有个大多数军迷可能回答不上来的冷知识：1959年之前，世界上吨位最大的航母是哪艘？不是“中途岛”级，也不是“福莱斯特”级，而是本问题的主人公——旧日本海军“信浓”号航母。
信浓的标准排水量达到了62000吨，满载排水量更是达到了73000吨，直到美国“小鹰”级航母出现后，世界最大吨位航母的桂冠才从“信浓”号头上摘下。截至目前，除美国外，也再没有任何一个国家拥有过这个排水量的航母。但是，“信浓”号也是二战中最短命的航母，在其处女航开始仅20小时后，就消失在波高浪急的日本沿海。
“信浓”号本来是“大和”级战列舰的三号舰， 1940年5月在横须贺动工，1944年6月马里亚纳海战之后，“信浓号”改建为航母，1944年11月19日，“信浓”号匆匆下水。
“信浓”号的基础机构为“大和”级战列舰，没有优化布局，空有6万多吨的庞大排水量，性能却并不突出。其设计载机仅为20架烈风舰战和27架流星舰爆，一共47架飞机。相比而言，同时期专门设计的舰队航母“大凤”号，排水量仅2.9万吨，载机数都超过60架。
为了有效防御美军的高空和俯冲轰炸，“信浓”号的飞行甲板铺装了甲板装甲，能够承受500千克炸弹的垂直撞击。“信浓”号对鱼雷防御更加重视，底部从大和级战列舰的双重底部强化为三重底部。
1944年11月27日，“信浓”号搭载全体舰员和造船厂工人总计2500多人，由滨风、雪风、矶风3艘驱逐舰护航，离开横须贺驶往吴港，开始了它的处女航。从当晚19时15分起，“信浓号”就发现有美国潜艇的雷达信号。这时匆匆完工的“信浓”号的一根大轴故障，航速降到了15节。
追了一晚上的 美国潜艇“射水鱼”号当然没放过机会，6枚鱼雷直扑“信浓”而去，其中四枚鱼雷准确击中“信浓”号，汹涌的海上灌进舱内。按道理，对一艘6万多吨级别的战舰，4枚鱼雷确实算不了什么。但是，由于“信浓”号施工不完全，很多水密门橡胶条密封性很差，电缆孔也没有封堵，管道的法兰接头在爆炸中很容易破裂，这些导致了海水从各个大小破口不断蔓延。
此外，当时很多损管器材还没有安装，甚至排水泵都不齐全，看似防护力很强的“信浓”号，其实并不经打。中雷后不到2小时，“信浓”号舰体就已严重倾斜，随后迅速走向死亡。11月28日上午8时，其动力舱进水，锅炉全部瘫痪。9时，失去了全部动力。10时18分，屡出昏招的阿部大佐下令弃舰，仅仅30分钟后，“信浓”就沉入大海，成为了世界上最短命的航母。