1. 船舶操作员
除了跑外船不能适应。
1.沿海运行的散货船，干货船，集装箱船。
2.G证的限用操作员可以在内贸船舶上担任GMDSS限用操作员。
3.只要是内贸船基本都行。
2. 船舶操作员工资
根据国际惯例，船员工资按美元计算，按2008年底的市场情况，国际船员工资标准如下（下限为近洋船员工资，上限为远洋船员工资）： 目前国内船员每月工资为： 船 舶 电工： 600-1000美元 船舶电机员：1600-1800美元 水手、机工： 300—800美元 三副、三管：2100—2500美元 二副、二管：2700—2900美元 大副、大管：2900—3500美元 轮 机 长：3800—4500美元 船 长：4000—5200美元
3. 船舶操作级人员
船检证书上A类，B类，C类及D类是什么意思?京穗船舶提示：船舶购买要注意你买船的用途以及要使用的水域。
喷泵艇购买注意事项：不管是从法规的角度还是你自身安全的考虑，一艘游艇必须有她特定的航行区域。接下来主要介绍动力艇的(motorboat)的航行范围。中国的海事规范把水域分成了二块：海与内河。海域中可涉及到的航区仅为沿海航区。而内河刚根据风浪等级分为A级、B级和C级航区。其A级航区风浪等级最高，其次为B级，C级最低。A级航区相对较少，国内四条大河，分别有一段区域为A级航区，如长江。其余区域均为B级或C级航区。所以，在买艇之前，您必须要知道的是你所在区域的水域的航区是什么?在知道航区之后，就该选购一艘满足航区要求的游艇了。如您所在的航区为A级，那么你买的游艇就不可以是B级航区的游艇。如航区为B级，则A级航区的游艇是可以航行的。因为从安全性的角度来说，是向下兼容的。如何判定你买的船艇能在哪个级别水域航行? 京穗船舶经理介绍，通常你购买船艇航区范围会写在船检证书上，你也可以直接询问销售人员船舶的一些情况以及注意事项。如果你的喷泵艇是按新发布的船艇规范而发行的证书，其航区参照了ISO的标准分为了A类，B类，C类及D类。其对应的航区范围可以参考上面的文章。附：A 类：系指航行于距岸不超过20n mile(中国台湾海峡及类似海域距岸不超过10n mile)的海上航行船艇。B 类：系指航行于下列水域的船艇：(1)沿海海岸与岛屿，岛屿与岛屿围成的遮蔽条件较好、波浪较小的海域。在该海域内岛屿之间、岛屿与海岸之间距离不超过10n mile;或在距岸不超过10n mile的水域，并限制在风级不超过6 级(蒲氏风级)且目测波高不超过2m 的海况下航行;(2)内河A 级航区①。C 类：系指航行于下列水域的船艇：(1)距岸不超过5n mile 的水域，并限制在风级不超过6 级(蒲氏风级)且目测波高不超过1m 的海况下航行;(2)内河B 级航区①。4. 船务操作员
在外贸公司做船务主要工作内容有：
1、海、空、陆运物流整个物流全过程掌控，包括出口、进口、退运、进保税区，协助工厂做商检，报关行报关；
2、物流价格的审核及控制，
3、为业务提供专业性的物流建议和帮助，比如报空、海运价格，航次航班及航程；
4、L/C的审核、制单、交单。
5、根据客户要求办理各种相关单证，如产地证、大使馆认证、保单等。
6、协助财务银行融资、退单、核销、退税的操作。
7、货物破损、丢失、退货、展品临时进出口的全程沟通。
大致就这些工作，根据不同公司有一些区别，有的公司要联系国外客户或则工厂。
5. 船运操作员
海运操作对身高没有要求。
海运操作员基本要求如下：
（1）专科以上学历，大学英语四级
（2）具有2年以上一级货运代理公司相关岗位工作经验，熟悉各种形式的海运出口操作流程，包括指定货/自揽货，能独立完成操作、一票到底、能及时迅速的处理突发事件。
（3）工作态度积极，品行端正，细心认真，条理清楚，责任心强，有一定抗压能力及较强的沟通协调能力，并具有有良好的客户维护意识，工作稳定性高，善于学习新的事物，愿与公司共同发展。
（4）有一定揽货能力，有开柜经验优先考虑
6. 船舶操作员和客户端关系
海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级:管理级:船长，轮机长，大副，大管轮，政委(仅中国有);操作级:二副，二管轮，三副，三管轮。 普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。 海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。
报考船员适任证书的五要
一、 要专业学历和培训
1. 申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员，应具有主管机关规定的专业培训时间，进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。
2. 申报500总吨及以上船舶三副、三管轮和GMDSS通用操作员必须适具有两年以上的航海类职业教育或航海类中专及以上学历。
3. 申报无线航区船舶大副、船长、轮机长、大管轮、及GMDSS一级、二级无线电子员的船员，必须具有航海类相关专业的高等教育或相关专业的大专及以上学历。
二、要海上资历
1. 申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后，需6个月的海上实习资历（航区：无限航区、近洋航区、沿海航区均可）。
2. 申请三副、三管轮适任证书考试者，应持有相应航区船舶等级值班水手和值班机工适任证书，实际担任其职务12个月（新的文件：沿海航区以上均可）。
3. 申请大副、大管轮适任证书考试者、应持有相应航区、船舶等级二副、二管轮适任证书、实际担任其职务满12个月。
