作为学生管理者，在这段时间里，针对在船工作与陆地工作在工作环境方面的不同，总结了一些浅显的经验，愿于各位同事分享。 一、生活空间相对有限，学生数相对较少，便于管理。 自我校全面加强航海类专业半军事管理工作以来，学校把东山校区规划形成军政素质养成区，目的是为了提供一个相对独立、外界干扰相对较少、半军事管理氛围浓郁的特定区域，以促进我校的半军事管理工作。然而考虑到目前我校的实际情况，想要做到完全的隔离开来尚存在一定的困难。 船舶实习的特殊性，恰恰为我们学生管理工作提供了这样的条件。众所周知，在船实习时，生活空间仅限于船内，实习学生数量也受船舶大小的限制，仅能容下三个区队。所有学生的学习生活都要在这样的一个特定区域开展，外界干扰较少，独立性很强，且有完善的生活设施（专属食堂、健身娱乐区域、生活区等）。我们可以形象的把船舶比喻成为一个精缩且更加完整的军政素质养成区。 鉴于此，作为实习学生管理工作者的我们，可利用这些优势条件，将在陆地上半军事管理的具体要求带到船上，且更加严格的执行，执行的效果也往往好于陆地。此外，由于船舶空间有限，日常检查监督比在校期间的此类工作更易操作。即便是在指导员日常生活娱乐过程中（如：日常用餐、健身锻炼等）也可以随时对学生进行及时监督纠正。 通过各种途径最终可使对实习学生的管理平时化、经常化。这一点是相对于陆上学生管理工作的一种特殊优势。 二、利用好学生首次船舶认识实习的新鲜感 在陆上学生管理过程中，接受管理的时间越长，部分组织性、纪律性差的学生可能会有对于某些规定打折扣执行或不执行，投机取巧，出现“管理疲劳”的现象。 对于首次参加认识实习的学生的来说，船舶上的一切对于他们来说都还比较陌生，换了新的环境，学生们或多或少的都有些放不开手脚。对于该做什么不该做什么，初次上船的他们基本没有什么概念，很多情况下需要实习老师和指导员的引导。此时的实习学生和刚入学的新生有很多共同之处，个人认为，在船舶实习学生的管理上，大可将大三的实习学生按照新生的模式去管理。使学生们在认识上焕然一新。在实践过程中也发现，陆上一些老的规定，在船上重新强调，执行起来效果往往比较好。虽然换汤不换药，但学生对这些制度的认可度却大大提升。 要利用好这一点，就必须要求我们管理者做好最初的引导，如果头开不好，今后的工作会越来越困难。只要在前期对学生做好规章制度的教育工作，并配合以有效的，连续性强的检查监督机制。以后的工作往往会事半功倍。 三、注重思想工作，可拉近与学生的距离了解学生思想动态 由于船舶内活动空间的有限，使得指导员与学生接触的机会相对变多，这也为指导员提供了大量与学生交流的机会。同时大多数学生在认识实习过程中也会有很多新的思考，加之船上生活相对单一，比较闭塞，缺乏与外界沟通的信息渠道，因此更凸显与学生交流的重要性必要性。上船的两个月中，通过谈心，使我对很多同学有了新的认识，平时不想说的话，说了；平时不敢讲的问题，讲了。很好的沟通不但能够很好的了解学生的思想动态，更加深了指导员与学生的感情，对今后的工作有很大帮助。 四、协调好工作中 “组织调度”和“亲力亲为”的关系 在陆地，一个指导员所管理的学生往往接近200 人，有的中队甚至接近300 人。客观条件决定了很多事情我们不能亲力亲为，这就要求我们的指导员有很强的组织调度能力。 但在船工作，所管理的学生数一般不会超过一百人，且船上需要动手操作的工作比较多，特别是在学生上船的初期，学生对船舶不甚了解，很多操作性工作学生无法很好地独立完成，个人认为指导员在前期可适当侧重于 “亲力亲为”，为学生做示范，指导学生。在中期和后期则应侧重于 “组织调度”，尽量不要一味的高高在上，适当提高亲和力对今后的工作不无裨益。