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船舶上的问题……空压机连接气瓶的气管有少量气往空压机倒灌,启动空压机安全阀一直跳

时间:2022-11-27 13:29 点击:246 编辑:邮轮网

活塞空压机吗?螺杆空压机应该有最小压力阀的,正常的最小压力阀属于单向阀外面的气回不到空压机内部的。

压缩机进口导叶阀通开80%后不在全开为什么?其中有因这种气动阀导叶阀自身结构全开后可能会关不回位

压缩机实现能量调节的方法:
1、旁通能量调节。
采用一个旁通能量调节阀实现压缩机的能量调节,当制冷装置热负荷减少,压缩机吸气压力下降至设定值时,旁通能量调节阀开启,吸气压力越低,阀的开启度就越大。压缩机排出的部分热气体自动回流到低压侧吸气管,用于补偿因负荷减少的蒸发器回气量,以保持压缩机连续。
2、改变电动机的极数的压缩机调速法。
压缩机配套的电动机多为笼型异步电动机,其转子的极对数能自动地与定子的极对数相对应。改变电动机定子的极对数,可使同步速度改变,从而得到速度的调节,同时也得到压缩机的能量调节。
3、单台压缩机开、停法 。
这是一种最简单的单台压缩机的能量调节方法,利用库房沮度控制器或压缩机控制台上的压力控制器直接控制压缩机的起动和停车。其调节值仅0% 100%两档。
4、开停台数调节方法。
大、中型冷库选用数台容量相同或不同的氨压缩机,采用停台数的方法进行调节。例如,有三台氨压缩机具有同样的开停压力值,每台机组都带有卸载装置,均具有三级能量,采用压力控制器控制。当第一台氨压缩机全负荷投大运行后,吸气压力不能降低,则第二台氨压缩机逐级上载;当第二台氨压缩机全负荷投入运行后,吸气压力还能降低,则第三台氨压缩机逐级上载,直到压力降至给定值为止。卸载程序与上载程序相同但方向相反。
5、定值逐级卸载法 。
单台活塞式氨压缩机的能量调节常采用根据吸气压力或蒸发温定值逐级卸载法。这是一种比较经济的能量调节方法。国产活塞式氨压缩机上均带有气缸卸 记,都可采用气缸逐级卸载法进行能量调节。但是,定值逐级卸载法受到气缸数量的限制,其能量的变化呈阶梯式。
6、定点延时分级步迸的程序调节方法 。
大型冷库申氨压缩机的能量调节,采用运行台效和气缸卸载相结合的定点延时分级步进的程序调节能量的方法。这也是最常见的一种调节能量的方法。

中央空调(溴化锂)机组怎样冷热转换?机组上面的四通阀门,开哪个?关哪个?专业回答?

、溴化锂制冷机日常维护保养 :溴化锂吸收式制冷机是利用溴化锂二元溶液的特性及其热力状态变化规律进行制冷循环的。它对机组真空度要求很高。平时必须对机组采取日常维护保养,其主要内容为: 1)短期停机保养 停机时间在1-2周内时,保养工作主...

低温液体截止阀常见故障?

常见故障

第一类。

故障发生在各个连接处。低温阀门属于这类故障的有阀门填料跑冷冻结,阀座与管道连接法兰泄漏,阀门螺套两端灌锡螺纹处泄漏等。阀杆填料一般都在阀杆紧贴冷箱壁处的填料槽内。当填料填装不匀、不紧,或阀杆不直、不圆时,低温液体或气体就会顺填料处的缝隙外漏。由于冷量外传,空气中的水分会冻结在填料上,将阀杆冻住。遇到这种情况只有采用蒸汽或热水加热填料才能开关阀门。但是,阀门开关完毕后,填料中积存的水又会结冰。由于阀门开关费力,消防阀门常常造成阀杆扭断,手轮断裂等后果。因此,在检修阀门后,应将填料装匀、装紧,将压紧螺帽拧紧。在空分整体试漏时,也应检查一下阀杆填料处的泄漏,在冷开车之前将这个问题解决好。丹东天茂气体提示您法兰泄漏的常见原因是密封面不光洁、不平整,管道补偿不足,螺栓未均匀上紧,螺栓材质不当等。阀杆外螺套的两端是采用灌锡螺纹连接的,长期使用后容易产生裂纹,发生泄漏。当试压试漏时,若发现这种泄漏,最好将阀杆抽出重新灌锡、拧紧,并最好采用银焊焊接。

低温阀门在空分设备的正常运转中是一个应该经常注意维护的设备,我们应该高标准、严要求,精心维护好、使用好。

第二类。

发生在阀顶上的故障。这种阀的阀顶(阀头)与阀杆是活动联结,以便在阀门关闭时两个密封面能“自动找正”。在长期使用后,钛、镍、锆、蒙乃尔及合金阀门有时因防退垫片损坏,使锁紧螺帽松脱,最后在开阀时使阀顶脱落。这时阀门将失去关闭作用。有时锁紧螺帽的损坏是材质不当,用冷脆性金属代用所造成的。还有一种常见的故障是阀顶关闭不严,即阀门漏气。常见的原因是阀顶、与阀座密封面被硬物(例如硅胶、金属屑、焊渣等硬物)压伤,形成凹痕。天茂气体在这种情况下,船用阀门为了关严阀门,常常用很大的力气,结果反而使压伤加重。有时阀门的阀杆中心线与阀座密封面(阀面)不垂直,或阀顶与阀面因长期使用而磨损,都会造成阀门泄漏。

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