1. 轮船下水视频直播
首先要理解阿基米德原理。F浮=pgv排 意思是：物体的浮力等于它排开水的重力。
再通俗点讲：物体的浮力与它浸入水的体积有关。
举例： 铁皮如果是空心的，像易拉罐，它是浮在水面上的，而把易拉罐捏扁它就会沉下水。
再如：铁轮船它是在水面上，但是把它压扁后它排开水的体积小了，就下沉。
最后讲游泳了： 会游泳的人深吸一口气，他不会下沉，而没有吸气就容易下沉。
这主要是由于排开水的体积有关！！
2. 游轮下水视频
1、泰坦尼克号因与冰山相撞到底沉船；
2、1912年4月14日，泰坦尼克号和冰山发生了碰撞，冰山撞击船体，导致船体的铆钉承受不了撞击因而毁坏，铁钉断裂后，海水涌进水密舱，泰坦尼克号水密舱最大承受极限为4个，而进水部分为5个，涌入的海水超过了承受极限，导致沉船；
3、泰坦尼克号由英国白星航运公司设计，由爱尔兰贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，该船是奥林匹克级邮轮的第二艘巨大豪华客轮，被称为世界工业史上的奇迹，制造泰坦尼克号时，考虑到铆钉的材质使用较脆弱，所以在铆钉制造过程中加入了矿渣，但矿渣分部过密，因而使铆钉变得脆弱无法承受撞击；
4、泰坦尼克号沉船后及时发出了呼救信号，经过抢救后，船上1500多名乘客只有6人幸存。
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和火车道一样，但它有一定的斜坡，轨道上有坞道车，船在坞道车上，下水是慢慢的就下去了
4. 船台下水视频
答:船舶在抛锚前应观察好距离和风向，先将船首开至最上风位置，离其他船舶保持三个船位（如船台下水一样）的安全距离，抛锚后则不会滑碰到其他船了，用锚链来掌握船位。
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现代的大轮船都是用钢造成的，钢铁投入水中会下沉，但轮船却能漂浮在水面上。
原来，在水里的轮船，四周同时会受到来自水的压力，不过它前后两面所受的压力大小相等，方向相反，相互抵消了；左右两面的压力也同样相互抵消了。轮船的底面上也要受到水的压力，这种压力就是竖直向上的浮力，只要浮力大于轮船的重量，就会托住轮船使它不会下沉。浮力与物体吃水的深度及物体浸没在水里部分的体积成正比，轮船愈大，吃水愈深，就意味着船所排开水的重量愈大，船所得的浮力也愈大，轮船当然就不会下沉了。
6. 轮船下水的视频
船从下游进入上游：1， 打开下游闸门，关闭上游闸门，使闸室内的水位与下游水位一致，船进入闸室。2，关闭下游闸门，打开上游闸门，使闸室内的水位与上游水位一致，船进入上游。 其实，这和船从上游到下游是相反的。要是不懂，可以看看视频，动画演示更好理解。
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轮船下水之后就不上岸，船维修要在船坞中维修，船是借助水的浮力漂浮水中，然后动力装置和水产生作用力和反作用力。
他没有车轮上了岸，船底只能和地面形成阻力和摩擦力，就没法行驶了。这是一种比喻手法，不同的事物要在不同的环境，不同的层面，有匹配，有契合，相互发生有利作用力，才能发挥出最大效力。
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优酷视频：
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9. 海轮下水视频
亚马逊河横贯巴西西北部，在巴西流域面积达390万平方公里，巴西人称之为“母亲河”。
亚马逊河中游流经秘鲁、哥伦比亚、巴西、全长约为2200公里。流速缓慢；河中岛洲错列、河道呈网状分布，两岸河漫滩宽30～100公里，地势低下，湖沿密布，排水不畅；河流两侧支流众多，都发源于安第斯山东坡，呈羽状分布。
至中游末端，河宽至11公里，河深99米。下游长达1600公里，时而水深河宽，两岸阶地分明，地势地低平，河漫滩上水网如织，湖泊星罗棋布，时而水面紧束，水流快速，挟带了巨量的泥沙冲向大西洋。
亚马逊河入海河口区江宽水深，宽达330公里，平均深度60米左右,最深处90米。7000吨级的海轮可顺着入海河口航道直达马瑙斯。