本篇文章给大家谈谈《船舶主机滑油温度》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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船用柴油机油温水温都很高，是什么原因？
是开式冷却.还是闭式冷却.开式冷却可能是海.淡水.机油冷却器有堵塞现象,喷油时间重新调一下.如果伴随着冒黑烟可能是负载太大或喷油嘴滴油.出现水温.油温上升你要听听.看看是否伴随着有其他什么异况再综合分析就能比较正确的得到病因
船用燃料油标准
船用燃料油分为两类，分别是馏分型船用燃料和残渣型船用燃料。
馏分型燃料包括DMX（相当－10＃轻柴油）、DMA（相当0＃轻柴油）、DMB（相当5＃轻柴油）、DMC（相当10＃重柴油或20＃重柴油），主要在高速柴油机及中速柴油机中使用，主要是为短距离航行的中小型船舶提供动力，例如在长江、运河航行的运沙土船、渔船、干散货船等等，或用于船舶的辅机发电使用等。馏分型燃料油的称谓上还有MGO和MDO等不同的说法，都是柴油馏分，粘度不同，MGO（MarineGasOil）是轻柴油，适用于高速柴油机使用。MDO（MarineDieselOil）是重柴油，适用于中速柴油机。
残渣型燃料包括船用残渣燃料油RMD15（或称为120＃）、RME25（或称为180＃）、RMG35（或称为380＃）。主要用于低速柴油机，或者与馏分型燃料混合后用于低速柴油机。船用燃料油根据50℃时运动粘度的差异，通常分为180CST、380CST、500CST等，主要用在国际运输船舶，以及在沿海、沿江运输的较大船型上，发动机马力大的要求的粘度高，最高可达到700CST。目前180CST、380CST是市场上的主流品种。
船用6210柴油机机油温度一般控制到多少
滑油进机温度最好控制在45--55度左右，滑油出机温度最好控制在82度一下，因为油温超过82度后，滑油的氧化速度将急剧升高。温度太低滑油粘度较大，摩擦力增加，功耗也增加。
船舶辅机油温正常值
一般在90到110度。
柴油机是以柴油为燃料，利用空气在气缸内被压缩产生的，高温高压是喷入气缸的柴油自燃并且膨胀，做功的内燃机，柴油机具有结构紧凑，使用可靠，动力性、经济性等技术指标优良启动，迅速操作简单和维护方便等优点。
关于《船舶主机滑油温度》的介绍到此就结束了。