承运人是什么样的部门？和国际商务有什么关系？港口、码头时什么样的部门，和国际商务有什么关系？

承运人不是部门，是货运公司或者是受托运人委托运输货物的人，和国际商务当然有关系，运输环节的关系！港口、唛头是为船舶等提供港口服务的，一般收取杂费，港务费，仓储费等等，国际商务涉及的实体货物基本都要走海运，那么就脱离不了港务！

什么是托运人？什么是承运人？请举例详细说明

承运人是实际承担运输任务的一方，而托运人是委托别人运输的一方（往往是货主）。

无船承运人是否向船公司支付运费的义务

无船承运人是指按照海运公共承运人的运价成本或其与海运公共承运人签订的服务合同支付运费，并根据自己运价本中公布的费率向托运人收取运费，从中赚取运费差价。
无船承运人的地位类似于贸易中的中间商，或者像工程中的总承包商，无论下家是否付款，无船承运人都有向船公司支付运费的义务。

远洋公共承运人与无船承运人的区别是什么？

无船承运人即以承运人身份接受贷主(托运人)的货载。同时以托运人身份委托斑轮公司完成国际海上贷物运输，根据自己为贷主设计的方案路线开展全程运输，签发经过备案的无船承运人提单。无船承运人购买公共承运人的运输服务，再以转卖的形式将这些服务提供给包括贷主、其他运输服务需求方。
无船承运人是指按照海运公共承运人的运价本或其与海运公共承运人签订的服务合同支付运费，并根据自己运价本中公布的费率向托运人收取运费，从中赚取运费差价。在直达运输的情况下，无船承运人还负责安排内陆运输并支付内陆运输费用；在提供国际多式联运服务中，国际贷代实际上以无船承运人的身份承运货物。
无船承运人充当经纪人是近些年来出现的一种运输服务形式，这种类型的无船承运人一般不从事具体经营活动以及实际服务业务，只从事运输的组织、货物的分拨、运输方式和运输路线的选择及服务的改善，而其收入主要是中介费和由于“批发”而产生的运费差额。