1. 集装箱船的方形系数
1)集装箱自重系数.即自重与载重之比,计算公式是:集装箱自重系数=集装箱自重/集装箱载重量(2)集装箱比容.指箱内容积与载重量之比,计算公式是:集装箱比容(m3/t)=集装箱内部几何容积/集装箱载重量(3)集装箱的比面.指集装箱底面积与载重量之比,计算公式是: 集装箱比面(m2/t)=集装箱底部面积/集装箱载重量返回
2. 集装箱船的方形系数范围
应该是体型大小和载重吨位大小的区别，网上好多是说区别为是否可自航是不太准确的。
驳船因型小、载重吨位小、平底，主要用于内河浅狭航道的货物运输。属于航运中的支线运输。本身无动力或只设简单的推进装置，依靠拖船或推船带动或由载驳船运输的平底船。 而甲板货船载重吨位比较大，主要用于运输填海工程石料及大件甲板货物等。
有很大的承载甲板，适宜于装载重大件货物即一些特殊的超长、超宽、超重的货物（如海洋平面模块、大型设备、集装箱岸桥吊等）。
这种船舶有些带自航能力，有些不能自航，但他们共同的特点是方形系数比较大，长宽比较小，对航速要求比较小，但对货物要求比较高。
这类型船舶多为肥大型，通常型线比较简单，结构形式相对固定。
3. 集装箱船的方形系数规范
此种地下车库集水坑盖板具有免开模具、制造成本低、银白色外观漂亮、精致的特点，此种集水井盖板是由格栅制作而成，常用材质为Q235加热镀锌的表面处理。格栅集水井盖板一般分为可排水型和密封不可排水型。
排水型集水井盖板是用扁钢按照一定的间距和横杆进行交叉排列，并且焊接成中间带有方形格子的一种钢铁制品，横杆一般采用经过扭绞的方钢亦可采用同规格的扁钢。
密封型是在排水型基础上再加一层花纹钢板，最长用的花纹板厚度为3mm。
车库集水井盖板产品分类
1、通常我们可以依据制作材质的不同，将车库集水井盖板分为热浸锌车库集水井盖板，不锈钢车库集水井盖板、喷塑车库集水井盖板等。
2、依据车库集水井盖板外形可分为：普通型车库集水井盖板、U型车库集水井盖板、管型车库集水井盖板及可敞开型车库集水井盖板。
车库集水井盖板产品尺寸选用说明：
1、车库集水井盖板扁钢方向为承重（支撑）方向，按沟（井）宽留间隙定扁钢长度L;
2、按沟（井）长排版，取符合加工模数的标准板宽995mm，板间留间隙5mm;
3、沟（井）长余下不足1米部分靠模数定尺寸；
4、根据沟（井）宽及承载要求选定车库集水坑盖板型号。
5、建议选择标准尺寸车库集水井盖板进行设计施工，其他规格可定做。
材质：
扁钢
材质为Q235A或不锈钢，有普通平面型、防滑齿型和截面I型。
常用规格有20*5、25*5、25*3、32*5、32*5、40*5、40*3、50*5、65*5、75*6、100*8、100*10(高度*板厚)等。
横杆
材质为Q235A或304不锈钢的圆钢、扭绞方钢、方钢或六角钢。扭绞方钢是由盘园经方模拉丝并扭绞而成，其常用规格有5*5、6*6、8*8mm等。
荷载选用
轻型：25吨/m2 ；小车，行人通行的校园住宅园，公园，地下停车场和厨房等
重型：70吨/m2 ; 20吨以下汽车通行的厂区，一般公路，主干道路边，停车场和街道等
超重型、：140吨/m2 ；重型拖车，集装箱叉车，吊车和飞机等通行的主干公路，特大型停车场，矿山，码头和机场等。
集水井盖板开孔注意事项
在集水井盖板板施工过程中，由于各种原因需要现场切割开孔,一般情况下，盖板上大于200mm的开孔在生产厂加工制造。小于200mm的开孔在现场安装时根据具体情况切割。
为保证集水井盖板板在现场切割开孔后不降低承载和抗腐蚀能力，集水井盖板板安装完毕后美观整齐，对集水井盖板板管道开孔的技术质量要求详细的说一下。主要施工工艺质量要求
1.开孔形式，集水井盖板上开孔形式分两种：圆形开孔和方形(椭圆)开孔。对于排管原则上采用方形(椭圆)开孔。对于单管可统一为圆形或方形开孔。
2.参考测量，在施工中，实际参考测量图纸数据直接影响到集水井盖板板的安装尺寸是否准确。要求集水井盖板开孔的基准点和管道安装的基准点一致，测量管道的实际外径偏差为正负10毫米。
3.画线，根据基准点、图纸尺寸画出开孔的具体位置，在画过程中要考虑到管子的热膨胀、保温余量。
4.开孔，集水井盖板板一般为热镀锌，根据画线位置用切割机切割格栅板，不可用火焊切割，而且尽量使施工面平整光洁，易于下一步施工。
5.开孔后处理，切割后的集水井盖板板内环焊扁钢，加固格栅板，保证其强度，保持整体工艺美观。集水井盖板，集水井盖板板产地货源的开孔边缘的扁钢高度应统一一致，且下部与格栅下部平齐。集水井盖板开孔的边缘扁钢接头处的焊接应圆滑美观，扁钢高度应一致，和集水井盖板应垂直。在安装完工后，对铁锈、残留焊接飞溅物和影响油漆质量的杂物应予清除。
6.打磨油漆，对安装好的扁钢进行打磨除锈，除锈一般采用电动除锈，除锈结束后，刷一道底漆、一道面漆、油漆颜色要和格栅板颜色基本一致。
