衡器的操作简单，操作手柄简单易于控制，从而可以快捷的响应手柄输出的动作。气动平衡器安全保障，一般提升物料能力在20kg～800kg 。有着非常小的耗气用量，相当于气动葫芦的1/50。气动平衡器有内部润滑系统，清除空气的污染。

气动葫芦

气动葫芦是利用气体动力学原理，实现物体的起吊、起重的机器。广泛运用于石油、化工、煤矿、纺织、仓储、家用电器生产线、汽车制造生产线及船舶修造等行业中，是企业安全生产，提高效率，降低成本的设备。

气动葫芦分类有：环链气动葫芦、超低型气动葫芦(低净空气动葫芦)、迷你气动葫芦等。常用的气动葫芦有叶片式、活塞式和气缸式三种。起吊起重能力可根据葫芦的种类、大小、型号的不同，能达到从20公斤到30吨 的范围，能高效率起重与起吊物体。在突然断气情况下，可保证物体不下降、不掉落。

气动葫芦便于配合手拉小车或气动小车组成的移动式气动起重工具。来实现起吊重物的升、降、移动、定位功能。

气动平衡器与气动葫芦主要不同之处是：

1. 气动平衡器是对物体的重力进行平衡，来实现在无重力状态下或减少重力状态下，对物体进行各种要求的水平位移、垂直起吊、搬运、装配、助力、和特殊定位等工作的机器。

而气动葫芦主要是对物体实现垂直起吊、起重，的机器。

2. 气动平衡器，一般提升物料能力不大，在20kg～800kg 。

气动葫芦，提升、起重物料能力大，在20kg～30000kg 之间。

3. 气动平衡器，对物料选择定位非常方便、自由、且定位精度高。

气动葫芦，对物料选择定位非常不便、不自由、且定位精度低，范围不广。

4.气动平衡器，对物料的搬运、装配、助力、和特殊定位等工作，一般都是要有人手施力，直接操作来进行的工作。

气动葫芦，对物料的起吊、搬运、定位等，一般都是通过操作按钮、开关、操纵杆等操控，间接操作进行的。

二、船舶电机员交接班内容有哪些，注意事项等

交接内容包括：

1：电机日至。

2：电机备件及其清册。

3：电机属具物料及其清册。

4：电机设备说明书、图纸资料。

5：应急设备试验、检查、修理记录簿。

6：机电设备存在的主要问题、缺陷。

7：机电设备经常发生的故障及管理注意点。

8：机电备件、物料、报表、厂修、自修等事宜交接备忘录。

你接班时交班电机员会填一份交接报告，上面会罗列出交接的内容。

注意事项：

你接班时按照交接报告书上的内容，让交班电机员领着你转一转，亲自验证验证所记录的情况是否与实际一样，熟悉机电设备的位置、备件物料存放点、及备件有无缺损。如果发现实际交接内容与交接报告书上的不一致，不要再交接报告书上签字，如果你没签字，责任由交班人承担，如果你签了责任就由你承担，这时你应告知船长。

总之对交接物品要当面点清，不要盲目的在交接报告上签字。

三、净吨位与载重吨位有何不同

表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。

1）总载重吨

是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。

总载重吨 = 满载排水量 - 空船排水量

2）净载重吨

是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。 船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。

四、单梁门式起重机原理简述和相关信息

水平桥架设置在两条支腿上构成门架形状的一种桥架型起重机。这种起重机在地面轨道上运行，主要用在露天贮料场、船坞、电站、港口和铁路货站等地进行搬运和安装作业。龙门起重机的起升机构、小车运行机构和桥架结构，与桥式起重机基本相同。由于跨度大，起重机运行机构大多采用分别驱动方式，以防止起重机产生歪斜运行而增加阻力，甚至发生事故。龙门起重机的起重小车在桥架上运行，有的起重小车就是一台臂架型起重机。桥架两侧的支腿一般都是刚性支腿；跨度超过30米时，常是一侧为刚性支腿，而另一侧通过球铰和桥架连接的柔性支腿，使门架成为静定系统，这样可以避免在外载荷作用下由于侧向推力而引起附加应力，也可补偿桥架纵向的温度变形龙门起重机的受风面积大,为防止在强风作用下滑行或翻倒，装有测风仪和与运行机构联锁的起重机夹轨器。桥架可以是两端无悬臂的；也可以是一端有悬臂或两端都有悬臂的，以扩大作业范围。半龙门起重机桥架一端有支腿，另一端无支腿，直接在高台架上运行。龙门起重机分为4种类型。

