1. 排气尾管的设计要求
汽车排气系统主要由排气歧管、排气管、催化式净化器、排气温度传感器、消声器、排气尾管等组成。汽车排气系统主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减少，噪音减小。
2. 排气尾管的设计要求是什么
工艺排气系统是指收集并且排放废气的系统，包括排气歧管、排气管、灭音管、尾管以及共振器。
工艺排气系统的原理是新鲜空气与汽油混合进入引擎燃烧后，产生高温高压的气体推动活塞，当气体能量释放后，对引擎就不再有价值，这些气体就成为废气被排放出引擎外。
废气自汽缸排出后，随即进入排气歧管，各缸的排气歧管汇集后，经过排气管将废气排出。
而就如进气歧管一样，气体在排气歧管内也是以脉冲的方式离开引擎，所以各缸的排气歧管长度及弯度也要设计成尽量相同，使各缸的排气都能一样的顺畅。
3. 汽车排气尾管设计
排气管一般由排气歧管，排气管， 催化转换器，排气 温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成。汽车排气系统是主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。
4. 排气管技术要求
改装排气管是违法的。根据公安部《机动车登记规定》第十六条规定：小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；增加机动车车内装饰。这三种情况是允许的。除此以外的改变机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。
5. 尾部排气管
汽车排气管后端有个大肚子，是消音设备
6. 排气管道设计
安装排气孔第①步：卫生间在铺贴墙面瓷砖时，将公共排气管道上的原有排气移到最上面，同时使用瓷砖做出圆孔，这样能提高卫生间的吊顶高度。
安装排气孔第②步：使用优质的排气管道止回阀，将背面全部涂上结构胶，同时四角使用双面胶进行粘贴，然后直接固定到公共排气管道孔位置。
安装排气孔第③步：使用结构胶将止回阀与瓷砖的外面再次进行密封，确保周围不会往外漏气。
安装排气孔第④步：等到卫生间集成吊顶做到浴霸安装时，将其管道与排气管道止回阀进行连接，连接时要使用专用的锁扣，这样能确保不会脱落下来。
安装排气孔第⑤步：将卫生间的集成吊顶和集成电器全部安装完成，让其自然晾干24小时，然后就可以正常使用卫生间的浴霸来进行对卫生间排气。
安装排气孔第⑥步：卫生间的排气孔安装完全，已经能做到随时放心使用。
7. 排气尾管的设计要求是
排气系统是从连接燃烧室的排气口，经由排气歧管（也就是头段)，排气管中段(包括触媒段)，至排气管尾段，就是整个废气排放流程。 汽车引擎的排气系统主要有两个作用，
一是将燃烧过后的高温废气导至车后或车侧排出，以避免影响车内乘员；
二是利用「消音器」将在高温高压的废气排放过程中所产生的噪音降至可容许的限度。 整个废气排放过程中最先碰到的是排气歧管，排气歧管在设计上最重要的是避免各汽缸间的排气相互干扰，使废气尽可能地完全排出管外，排气管中段本身扮演的角色较为单纯，只要将来自排气歧管的废气导引至排气尾管，有的排气系统在中段处会多装一个膨胀室以降低废气压力；因为引擎内部的高温和高压废气在进入排气歧管时压力仍然很高，此时因接触到排气歧管管壁而会产生冲击波，其出现之频率可达到每分钟数千次，每一次都会发出相当高频的恼人噪音，所以需要善加处理，当废气经过排气歧管之后，其冲击波已从超音速降至穿音速甚至低于音速，但此时冲击波发出的噪音依旧很大，光靠中段以后的管路不足以减低其威力，所以在中段及尾段处要加装「膨账室」及「消音器」以抵消其威力，有的排气管设计只有尾段的一个消音器，有的则会在中段处多加一个膨胀室，消音器及膨胀室两者外观类似，差别在于消音器内部有多层隔板或多孔直通管道藉以吸收声波及降低流速，而膨胀室只是单纯地一个中空的大型容器，其目的也很单纯地使废气膨胀以降低压力，所以多一个膨胀室的设计会使噪音降低很多。 