1. 长江标准船尺寸
长60米宽10米吃水2米。500总吨的货轮一般载量有1000吨左右，这类载重的货轮船舶尺度为长60米，宽10米，吃水2米，航行于内河干线航道。在内河长江干线航行货轮目前这类船舶极少，多为5000吨载量及以上货轮，适合于大规模矿石煤炭建材等运输。
2. 长江标准船价格
南京以下开通行万吨以上货轮，南京到重庆可以通行5000-10000吨货轮，重庆到宜宾开通行2000吨货轮
3. 长江最大船是多少吨位
1500-2000吨
4. 长江标准船105米
六千吨货船103*16.2*5.3米
不同的船型的长和宽设计是不一样的。
就拿长江上见到的货船和滚装船来讲，比例就相差很大，，很多的船型，都没有一定的长宽比例，8000吨货船长95-98米，宽15-16米，吃水7米，而6000吨滚装船长110-120米，宽23-26米，吃水3米。
而海船，我说见过的6000吨货船88米，宽18米，吃水5米。
5. 标准货船的长宽
散装货船按照装载物的不同，又可分为不同的种类，主要有以下几种：
运煤船
运煤船是用于装运煤炭的散装货船，它的舱口比较宽大，便于用抓斗装卸煤炭。为了防止煤炭在煤舱内滚动，在煤舱底部设有许多纵向档板。有的运煤船不用抓斗、吊杆，而是在煤舱舱底设有皮带运输机，可与岸上运输机相接通，能自行装卸煤炭
矿砂船
矿砂船是专门装运砂的散装货船。由于矿砂是重货，比重大、容积小，易损坏船体。为此，矿砂船构造坚固，货舱的舱底多半是呈斜面的，货舱内还装有纵向档板，它既能防止矿砂纵向滚动，又能增强船体强度
运木船
运木船是用来装运木材运输船，由于木材比重轻、体积大。所以，运木船的货舱宽大，货舱内没有梁、柱等船体构件。还由于木材不怕风吹、雨淋，它既可装在货舱内，也可堆放在甲板上。为了拦挡和围护木材，在甲板舷侧部位设有木柱，以便多装木材
散货船按照运输用途的不同，又可分为不同的种类，主要有以下几种：
普通散货船
普通散货船一般为单甲板、尾机型、货舱截面呈八角型。由于所运货物种类单一，对舱室的分隔要求不高，加之各种散货比重相差很大，因此散货船的货舱容积较大，以满足装载轻货的要求。如需装载重货时，则采用隔舱装载的办法或采用大小舱相间的布置方式。
专用散货船
专用散货船是根据一些大宗大批量的散货对海上运输技术的特殊要求而设计建造的散货船，主要有运煤船、散粮船、矿砂船以及散货水泥船等。
兼用散货船
兼用散货船是根据某些特定的散货或大宗货对海上运输技术的特殊要求设计建造，并具有多种装运功能的船舶。
特种散货船
大舱口散货船：这类船舶的货舱口宽度达船宽的70%以上，并装有起货设备，既能装载散货，也能装载木材、钢材、橡胶、机械设备、新闻纸以及集装箱等，适应性很强。
自卸散货船：是一种具有特殊货舱结构和自身装有一套自动卸货系统的运输船舶。它不必依赖港口设施就可进行集中操纵和快速自动卸货作业，适合于运送散货的矿砂、粮食、煤、水泥、化肥等。
牲畜船
牲畜船是专门装运牲畜的散装货船。为了防止牲畜在船舱内走动，在牲畜船船舱内设有隔板，船舱内还设有食槽，可供牲畜食料。
谷物船
谷物船是专门装运谷物的散装货船。它属于干散货船一类。
水泥船
水泥船是专门装运水泥的散装货船。它属于干散货船一类。
钢材运输船
钢材运输船是专门装运钢材的散装货船。它属于干散货船一类。
（施鹤群）
大宗级别
用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的船通常分为哪些级别呢?