形象的讲我们不仅要做运筹帷幄的元帅，还要会做冲锋陷阵的将领。 五、发挥骨干模范作用 这一点是老生常谈了，重要性大家都比较清楚，骨干如何发挥模范带头作用，方法也比较多，这些和陆地上基本相同，没有太多的差异。个人观点认为，在实习期间骨干的遴选上，除了总负责人之外，其他包括组长、副组长等职务任命的过程中，可适当侧重于选择那些能吃苦耐劳，踏实肯干的骨干。 六、注重协调好各个人员 在校期间，学生的管理工作主要由指导员负责，上课期间任课老师对学生的管理基本不涉及。但在船期间，学生管理工作有“多重管理” 的这一特点。除了日常管理由指导员负责外，还有教学大副老师的管理、各个组的负责老师管理（一些上课或实操的要求由具体负责的老师规定）、大厨对帮厨组实习学生的管理，此外一些临时性的工作，还要受到政委、管事等船舶其他人员的管理。 “多重管理”这一特点要求我们要做到以下几点： （一）事前要与各位老师协商，统一管理标准，切忌不要发生管理要求不一致现象，使学生认为船上管理混乱。 （二）过程中要多与各位老师和师傅沟通，了解学生情况，做到心中有数。不要等问题出现了再来解决。要尽量把问题解决在萌芽之中。 （三）提醒学生也要服从其他人员的管理。 注重各个人员的协调工作，最终受益的将是自己和学生。 七、注重平时成绩与学生表现挂钩，并做好公示 学生认识实习成绩同其他在校考试的科目一样，成绩算入期末成绩，且学分为4 学分。相对较高的学分使实习学生对实习成绩的关注度比较高。而学生的平实成绩有指导员负责给出，因此在管理过程中合理的利用平时成绩来引导学生，这也是在船工作的一大优势。 利用分数很简单，赏优罚劣，操作起来也不困难。但重要的是一定要合理加以引导，以下有几点需要我们注意的： （一） 做好分数的公示，让学生觉得透明，增加其可信度和认可度 （二） 做好解释工作，即解释同学扣分的原因，让大家知道这样的行为是会扣分的，这样的效果比我们开会时强调的条条框框要实际的多，有用的多。 （三） 对于严重的共性问题，必要时要抓住反面典型，做全船检讨。杀一儆百。 八、注重观察，力保不出现影响比较恶劣的个人事件和群体性事件。 船舶实习过程中最忌讳出现，人身安全事故、严重个人违纪事件和群体性事件的发生，这点在与船舶领导和指导老师交流的过程中多次的提到，因此要确保不出现此类事件。这要求我们在日常的管理和生活中要细心观察，留心出现事故的隐患，留心实习过程中学生思想变化，强化学生骨干的定期汇报机制，以及应对可能发生的突发事件。这些工作是实习生活中重要的组成环节。 九、注重实习中后期的学生管理工作 实习进入中后期，学生们的新鲜感逐渐消失，开始出现烦躁情绪，由于学生的思想变化， 大多的学生违纪现象都出现在这个阶段。同时作为管理者的我们也可能出现懈怠的情绪。但实习任务不分前后，在实习后期放松管理既是对学生的不负责任，同样也可能导致严重的违纪现象。因此强化对实习后期的学生管理工作十分重要。 （一）强化干部的责任意识。 （二）坚持检查监督机制不放松 （三）管理者自身要时刻保持始终如一的工作态度。 结束语 此外，在2013 年，我校半军事管理50 周年之际，相信我校在半军管体系建设（包括：制度建设、半军管文化建设、骨干队伍培养等方面）和配套的硬件设施建设（专属食堂、航海类专用教室、航海类综合素质拓展区建设等方面）上都会有很大的成效，学校的半军事管理水平会有一个质的飞跃。届时，在船舶实习学生的管理，也面临新的挑战和新的机遇，如何提高在船学生的管理水平是有待进一步探究。 航海技术08 级第三、四批认识实习指导员：王施宇 2010 年11 月11 日