排气系统本身会有回压是不可避免的摩托车排气管，这是来自进气歧管、内部管路及消音器等的限制效果，设计者本身既要考虑减低噪音，又要尽可能地不阻碍废气的排放，还有引擎的输出曲线、触媒转化器…等诸多因素，而如何在其中寻求到一个平衡点将是一大难题。在排气的流程中被摩托车排气管烫伤，从燃烧室的排气门出来到排气歧管，中间有一段位于引擎本体短短的管道，一般习称为排气孔道 在排气管的改装上，最受争议的部份就在于回压，有一派人士认为，过低的回压会造成燃烧火焰直接冲出排气门，将排气气门烧毁，所以必须有适度的回压来抵挡排气门开启时所冲出的火焰，而且回压若是过低，亦会造成动力输出衰退的反效果；另有一派人士则支持回压愈低愈好，排气会更顺畅，效果更好......... 管径大，消音气阻力小就能让排气顺畅吗？事实上则不然。因为我们可以看到许多人在更换了未经详细计算的头、中、尾整段排气管之后，反而造成加速无力的窘状，这原因在于“顺畅”二字。或许有人会问，都已经这么“通”了，为何还会不“顺畅”呢？仔细观察可以发现，当排气管径过粗时摩托车排气管改装，每一个排气的脉冲并无法填满整个管径，这时废气在管径内即会形成乱流改装排气管，排气反而不会顺畅。 同样地，为何排气管的改装有分着重中低速扭力或是高转速输出的不同改法，以同样的理论也可以说明，当管径大到一个程度时，需要有足够的排气量才能填满整个管径，所以这就属于俗称着重高转速的改法，低速扭力则无法兼顾。 排气头段对于整体排气的效能而言，占了绝大部份的影响力，要达到顺畅的排气状态，在从每一缸的排气门至各缸排气管接合处必须都有等长的距离，因为每一汽缸的点火都有一定的顺序，若各缸至接合处距离不等长时，每缸废气所跑的距离就不等长，因此在接合处会由于时间差而造成排气堵塞在一起，影响排气效能，但是原厂为了成本的考虑，并不见得会将每缸的排气距离拉成等长，所以当你的排气系统上有触媒转换器、消音器、再加上不等长的排气头段，这无疑是雪上加霜，让动力输出大受影响。 如果你只是想要有较好听的排气声浪，那你只需更换尾段的消音器就可以了，附加的好处是顺便可以获得“一些”性能的提升，不过这“一些”的多寡则视原厂设计而定。如果原厂设计的中段消音器阻力不大，那光是更换尾段消音器你的爱车可能就会有脱胎换骨的感觉。
8. 发动机排气管设计标准
如果你购买的是正规厂家生产的摩托车的话，排气管的大小都是计算好的，根据国家或国际标准制造的，所以应该都是合适的，并且都是最佳状态的。
所以不用为了排气管的大小来影响你的选择。
声音的大小，主要取决于排气管上的消声装置，所以也和大小无关。
一般民用的摩托车排气管都是有国标要求的。
所以声音不会大。
你所听到的声音，只是发动机的声音。
不用为排气管费太多心。
9. 排气设计规范
1、国家《住宅设计规范》GB50096-2011 中 厨房每户每小时排气量300-500m³ 卫生间每户每小时排气量80-100m³ 2、国家《建筑设计防火规范》GB50016-2006 支管应设置动作温度为150℃的防火阀 3、防火阀应符合国家《防火阀试验方法》GB15930 各井道应分别独立设置。 4、国家《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019 厨房、卫生间宜设置竖向排风道，竖向排风道应具有防火、防倒灌、防串味及均匀排气功能。 5、国家《高层民用建筑设计防火规范》GB50045 表面光滑砼等非金属材料风道、流速＜15m/s 6、国家《住宅厨房、卫生间排气道》JG/T194-2006行业标准中 垂直成载力不应小于90KN；抗柔性冲击力；10kg沙袋1m高自由落下，5次冲击同一位置，排气道不开裂；排气道耐火极性不低于1.0h. 7、国家《建筑通风效果测试与评价标准》C35/T309-2013行业标准中 住宅厨房排气道每户排风量不应小于300m³/h,不大于500m³/h，且应防火，不倒灌； 住宅卫生间排气道每户排风量不应小于80m³/h,不大于100m³/h，且应防火，不倒灌。