1. 焊接lng运输船大国工匠是谁
始置新平镇 【始置新平镇】东晋时，置新平镇，是为景德镇建镇之始。后发展为中国四大名镇之一。? 瓷业初兴 【瓷业初兴】五代时期，景德镇瓷业开始兴盛，人才荟萃，技艺日新，作为中国瓷都的地位由此开始奠定。? 唐英督陶 【唐英督陶】雍正六年(1728)，唐英以内务府员外郎身分到景德镇驻厂署协理陶务。唐英一到景德镇，便"聚精会神，苦心竭力，与工匠同其食息者3年"，很快掌握了瓷业生产诸方面的知识，基本上掌握了瓷业生产的物料、火候变化规律。雍正八年(1730)绘制《陶成图》，并注重对实物的保存与研究。他把存放在"僧明寺"的明万历年间制青花龙缸移到"佑陶灵祠"，还写了《龙缸记》。雍正十三年(1735)，作《陶成记事》，并汇集《瓷务事宜示谕稿》，作序刻于石。次年，以淮安关使兼总理陶务。唐英管理瓷务多年，躬身实践，并注意发挥工匠们的聪明才智，历代名窑无所不仿、无所不精，世人都称之为唐窑。"厂窑至此，集大成矣。"乾隆八年(公元1743)五月，唐英编《陶冶图说》，制图20幅，对景德镇瓷业在采石、制泥、淘炼泥土、炼灰、配釉、制造匣钵、制坯、采取和炼取青料、绘画、沾釉、吹釉、成坯、入窑、烧窑、洋彩、束草装桶等方面进行了科学的总结和记载。全文虽只4500字，但图文并茂，是一部重要的历史文献，已流传到欧洲。唐英还著有诗文《陶人心语》。到乾隆八年(1743)十一月结束瓷务离镇，先后在景德镇整整15年，从管理和技术上对景德镇的瓷器生产作出了重要贡献。? "白围裙"运动 【"白围裙"运动】清嘉庆年间(1796-1820)景德镇的陶瓷行业中有个茭草行，即现在的包装行业。那时，包瓷器用稻草，劳动强度很大，所以旧时原来有个规矩：茭草工人吃的是白米饭，每逢阴历初一、十五，一条凳(5个人)每人一斤猪肉。到了嘉庆年间，老板把白米饭改成砻米(糙米)，猪肉也取消了。为了恢复原来的规矩，以郑子木为首的全镇茭草工人举行大罢工。浮梁知县把郑子木等十几个为首的工人抓了起来，并通令复工，但没有动摇工人们的斗争意志。最后由于运输船停岸待货，瓷商焦急万分，只好进行谈判。经过协商，提出复工条件：第一，释放郑子木等，恢复惯例；第二，倘有人违犯，"罚戏"三晚。实行规约后，茭草工人全体复工。可是，不久资方就撕毁了规约，激起工人重新举行罢工。官府则以维持秩序为由，连夜逮捕郑子木等人。知县在县衙堂上摆了两大火盆，上面分别煨烧着一顶铁帽和一双铁靴，以酷刑相威胁。郑子木慷慨赴义，被酷刑杀害。惨案发生后，为了纪念这位为大众利益而宁死不屈的勇士，茭草工人在工作时，每人都系上一条白围裙，世代相传。? 成立陶业学校 【成立陶业学校】江西新建人张浩，曾留学日本学习窑业，1906年回国后与康达合作在鄱阳创办"中国陶业学堂"。1912年，陶业学堂与江西瓷业公司分立，改为"江西省立陶业学校"，1915年更名"江西省立甲种工业学校"，张浩任校长。次年设分校于景德镇，定名"江西省立乙种工业学校"。这是景德镇最早的陶瓷教育机构。? 成立瓷业美术研究社 【成立瓷业美术研究社】1912年，江西新建人王琦与吴蔼生、汪野亭等人组织"瓷业美术研究社"，开展陶瓷技艺研究活动，社员有300多人。入社者要交作品一件以供陈列和研究。曾开过3次大的画展，并选出优秀作品出版画稿20多期，影响很大。1926年北洋军阀军队路过景德镇，美术研究社被抢劫一空，被迫停顿。? 北伐军光复景德镇 【北伐军光复景德镇】1926年11月18日，国民革命军独立第二师师长贺耀祖率部进驻景德镇，委派舒兆雄任浮梁县第一任县长。镇上各界群众在太白园召开"光复瓷城祝捷大会"，到会者达1万余人。从此，结束了北洋军阀在浮梁的统治。? 