1. 造船业什么时候发明
历史上最早的轮船是美国人罗伯特富尔顿发明的，他建造了世界上第一艘蒸汽机动力的轮船。也是世界上广泛认可的最早的轮船。现代人对轮船的定义太过狭隘，认为只有是通过机械化的螺旋桨推进的船才称得上是轮船。
然而事实上轮船的推进方式，还有是以人力踩踏木轮推进的。早在公元782到785年，我国的杭州知府李皋就开始对船进行改装，通过桨叶拨水推动船体前进，这应该是最原始的轮船，也是世界上最早的轮船。
然而随着科技的进步，近几个世纪以来，轮船快速发展，从蒸汽动力到燃油动力不断改进，一直到今天的水平。这也得益于当时的蒸汽机的发展，还有后来的燃油机的发展。中国的第一艘轮船是在近代洋务运动之后才发明的，当时的曾国藩认识到了自己制造轮船的重要性，所以他经过四年的努力，终于造出了中国近代史上第一艘轮船黄皓号。
中国的造船之路还是很坎坷的，虽然在古代中国的造船业一直名列前茅，但是都以人力和风力为主要动力，所以与现在的蒸汽动力和燃油动力的轮船根本无法相比，这就是古代船只与现代船只的区别。
无论是历史上的第一艘轮船，还是中国的第一艘轮船都对世界轮船业的发展做出了不可磨灭的贡献。轮船的发展，成为了一个沟通世界各地的一个重要方式。促进了世界各国的经济文化交流。
2. 中国造船最早在哪个时期
四大发明是指中国古代对世界具有很大影响的四种发明。即造纸术、指南针、火药、活字印刷术。此一说法最早由英国汉学家李约瑟提出并为后来许多中国的历史学家所继承，普遍认为这四种发明对中国古代的政治、经济、文化的发展产生了巨大的推动作用，且这些发明经由各种途径传至西方，对世界文明发展史也产生了很大的影响
四大发明的历史意义
①造纸术的发明：为人类提供了经济﹑便利的书写材料，掀起一场人类文字载体的革命。
②印刷术的出现：加快了文化的传播，改变了欧洲只有上等人才能读书的状况。
③指南针的发明：为欧洲航海家进行环球航行和发现美洲提供了重要条件，促进了世界贸易的发展。
④火药武器的发明：改变了作战方式，帮助欧洲资产阶级摧毁了封建堡垒，加速了欧洲的历史进程。
3. 造船业什么时候兴起
南方的手工业非常繁荣。北宋时，南方的丝织业有了很大的发展，蜀地丝织品“号为冠天下”。江浙的丝绸产量高，朝廷用的丝绸，有很多来自江浙。从海南岛兴起的棉织业，南宋时已发展到东南沿海地区。
宋代是中国瓷器史上的辉煌时代。南宋时，江南地区已成为我国制瓷业重心。浙江哥窑烧制的冰裂纹瓷器，给人以别致的美感。北宋兴起的景德镇，后来发展成著名的瓷都。
宋朝的造船业居当时世界首位。
宋代商业的繁荣超过了前代，南方的商业尤为发达。那时商业都市很多，最大的是开封和杭州。杭州改为都城临安后，繁荣程度远远超过北宋时的开封。临安人都多达百万，大街小巷店铺林立，早市，夜市“买卖昼夜不绝”。
宋朝的海外贸易超过了前代，成为当时世界上从事海外贸易的重要国家。广州、泉州市文明世界的大商港。政府鼓励海外贸易，在主要港口设立市舶司，加以管理。
北宋前期，四川地区出现交子，是世界上最早的纸币。南宋时，纸币发展成与铜钱并行的货币。纸币的产生，有利于商业发展。
4. 什么时期造船业发达
这几个时期国家统一，国力强大，经济繁荣，农业，手工业发展。还有民族融合也进入了高潮，封建政府采取对外开放的政策，采取来者不拒，兼收并蓄方针。这些都有利的推动了中外交通发展。形成了陆上丝绸之路和“海上丝绸之路”两条对外交通线。
5. 船啥时候发明
远古时代,洪水泛滥,有的人抓住一根漂浮的断木,幸免于难.之后,人们逐渐有意识地利用漂浮的天然物体,如：树木和芦苇,帮助人体渡过河流.为了平稳地浮在水面,于是想出用两根、三根或更多的树木捆绑在一起的主意.最后,人们根据圆木和芦苇能浮在水面的原理,制作了类似于筏或船的水上交通工具.所以说,船的发明不是哪一个人的创造,而是人类集体智慧的结晶.
6. 最早造船厂
《郑和航海图》 郑和航海图是世界上现存最早的航海图集,也是研究郑和下西洋的重要资料。原名《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》﹐后人多简称为《郑和航海图》。该图是对于郑和下西洋航路的记录
7. 造船技术是谁发明的
盖伦船的发明者是约翰•霍金斯。
16世纪中叶，英国造船家开始发展轻型盖伦船，为了使之更适合于远距离炮战，改善操作性能，他们把首部上层建筑降低，移入船体之内，甚至置于首挂之内。此类船的标准长度50米，排水量500-600吨。这类新型盖伦船的快速性、操纵性明显优于西班牙"盖伦"船。由于它在英国伊丽莎白女王时期创制，又称"女王船"。
8. 造船业什么时候发明的
欧洲科学家都将自己的精力投入到造船科学技术的发展之上，那段时间的欧洲造船能力得到了巨大的改进。
再加上来自于政府或多或少的推动，为新航路的开辟提供了充足的动力。
而造船业以及海船科学技术的发展，最后推动了新航路开辟的进行。
而坚固的海船也为新航路开辟的进行提供了坚实的物质基础。
9. 造船业是什么时候开始的
宋代舟船的制造不但数量多，而且质量高，这又推动着航海事业的发展。宋的造船业比以前更具有特色：船体更巍峨高大，结构更坚固合理，行船工具更趋完善，装修更为华美，特别是开始使用指南针进行导航，开辟了航海史的新时期。 宋船头小，尖底呈V字形，便于破浪前进。身扁宽，体高大，吃水深，受到横向狂风袭击仍很稳定，同时，结构坚固，船体有密封隔舱，加强了安全性。 底板和舷侧板分别采用两重或三重大板结构，船上多樯多帆，便于使用多面风。 大船上又都设有小船，遇到紧急情况可以救生、抢险。每只船上都有大小两个锚。行船中也有探水设备。这些极适合于远洋航行。 宋代所造一般的海舶叫“客舟”，“长十余丈，深三丈，阔二丈五尺，可载二千斛粟”，“每舟篙师水手可六十人”。 内部有独特的水密舱构造。客舟分三个舱：前一舱底作为炉灶与安放水柜之用。中舱分为四室。后舱高一丈余，四壁有窗户。“上施栏楯〔shǔn吮〕（即栏杆），采绘华焕而用帘幕增饰，使者官属各以阶序分居之。 上有竹篷，平日积叠，遇雨则铺盖周密。”（《宣和奉使高丽 图经》）。