4. 申请船长、轮机长适任证书者，应持有相应航区、船舶等级的大副、大管轮适任证书丙实际担任其职务18个月。
5. 申请扩大航区考试、评估者、应持有与申请航区较低一级，但相同船舶的等级和职务的适任证书并实际担任其职务6个月资历。
6. 申请提高吨位和功率考试，评估者、应持有与申请吨位较低一级吨位和功率，但相同航区和职务的适任证书并实际担任其职务12个月。
7. 同时申请扩大航区和提供吨位、功率的应持有与所申请航区和吨位、功率较低一级相同职务的适任证书，并实际担任其职务18个月。
三、要专业培训
1. 报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训，其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇伐”专业培训。
2. 报考客船服务员或船舶厨工、电工均需要经过为期10天左右的海员“基本安全”专业培训客船服务员还需要进行“客船专业培训”。
3. 报考特殊船舶的船长、驾驶员、轮机员、水手、机工（油轮、化学品、液化气船）除还需进行“特殊专业”培训。
四、要海上实习
1. 乙类丙类水手、机工的船员，获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习（远洋、沿海均可）。
2. 获得各类三副、三管轮得考试合格证的船员，需到船上实习担任水手和机工12个月后，方能换取适任证书。
3. 一般货船或客船船员，在获得“特殊专业”培训后需要特殊船上（油轮、化学品船、液化气船等）实习三个月方能换取特殊船舶适任证书。
五、要安全记录
无论队那类船员，凡在海上工作中出现失误或有责任事故的，海事主管部门确认后，按表现和事故情况，确定能否申报各类适任证书。
报考适任证书的五不能
一、机工水手不能直接报考驾驶员和轮机员
根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》已获得水手、机工适任证书的船员要报考驾驶员和轮机员，必须具有航海类中专及以上学历或2年航海类相关的专业职业教育。
二、持有丁类适任证书的驾驶员和轮机员报考丙类证书有限制
根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和主管机关的文件要求，凡丁类适任证书持有者，报考丙类适任证书者必须具有航海类中等专业以上学历或两年航海类专业职业教育。（於1998年8月31日前获得丁类适任证者不受学历限制）。
三、持有内河和渔船适任证书的驾驶员、轮机员报考丙类适任证书的驾驶员、轮机员有说法（於1998年8月31前获得内河和渔船适任证者暂不受学历限制）。
根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和有关文件内河和渔船的驾驶员、轮机员必经具有航海类中专及以上学历或二年相关的航海专业职业教育才能考报相应的丙类适任证书。
四、不经过特殊培训，实习不能上特殊种类船舶
无论持有那类适任证书，要上特殊种类船舶任职必须经过特殊培训，合格后需进行定期实习，方能在特殊船舶上任职。一般需要实习3个月。
五、五年内不足12个月的海上服务资历不能更换新证
根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》要求，持有适任证书者五年内必须具有不少于12个月与其适任证书所载适用范围相应的海上服务资历且安全记录良好，方能更换新证。
7. 船舶作业员是干什么的
值班轮机员职责 负责轮机值班的轮机员是轮机长的代表，在任何时候，主要负责对影响船舶安全的机械设备进行安全有效的操作和保养，并根据需要，负责值班责任范围内的一切机械设备的检查、操作和测试。确保在任何时候均能保证安全值班。
8. 船舶操作员薪资范围
驾驶员(上海) ￥2807上海船舶驾驶员工资收入 低于全国的68% 祝你好运！
9. 船舶操作员累不累
航海技术就业前景比较好，危险还是有一点，不要怕！
毕业生经国家海事局考试合格后取得无限航区3000总吨及以上、主机动力3000KW及以上三副、三管轮见习证书、GMDSS普通操作员适任证书、无限航区船舶值班水手、值班机工适任证书和专业培训证书等。
近几年航海类专业毕业生供不应求，就业率达100%，就业前景广阔。毕业生就业后待遇优，收入高。应届毕业生平均起薪每月5000元人民币以上。1/3以上毕业生进入远洋运输公司或国际船员劳务外派。
10. 船舶操作员试题试卷
考船舶驾驶证，需要到当地海事局报名（二张二寸白底彩照，县级医院的体检书，身份证复印件）。再到海事局指定的培训学校培训一到两个月，参加全国统一的船员适任证书考试合格后，才能取得证书。三类证书相对于一、二类容易些。
按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区(即甲、乙、丙、丁类)水手、机工只有乙类和丙类。
按船员职务和部门划分甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。
另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。
按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，(即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶，未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。)
但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。