1. 救生艇空气箱
船式开关的接线方法：
1、开关：首先辨识开关是哪种开关，三脚或是四脚。
2、结构：需要先认识一下三脚的开关的结构。
3、三脚的开关的接线法：中间的脚为A点，两侧的：一个是A正点，一个是A负点。接法有两种：1.单独的一条零线接在脚3上，这样是开关闭合时灯亮，开关打开时不亮，起用电指示的作用。把脚2和脚3连在一起，于是，当开关闭合时灯被短路不亮，开关打开时灯接在用电器和火线上发亮，起用电指示的作用。正常情况下灯会亮。
4、船型开关解决故障的方法：船形开关内部有一个金属片，中间有弹簧支点，弹簧位移以及塑料支架老化变形，开关就不灵活，可以断电后拆开来看看，如果不是塑料件损坏，也许可以恢复。
开关内部的零线是直通，与开关部件没有关系，因此有因为开关跳空气开关，是经过开关的零线的绝缘层损伤，可以将损伤的一段剪掉重新接线，注意绝缘性要保证。也可能是指示灯的脚有短路，重新接线即可。
2. 救生艇空气瓶压力
有：
先将艇前后钩头复位，使得遥控脱钩手柄能轻松复位，插好保险销，然后将脱钩保险手柄轻松复位，插上安全销，当艇离开水面后，不要忘记检查水压释放联锁保险装置是否复位，如果没有复位，要手动将其复位。上面三个复位环节都要有轻松自如的感觉，如果复位过程感觉有阻力，不要强行复位，检查各环节正常后再试着复位。
3. 救生艇空气箱作用
救生衣的原理:根据水的作用自动膨胀充气（全自动充气救生衣），或用手拉动充气阀上的拉索（手动充气救生衣），便会在5秒内完成充气产生8~15公斤浮力，向上托起人体，使不慎落水者头、肩部露出水面，及时获得安全保护。 救生艇的原理:内部有一压缩空气瓶，空气瓶有两个出口，第一个是连接缆绳从玻璃钢存放桶伸出后连接在船舷护栏上其缆绳另一端有一个出气挡板当在另一个出气空上，然后另一个出气口就直接连在筏身上，最后就是你将救生筏抛下后由于缆绳的长度有限靠筏的自身重量下落的时候将出气挡板坠开，则压缩空气瓶内的气体就以飞快的速度进入筏身内以完成充气。
4. 救生艇使用
拔掉。施放前，拆下绞艇机帆布罩，拆去救生艇电瓶充电电源线，确认无任何影响放艇操作的障碍。
检查、配齐艇内属具及备品，储油是否充足，试验应急照明，发动艇机正反转及转舵试验，吊艇机械进行运转试验，制动器是否完好，每个导向滑车、吊艇滑车、钢丝绳及吊艇钩等检查无损，艇底塞完好，备好两根艄缆。在港内放艇，是否已报港口当局的同意；在海上航行时，主机是否已停车且无余速。
5. 救生艇充气
俄罗斯Zubr级气垫登陆艇由圣彼得堡“阿尔马兹(Almaz)”中央设计局造船股份公司设计建造，全长57.4米，艇宽22.3米，据称是世界上最大的气垫军舰。据北约有关报道称，从1986年以后俄罗斯建造了十艘Zubr级气垫登陆艇。Zubr级的任务是执行快速攻击和战斗部队的海上运送，可以运送特种突击部队和战斗物资在敌对方控制区域海滩登陆，也提供火力支援给军队用于在海滩上的军事行动，还能布设有效的布雷区。
6. 救生艇空气箱多久检查一次
有以下几点
， 持有GMDSS证书驾驶员不会操作GMDSS设备。
2， VHF/DSC 不能显示即时船位。
3， 船令广播故障。
4， 驾驶室内反射罗径无法看到标准罗经。
5， 航向分罗经度数不一致。
6， 航行灯电源设备故障。
15， 救生筏系固有误不能自动浮起。
16， 救生艇架刹车故障。
17， 艏楼加强板与肋骨锈蚀、脱焊。
19， 引水梯配置或引水员登离装置不规范。
20， 厕所无法冲水。
21， 舱室卫生设备状态差。
22， 冰库内求救报警装置失效。
23， 应急消防泵出水压力达不到规定的有效射程。
25， 应急消防泵遥控操作不能正常工作。
28， 火灾自动报警系统无故被关闭或烟火探头无故被拆除。