杜重远重振瓷业 【杜重远重振瓷业】30年代，洋瓷倾销，景瓷衰落，工艺退化，许多瓷窑停烧，省城有人主张将瓷业中心从景德镇迁往别地。1934年初，杜重远应当时江西省政府的邀请，到景德镇调查，写出《景德镇瓷业调查记》，提出了振兴景德镇瓷业的主张。杜氏早年留学日本，专攻陶瓷，回国后曾在沈阳开办隆兴瓷业公司。他呼吁"实业当局，各方领袖，急起设法，速谋补救，勿使此千年国粹而淹没沉沦"。经过多方努力，国民党当局才决定重振景德镇瓷业，并由杜氏主持其事。他提出以下措施：(1)取缔"禁春窑"(春节以后窑停烧两月)；(2)禁止"买位置"(烧窑工向窑主交钱买岗位)；(3)取缔宾主固定制，规定各行各业可以货随客便，(4)确定窑身规格；(5)筹设原料精制厂，统一下料配方；(6)创办模范窑厂、瓷厂；(7)成立陶研所；(8)建议柴窑改煤窑；(9)创办陶瓷试验所；(10)设瓷业陈列馆；(11)设立陶瓷推销处，广开销售渠道；(12)筹设供销合作组织，组织瓷器参加土特产展览。1934年12月成立陶业管理局，杜重远担任局长。杜氏首先创办了"陶业人员养成所"，从上海、南昌等地招收72名高中毕业生进行培训。其次，开办4个工人训练班，对工人进行时事、文化与技术教育，共训练瓷业工人1600多人。同时在瓷业管理局门口办露天讲演场，进行国内外形势与瓷业改革的教育，以团结一大批爱国人士和进步青年，为景德镇的瓷业恢复作出贡献。杜重远于1935年因《新生周刊》事件被迫离开了景德镇，1943年在新疆惨遭盛世才毒手而为国捐躯。他在景德镇只有两年时间，但他为景德镇瓷业发展作出的积极贡献却受到瓷都人民的怀念
2. 超级工程lng船焊接
Q69o钢板用wEwELDlNG600焊接比较好，焊接后使用寿命可以保证。
6oo合金钢焊条适用于焊接工具和模具钢，高速工具钢，热作工具钢，锰纲，铸钢，耐震钢，钒钼钢，弹簧钢，马氏体不锈钢，奥氐体不锈钢，铁素体不锈钢，以级各样类型不同钢材之间的焊接，如用于高压阀门，轴的改造等。
3. 中国lng船制造
目前中远海能LNG船队总规模为38艘，现投入运营30艘，剩余船舶将于2020年前全部投入运营。
中远海能为中国远洋海运集团有限公司（下称中国远洋海运集团）旗下上市公司，主要从事油品、LNG等能源运输及化学品运输。
4. lng船焊接技术
做好焊接工艺的准备工作可以很好的保障石油天然气的管道安全以及质量。焊接的技术人员不仅仅要详细了解管道工程的施工状况，还要依据这些了解到的数据去制定关于焊接工作的科学焊接方案以及指导书。在焊接的时候需要选择合适的焊接技术，除了这些之外还要谨慎分析焊接的过程当中很可能会出现的一些其他问题，从而进行对应的预警措施以及解决方法。与此同时，还要严格的检查焊接
5. lng船用什么焊接
要热量集中的焊接方法，如：氩弧焊、激光焊等。不管采用什么方法，都必须小电流，快速焊，防止出现裂纹，爆皮等。
如22铬金属考虑到焊接的抗裂性能及焊后的时候使用寿命可以用WEWELDlNG600合金钢焊接。适合全方位焊接的特种镍铬合金钢焊条，电弧稳定，焊缝均匀美观。
6. 焊接lng的大国工匠
12月24日至26日，山东省“技能兴鲁”职业技能大赛——2021年山东省特种设备“中石化十建杯”焊工职业技能竞赛，在青岛西海岸中石化第十建设有限公司举行。
本次技能竞赛由山东省市场监督管理局、山东省人力资源和社会保障厅、共青团山东省委联合主办，山东省特种设备协会、中石化第十建设有限公司承办，青岛市特种设备协会、山东奥太电气有限公司协办。来自山东省的20家单位、55名选手参加比赛。
按照大赛规则，经过综合评判，决出团体和个人成绩：中国石油天然气第七建设有限公司、山东电力建设第三工程有限公司一队、中国电建集团核电工程有限公司荣获团体前三名，山东电力建设第三工程有限公司一队刘庆武、中国石油天然气第七建设有限公司史爱博、中国电建集团核电工程有限公司谢德虎荣获个人前三名。
