其实雾航和能见度不良情况相类似,只不过风浪、阴雨也可以引起能见度不良,但采取的措施差不多:
1,首先不管哪种情况都必须通知船长上驾驶台
2,看情况安排人员到船头暸头
3,通知机舱备车航行
4,按章鸣放声号或雾号
5,开启雷达,对远近距离交替扫描,以及早发现目标
6,必要的时候通过VHF CH16进行广播,协调避让
高级值班水手和三副有什么区别?
水手 是水手 值班水手 可以操舵 和瞭望什么的
但是海图是三副 画的 下操舵命令是三副 值班水手简单说就是值班驾驶员的助理
VHF通讯什么的 都是三副 他们去做
值班水手也分AB OS的 呵呵
走什么航线 怎么走 都是船长驾驶员决定的 而不是值班水手
当然在实际的航行值班运用中 水手基本都能做三幅的事情 特别有6 7年经验的水手 完全可能都比三幅强
试述船舶在航行,停泊,作业过程中的注意事项和值班要求
摘要
您好
船舶在航行,停泊,作业过程中的注意事项和值班要求。
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试述船舶在航行,停泊,作业过程中的注意事项和值班要求
您好
船舶在航行,停泊,作业过程中的注意事项和值班要求。
1,认真执行有关安全生产的各项规定和船长政委或大副的指示。检查督促值班水手和相关人员的工作,搞好安全生产。
2,按照大副的积载计划和要求监装监卸,经常巡视并下货舱督促检查装卸情况,随时掌握装卸进度,认真记录作业时间及舱口和工班数,发现有未按计划及要求进行作业时,应立即向装卸负责人提出,如果不能协调,应及时汇报大幅处理。
3,密切与港方联系,加强协作配合。
4,督促看仓人员认真看仓,及时布置具体的看仓重点。
5,严谨工人在货场内及禁烟场所吸烟和违章作业。
6,掌握天气报告,注意天气变化。
7,装卸货物,沿着按照设备操作规程执行。