29， 通往大舱的大型CO2固定灭火系统管系严重锈蚀。
30， 大型CO2固定灭火系统通往机舱的总阀常开或阀锈蚀严重扳不动。
31， 大型CO2固定灭火系统钢瓶上缺手动开启的手柄。
32， 大型CO2固定灭火系统通往灭火舱室的阀打开后舱室不报警。
35， 主管船员对火灾自动报警系统不会检查、测试、复位。
36， 驾驶员不会操作大型灭火系统。
37， 空气呼吸器气瓶（含备瓶）压力不足。
38， 消防员装备未按规范配全。
41， 防火门无法关闭、防火门达不到防火级别要求。
42，未装置与生活污水产量相适应的处理装置或储存容器。
43，应急发电机不能自动启动（设有自动）或其中一种能源不能启动发电机（设有二种能源）。
45，应急消防泵间照明故障。
48，不能出示地近排放含油污水的化验报告。
49，未装置标准排放接头。
50，机舱舱底污油水多。
51，管弄内有油污水。
52，机舱舱底柜测量管自闭阀故障。
53，船舶不能有效的处理各类突发事件，影响到船舶正常工作，造成了一定后果。
54，船员违法违纪，受到刑事或治安处罚。
55，船舶监控不力，发生偷渡事件。
56，违反外事纪律管理规定，发生船员出走事件。
57，违反SMS酒精管理规定，船员酗酒滋事。
安全检查滞留项目
1， GMDSS MF/HF 无线电设备不工作。
2， 无线电设备不符合GMDSS要求。
3， 电台设备的电源供应系统未提供两种电源。
4， INM-C站或EPIRB 故障。
5， 无线电天线折断。
6， GMDSS持证人员不会演示操作海上无线。
7， 雷达应答器故障。
8， 下航次海图无改正到最新。
15， 机动救生艇或救助艇舵不能转动。
17， 锚链有裂缝或蚀耗超过极度限。
18， 肉、菜库冷冻机不工作，不能有效制冷藏。
24， 固定灭火系统配备的灭火剂不符合被保护区的灭火要求。
25， 配备的固定灭火系统灭火剂失效或不能出示有效证明。
26， 甲板两面侧的风雨密封筒内未按规定放置防火控制图。
27， 未按规范设置手动火灾报警按钮或手动报警按钮不能报警。
28， 机舱及烟囱防火挡板不能关闭。
29， 机舱通风筒不能关闭。
30， 应急电源电池失效。
31， 应急发电机故障。
32， 船舶领导班严重不团结，无法维持船舶正常工作的有序开展。
安全检查持别扣分项目
1， 船舶入级证书、法定证书等遗失。
2， 未按 SOLAS 公约或 MARPOL 修正案要求配备设备器材的。
3， 应急演习不合格（超过时限值或演习未成功）
4， 检查组上船检查时，发现船舶值班船员没有认真履行值班职责，或未按夫定留船的。
5， 检查缺陷项目超过15项/艘。
6， 船舶接受内、外部检查的缺陷未按要求整改的。
7， 油轮违章吸烟。
8， 船舶违章使用明火。
9， 船舶拒绝接受检查。
7. 救生艇空气箱图片
应急管理局应急物资只要有以下几大类：一、防护用品
1、卫生防疫：防护服(衣、帽、鞋、手套、眼镜)，测温计(仪)；
2、化学放射污染：防毒面具；
3、消防：防火服，头盔，手套，面具，消防靴；
4、海难：潜水服(衣)、水下呼吸器；
5、爆炸：防爆服；
6、防暴：盾牌、盔甲；
7、通用：安全帽(头盔)、安全鞋、水靴，呼吸面具。
二、生命救助
1、外伤：止血绷带，骨折固定托架(板)；
2、海难：救捞船，救生圈，救生衣，救生艇(筏)，救生缆索，减压舱；
3、高空坠落：保护气垫，防护网，充气滑梯，云梯；
4、掩埋：红外探测器，生物传感器；
5、通用：担架(车)，保温毯，氧气机(瓶、袋)，直升机救生吊具（索具、网），生命探测仪。
三、生命支持
1、窒息：便携呼吸机
2、呼吸中毒：高压氧舱；
3、食物中毒：洗胃设备；