4. 集装箱船的方形系数怎么算
一立方米是体积单位，最容易口算的形状就是：长、宽、高、都是1米的物体，体积就是一立方米。这种常识就不展开说了，实物举例有很多，但都只是接近的，比如有网友说洗衣机，拿我家单筒洗衣机计算，高86厘米.长和宽都是50厘米，感觉离一立方不选，通过计算只有0.2个立方，吓到你了吧？不过巧了，我家刚好是开客栈的，还有一个工业洗衣机，专洗床单用，它是1.2米高，长和宽都是0.9米，它的体积就非常接近一立方米。
由此可见，体积计算时，长宽高如有一条边或两条边有些偏差，结果会和用眼观察差别很大。
我家的工业洗衣机不是很常见，还有一样东西很接近一立方米，稍微上点年纪的人大多见过的，老式的木柜，小时候见过用它当嫁妆，那时我家有一口，家长量过就是一米高，方方正正。
为什么有印象？家长盼我们长高在上面画刻度，我们想长慢点看电影免票……
5. 集装箱船的方形系数大小
(1) 如集装箱内装的是统一尺寸的大型纸箱，会产生空隙。当空隙为10cm左右时，一般不需要对货物进行固定，但当空隙很大时，就需要按货物具体情况加以固定;
(2) 如果不同尺寸的纸箱混装，应就纸箱大小合理搭配，做到紧密堆装;
(3) 拼箱的纸箱货应进行隔票。隔票时可使用纸、网、胶合板、电货板等材料，也可以用粉笔、带子等作记号;
(4) 纸箱货不足以装满一个集装箱时，应注意纸箱的堆垛高度，以满足使集装箱底面占满的要求。
2. 纸箱的装载和固定操作
(1) 装箱是要从箱里往外装，或从两侧往中间装;
(2) 在横向产生250-300cm的空隙时，可以利用上层货物的重量把下层货物压住，最上层货物一定要塞满或加以固定;
(3) 如所装的纸箱很重，在集装箱的中间层就需要适当的加以衬垫;
(4) 箱门端留有较大的空隙时，需要利用方形木条来固定货物;
(5) 装载小型纸箱货时，为了防止塌货，可采用纵横交叉的堆装法。
木箱货的装箱操作
木箱的种类繁多，尺寸和重量各异。木箱装载和固定时应注意的问题有：
(1) 装载比较重的小型木箱时，可采用骑缝装载法，使上层的木箱压在下层两木箱的接缝上，最上一层必须加以固定或塞紧;
(2) 装载小型木箱时，如箱门端留有较大的空隙，则必须利用木板和木条加以固定或撑紧;
(3) 重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的中央，底部横向必须用方形木条加以固定;
(4) 对于重心高的木箱，紧靠底部固定是不够的，还必须在上面用木条撑紧;
(5) 装载特别重的大型木箱时，经常会形成集中负荷或偏心负荷，故必须有专用的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触;
(6)装载框箱时，通常是使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。
货板货的装箱操作
货板上通常装载纸箱货和袋装货
纸箱货在上下层之间可用粘贴法固定。袋装货装板后要求袋子的尺寸与货板的尺寸一致，对于比较滑的袋装货也要用粘贴法固定。货板在装载和固定时应注意的问题有：
(1) 货板的尺寸如在集装箱内横向只能装一块时，则货物必须放在集装箱的中央，并用纵向垫木等加以固定;
6. 集装箱船的方形系数大吗?
船舶的种类是很多的，就拿货轮来说，货轮也是分为散货船、集装箱船、油轮等等。按照船舶设计规范要求，十万吨的货轮一般来说船舶的长度是250米，船舶宽度是43米，船舶的型深是20.3米，船舶的满载吃水是14.5米。这是海港总平面设计规范里规定的设计尺度。
7. 集装箱船的方形系数小于0.6吗
箱子的体积怎么算？
这个题目没有说明箱子的形状，所以，这个是既简单又复杂的问题，简单的事，箱子的体积计算方法取决于箱子的形状。一般来说，箱子的形状是四方形即，长、宽、高。那么这样的箱子的体积等于长乘宽乘高之积。
还有的箱子是圆柱形，上窄下宽的梯形，多边形等等。这样的箱子的体积就不能用长宽高之积了，比如圆柱形箱子的体积是底面积乘高之积。其他的形状的箱子也有相应的公式计算。
8. 集装箱船的方形系数是多少
1)集装箱自重系数.即自重与载重之比,计算公式是:集装箱自重系数=集装箱自重/集装箱载重量(2)集装箱比容.指箱内容积与载重量之比,计算公式是:集装箱比容(m3/t)=集装箱内部几何容积/集装箱载重量(3)集装箱的比面.指集装箱底面积与载重量之比,计算公式是: 集装箱比面(m2/t)=集装箱底部面积/集装箱载重量。
9. 集装箱船的方形系数和航速
24节。
一般越大的货轮，航速越快，超大型的集装箱船航速能达到24节，也就是每小时大概可以航行45公里左右，相当于环法自行车赛车手的平均时速。
一般干散货船航速为11-17节，也就是每小时航行20-30公里，比一般普通人骑自行车速度稍快一些。