以LNG为燃料的汽车称为LNG汽车，一般分三种形式：一种是完全以LNG为燃料的纯LNG汽车，一种为LNG与柴油混合使用的双燃料LNG汽车，一种为LNG与汽油替换使用的两用燃料汽车。这几种LNG汽车的燃气系统基本相同，都是将LNG储存在车用LNG储罐内，通过汽化装置汽化为0．5MPa左右的气体供给发动机，其主要构成有LNG储罐、汽化器、减压调压阀、混合器和控制系统等.
双燃料车的油气转换
据开出租的师傅说，一个月内要烧一箱汽油的，，要不会对汽车有路有影响。打火的时候可能是用汽油吧，，应该有个开关，，车着火后，用天然气。
LNg发动机的工作原理？
就是个点火提前角,因为两者燃点不一样,就是压缩比不一样，所以点火时间不一样。
天然气发动机最大的优点是排污染低，天然气发动机不会造成润滑油稀释，能延长发动机寿命，同是还可降低汽车噪音等。
但是天然气发动机汽车在使用中仍然存在一些问题，其中最为突出的是发动机功率下降、发动机腐蚀与早期磨损的问题。天然气汽车功率下降的原因是由于充气系数下降和发动机压缩比较低；发动机早期磨损的原因是由于天然气中含有微量硫化物引起。冲车加速不如汽油机。
排气量相同的汽车使用天然气比使用汽油能省多少钱？
在用的汽油车可以改装成既可烧汽油又可烧天然气的两用燃料汽车，柴油车可以改装成能同时烧柴油和天然气的双燃料汽车。但由于改装车的原发动机是为燃油设计的，其燃烧室、压缩比等适用于燃油，改装后同一台发动机不可能同时满足使用两种不同理化性质燃料的技术要求，会存在不足之处，影响使用效果。
汽油车改装成汽油/天然气两用燃料汽车时，保留原燃油供应系统，另外增加一套上述单一天然气燃料供给系统，并对控制系统加以整合即可，使用时可任意选用燃油或天然气供应系统，并能很方便地由一个系统切换过渡到另一个系统。
天然气汽车在使用中仍然存在一些问题，特别是在汽油车基础上改装的LNG/汽油两用燃料车辆，其中最为突出的是发动机功率下降问题。
汽车在使用天然气燃料时，功率一般要下降15%左右，个别时候下降更多。功率下降的结果，一方面导致汽车重载、爬坡或加速时动力不足，表现为车辆爬坡或加速无力，加速响应慢，另一方面导致燃料消耗相对增加。
将燃油汽车改装为LNG/汽油两用燃料车或LNG/柴油双燃料车，存在先天性不足，不能充分发挥LNG的优势，为节省投资，减轻负担，仅适用于过渡期内对车况较好的燃油公交汽车和出租车进行改造。
建议楼主不改装~
双燃料车辆供给系统工作原理是什么
手动截止阀打开，驾驶室内的油气燃料转换电开关，扳到气的位置，此时天然气电磁阀打开，汽油电磁阀关闭，贮气瓶内高压天然气通过高压管路进入减压调节器减压，再通过低压管路、动力阀进入混合器，并进入空气混合，经化油器通道进入发动机气缸燃烧。cng双燃料汽车蒸发器工作原理：该系统分天然气气路、汽油油路和控制电路三大部分。充气站将压缩天然气，通过充气阀充入贮气瓶至20MPa。减压调节器与混合器相匹配，根据发动机的各种不同工况产生不同的真空度，自动调节减压调节器的供气量，并使天然气与空气均匀混合，满足发动机不同工况的使用要求。动力阀是一个调节天然气管道截面积的装置，可调节混合气的空燃比，使空燃比达到最佳状态。油路中安装一个汽油电磁阀，其余部件均保留不变。当使用汽油作燃料时，司机将油气燃料转换开关扳到油的位置，此时天然气电磁阀关闭，汽油电磁阀打开，汽油通过汽油电磁阀进入化油器、并吸入气缸燃烧。燃料转换开关有三个位置：当拨到中位时，油、气电磁阀均关闭，该功能是专门用来由汽油转换到天然气时，烧完化油器室里残存汽油而设置的，以免发生油气混烧现象。