4、通用：输液设备、输氧设备、急救药品、防疫药品。
四、救援运载
1、防疫：隔离救护车，隔离担架；
2、海难：医疗救生船(艇)；
3、空投：降落伞，缓冲底盘；
4、通用：救护车，救生飞机(直升、水上、雪地、短距起降、土地草地跑道起降)。
五、临时食宿
1、饮食：炊事车（轮式、轨式），炊具，餐具；
2、饮用水：供水车，水箱，瓶装水，过滤净化机（器），海水淡化机；
3、食品：压缩食品，罐头，真空包装食品；
4、住宿：帐篷(普通、保温)，宿营车(轮式、轨式)，移动房屋(组装、集装箱式、轨道式、轮式)，棉衣，棉被；
5、卫生：简易厕所(移动、固定)，简易淋浴设备(车)。
六、污染清理
1、防疫：消毒车(船、飞机)，喷雾器，垃圾焚烧炉；
2、垃圾清理：垃圾箱(车、船)，垃圾袋；
3、核辐射：消毒车；
4、通用：杀菌灯，消毒杀菌药品，凝油剂、吸油毡、隔油浮漂；
七、动力燃料
1、发电：发电车(轮式、轨式)，燃油发电机组；
2、配电：防爆防水电缆、配电箱（开关），电线杆；
3、气源：移动式空气压缩机，乙炔发生器，工业氧气瓶；
4、燃料：煤油，柴油，汽油，液化气；
5、通用：干电池、蓄电池(配充电设备)。
八、工程设备
1、岩土：推土机，挖掘机，铲运机，压路机，破碎机，打桩机，工程钻机，凿岩机，平整机，翻土机；
2、水工：抽水机，潜水泵，深水泵，吹雪机，铲雪机；
3、通风：通风机，强力风扇，鼓风机；
4、起重：吊车(轮式、轨式)，叉车；
5、机械：电焊机，切割机；
6、气象：灭雹高射炮，气象雷达；
7、牵引：牵引车（轮式、轨式）、拖船、拖车、拖拉机；
8、消防：消防车(普通、高空)，消防船，灭火飞机。
九、器材工具
1、起重：葫芦，索具，浮桶，绞盘，撬棍，滚杠，千斤顶；
2、破碎紧固：手锤，钢钎，电钻，电锯，油锯，断线钳，张紧器，液压剪；
3、消防：灭火器、灭火弹，风力灭火机
4、声光报警：警报器(电动、手动)，照明弹，信号弹，烟雾弹，警报灯，发光（反光）标记；
5，观察：、防水望远镜．工业内窥镜，潜水镜；
6、通用：普通五金工具，绳索。
十、照明设备
1、工作照明：手电，矿灯，风灯，潜水灯；
2、场地照明：探照灯，应急灯、防水灯。
十一、通讯广播
1、无线通讯：海事卫星电话，电台（移动、便携、车载），移动电话，对讲机；
2、广播：有线广播器材，广播车，扩音器（喇叭），电视转发台（车）；
十二、交通运输
1、桥梁：舟桥、吊桥、钢梁桥、吊索桥；
2、陆地：越野车，沙漠车，摩托雪橇；
3、水上：气垫船，沼泽水橇，汽车轮渡，登陆艇；
4、空中：货运、空投飞机或直升机，临时跑道。
十三、工程材料
1、防水防雨抢修：帆布，苫布，防水卷材，快凝快硬水泥；
2、临时建筑构筑物：型钢，薄钢板，厚钢板，钢丝，钢丝绳(钢绞线)桩（钢管桩、钢板桩、混凝土桩、木桩），上下水管道，混凝土建筑构件，纸面石膏板，纤维水泥板，硅酸钙板，、水泥，砂石料；
3、防洪：麻袋(编织袋)，防渗布料涂料，土工布，铁丝网，铁丝，钉子、铁锨，排水管件，抽水机组。
8. 空投救生艇
一直以来，如何在广阔海域救援落难船员与飞行员是人们广为关注的话题。在诸多手段与方法中，将飞机的高速高效与船舶的稳定可靠结合在一起，是一个不错的解决方案，这就是以空投式救生艇为代表的空投式海空救生设备。
诞生于战争中的海上空投木制“方舟”
在航空工业发展早期，飞行艇和水上飞机因其反应迅速，成为海上搜救的主力。但是，它们往往因为事发海域海况恶劣而无法完全派上用场。
二战爆发后，海空战场的激烈对抗使得对海上人员的搜救行动更加频繁。在此背景下，空投式救生艇应运而生。
英国皇家空军最早使用“莱桑德”式联络机向在海上被击落的空勤人员空投充气式救生筏，成为空投式救生艇的雏形。