山东省市场监管局特种设备安全监察处副处长王宜坤说，焊接技能大赛是加强技能人才培养选拔的重要途径，是弘扬工匠精神、培育技能工匠的重要手段。我们要以这次大赛为契机，大力倡导刻苦钻研技术，促进技能人员技术素质、业务素质持续提高。
山东大学教授、总裁判长秦国梁介绍，本次竞赛有三个特点：一个是参赛选手水平高，选手中高级工以上的占到70%以上；二是裁判能力强，24名裁判中来自第三方的有12名，全部具有省级以上竞赛执裁经验，30%以上具有国家级技能竞赛裁判资格；三是组织严密，特别是在疫情防控压力非常大的情况下，中石化第十建设公司体现出了高效的组织协调能力，保障工作非常出色。
26日上午，在特种设备焊接论坛环节，山东大学教授秦国梁作了《焊接自动化发展历程及其趋势》、中石化第十建设公司技术质量部张胜男作了《LNG储罐焊接工艺》、齐安分公司宋正伟作了《石油化工管道焊接自动化》的专题讲座。
据悉，中石化第十建设有限公司是中国石化集团直属大型工程建设企业，参与了许多炼化、煤化、储运等工程建设，囊括了铬钼、铬镍、镍基、铝镁等多种类材质的高温、深冷、高压服役条件下的广泛焊接应用场景，每年管道焊接量约1000万吋径。中石化第十建设有限公司孵化、培养高级技师、技师300余名，成立了国家级技能大师工作室、山东省技师工作站，截至目前荣获享受国务院津贴等国家级荣誉称号6人次，获山东省泰山产业领军人才等省级荣誉称号10人次；投资近4000万元建成专业化现代化焊接技术研发中心、仪表实训室、电气实训室，形成了“产、学、研、用”四位一体的发展局面。
7. lng船用的殷瓦钢焊接技术
史上最难焊接技术之一：殷瓦钢，中国只有极少人掌握其焊接技术
液化天然气（LNG）船被喻为造船业“皇冠上的明珠”，目前全球只有中、美、韩等国少数几个造船厂能建造LNG船，所以建造LNG船也是一个国家制造业水平的最好证明。
LNG船建造难度最高的就是储存仓，储存仓所使用的特殊材料是殷瓦钢，而殷瓦钢的焊接普通人很少听说过，只是偶尔能从新闻里听到这个词，甚至在焊工界也一直是个神秘的传说。直到2005年，我国才有了第一批16个掌握这项焊接技术的工人。
8. lng运输船中国制造公司
目前，我国已成为全球LNG的消费中心，全球建造LNG运输船最多的国家是韩国和日本，不是欧美国家。中国建 造LNG运输船要比美国强得多，中国悄悄地爬到世界第三。
建造油船需要大量的劳动力和更高的技术工艺，具有极其严格的质量控制体系，是船舶制造业中技术工艺要求最为严格的一种，尤其是建造密封 系统需要特殊的设备和装置以及技术熟练的人员，并须获得制造密封系统的许可证。因此全世界LNG运输船的建造能力受到限制。
9. lng船焊接工人
LNG船的工作条件十分恶劣，它是在-163℃的低温下专门运输液化气的船舶， 俗称“海上超级冷冻车”。 船体所用的材料需要经过严格的测试，焊接工艺也极其复杂，在超低温下，船体由于温差产生热胀冷缩，必须严格执行的焊接工艺才能承受这一变形带来的巨大张力，所以至今也只有少数国家有制造这种船的技术。
10. LNG船焊工
较常用的LNG储罐焊接方法是手工电弧焊(SMAW)和埋弧自动焊(SAW)。
储罐的环缝采取埋弧自动焊，立缝采取手工电弧焊。埋弧自动焊和手工电弧焊各有特点，手工电弧焊可适用于各种位置焊接，但效率较低；埋弧自动焊具有很高的熔敷效率，但只适用于平焊及横焊位置。采用合适的焊接方法和焊接材料以及正确的焊接规范参数，可以获得满意的焊接结果。罐壁的对接立焊缝采用背衬的手工电弧焊工艺，对接环焊缝采用埋弧自动焊工艺，而罐底板的焊缝采用手工电弧焊工艺。