①普通龙门起重机：这种起重机用途最广泛，可以搬运各种成件物品和散状物料，起重量在100吨以下，跨度为4～35米。用抓斗的普通门式起重机工作级别较高。

②水电站龙门起重机:主要用来吊运和启闭闸门,也可进行安装作业。起重量达80～500吨,跨度较小,为8～16米；起升速度较低,为1～5米/分。这种起重机虽然不是经常吊运，但一旦使用工作却十分繁重，因此要适当提高工作级别。

③造船龙门起重机：用于船台拼装船体，常备有两台起重小车：一台有两个主钩，在桥架上翼缘的轨道上运行；另一台有一个主钩和一个副钩，在桥架下翼缘的轨道上运行，以便翻转和吊装大型的船体分段。起重量一般为100～1500吨；跨度达185米；起升速度为 2～15米/分，还有0.1～0.5米/分的微动速度。

④集装箱龙门起重机：用于集装箱码头。拖挂车将岸壁集装箱运载桥从船上卸下的集装箱运到堆场或后方后,由集装箱龙门起重机堆码起来或直接装车运走,可加快集装箱运载桥或其他起重机的周转。可堆放高3～4层、宽6排的集装箱的堆场，一般用轮胎式,也有用有轨式的。集装箱龙门起重机与集装箱跨车相比，其跨度和门架两侧的高度都较大。为适应港口码头的运输需要，这种起重机的工作级别较高。起升速度为8～10米/分；跨度根据需要跨越的集装箱排数来决定,最大为60米左右相应于20英尺、30英尺、40英尺长集装箱的起重量分别约为20吨、25吨和30吨。

④运载桥

由龙门起重机加大跨度发展而成的一种桥架型起重机，又称装卸桥。用于露天贮料场、港口和铁路货站等处。普通运载桥与大型门式起重机的结构相似。特点是：①搬运对象主要是大批量的散状物料；②跨度大，一般在30米以上，有的达170米；③作业频繁，生产率高，一般为500～1500吨／时，工作速度高，起升速度为60～70米／分，小车运行速度为100～350米／分，工作级别较高；④运载桥的运行机构只用以调整工作位置，是非工作性机构。当跨度较大时，运载桥的桥架支承在一条刚性支腿和一条柔性支腿上。桥架与两条支腿可采用螺栓联接；与柔性支腿的联接也可通过球铰或柱铰，使柔性支腿可相对于桥架有一定范围的偏斜。桥架由桁架梁组成，起重小车在它的上弦杆或下弦杆的轨道上运行。有的小车有回转臂架，相当于一台在桥架上运行的臂架型起重机。

在港口岸壁运行的集装箱运载桥，是一种特殊结构的大型起重机，专用于船舶的集装箱装卸工作。两侧一般都是刚性支腿，形成坚固的门架，桥架支承在与门架连成一体的上部构架上。带有集装箱吊具(见跨车)的小车在桥架上运行。伸向海面的长悬臂通常是可俯仰的。非作业状态时，悬臂可吊起在80°～85°仰角处，使运载桥让过船舶上的最高点。作业时悬臂放平。也有些悬臂是固定的。

2． 双梁桥式起重机

双梁桥式起重机由直轨、起重机主梁、起重小车、送电系统和电器控制系统组成，特别适合于大悬挂和大起重量的平面范围物料输送。

3、 臂架型起重机。可在圆形场地及其上空作业，多用于露天装卸及安装等工作，有门座起重机、浮游起重机、桅杆起重机、壁行起重机和甲板起重机等。

4、 塔式起重机。一般用在工地上，吊运物资。

5、 门座起重机。一般用于港口哦。另外，起重机也可以根据驱动方式、工作类型、机动性和用途等进行分类。