一、好望角型船，总载重量数据仓库为15万吨级左右的散货船。该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不
可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角。
二、巴拿马型，总载重量数据仓库为6万吨级，顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船。
散货船三、轻便型散货船，其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船。
四、小型散货船，总载重量数据仓库为2万吨级～27000吨级，是可驶入美国五大湖泊的最大船型。这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。
五、大湖型散货船，是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。
6. 长江水系船舶标准表
长江船舶满载靠石洞口不超过14米是可以的。
但是这个吃水引航员是不靠的，要船长自己靠。
走北槽吃水起码要7米才能走，否则只能走南槽。
7. 长江船吨位
分为三类航道等级，第一段3000吨以下都可以，第二段2000吨以下，第三段1000吨以下。
长江可通行航道 全线都达到三级或三级以上航道标准。航道等级不完全固定，南京以下常年可通航3万吨级海轮，芜湖、武汉、宜昌、宜宾以下常年可分别通航5000吨级、3000吨级、2000吨级和1000吨级船舶，汛期通航能力会提升。
8. 长江130米标船是多少吨位
项目 单位 参数 参数项 - XCT55L6 尺寸参数 * 整机全长 (mm) 13650 整机全宽 (mm) 2540 整机全高 (mm) 3770 轴距 (mm) 1470+3700+1350 轮距 (mm) 2124/2124/1834/1834 重量参数 * 行驶状态总质量 (kg) 44000 轴荷 (kg) 9000+9000+13000×2 动力参数 * 发动机型号 - MC11.36-40、SC10E340Q4 发动机额定功率 (kw/(r/min)) 268/1900、251/1900 发动机额定扭矩 (N.m/(r/min)) 1800/1000-1400、1550/1300行驶参数 * 行驶 * 最高行驶速度 (km/h) 90 最低稳定行驶速度 (km/h) 2.5～3 转弯 * 最小转弯直径 (m) 24 臂头最小转弯直径 (m) 26.2 最大爬坡度 (％) 45 最小离地间隙 (mm) 303.5 接近角 (°) 16（含前防护 10°） 离去角 (°) 13 制动距离 (m) ≤10 百公里油耗 (L) 35 主要性能参数 * 最大额定总起重量 (t) 55 最小额定幅度 (m) 3 基本臂最大起重力矩 (kN·m) 2058 转台尾部回转半径 (mm) 3830 支腿 * 纵 向 (m) 8.035 横 向 (m) 7.3 最大起升高度 * 基 本 臂 (m) 10.7 最 长 主 臂 (m) 49.1 最 长 主 臂 + 副 臂 (m) 63.8 最 长 主 臂 + 副 臂+加长节 - 起重臂长度 * 基本臂 (m) 11.2 最 长 主 臂 (m) 50 最 长 主 臂 + 副 臂 - 66 最 长 主 臂 + 副 臂+加长节 (m) - 工作速度 * 最大回转速度 (r/min) 2 起升速度 * 主起升机构 - 130 副起升机构 - 130 起重臂伸缩时间 * 全伸 (s) 350 全缩 - - 变 幅 时 间 * 全程起臂 (s) 50 全程落臂 (s) - 支 腿 收 放 放--水 水 平 * 同 时 放--水 平 (s) 30 同 时 收--水 平 (s) 20 支 腿 收 放 放--垂 垂 直 * 同 时 放 (s) 30 同 时 收 (s) 20
9. 长江6000吨货船标准
外形尺寸9000×2500×3850mm；总质量15800kg；货箱尺寸6000×2300×550mm；整备质量11380kg。
HGYQ8.0 最大起重量：8000kg 最大起升高度：30米 发动机型号:一汽锡柴CL4110 四缸机 电机380v功率:11KW 底盘型号:原厂唐骏欧铃底盘 起升速度:24.6m/min 回转速度:1.76rpm 行驶速度:40km/h 支腿跨距(纵×横):3.5m×4.0m 外型尺寸(长×宽×高):7.5m×2.1m×3.1m(配驾驶室) 配有吊装高低速变速卷扬，可配置发电机（220v或380v）配有液压系统散热器 ,配有电机,可外接380动力电源
10. 长江散货船标准尺寸
4万马力左右。
30万吨油轮/货轮在4万马力左右。和10月日本造的Globtik Tokyo号和Globtik London号每艘37.8万吨，长378米，宽62米，船舷高35.9米，吃水28米，驱动机功率4.5万马力。 我国是有这种吨数的轮船的，神州第一坞就是30万吨船坞，其尺寸是：长365米、宽80米、深30米；钢板很厚，因此其重量也很大，我国的造船技术发展是很快速的，是有这个吨数的轮船的。