中海油有托轮吗

有拖轮
中国能源新闻网讯 记者曲艺 通讯员李驰 刘璐报道 4月21日，与液化（LNG）双燃料动力拖轮“甬港消拖60”轮在中国海油气电集团浙江LNG工作船码头顺利完成LNG加注，标志着浙江LNG已具备LNG动力拖轮加注能力，并开创了国内沿海大型LNG接收站LNG动力拖轮加注的先河。

海南洋浦LNG码头,亚洲首条LNG单燃料动力船舶“海洋石油525”成功实现LNG燃料加注,这是中国海油自主开发的第二代LNG港作拖轮

船用动力.柴油机,lng,电有什么优劣

柴油机直接推进目前是主流，优点是燃料来源广，价格低（质量比重油还要差），单机功率大，效率高，缺点是污染环境，低速机冷车起动性能差（需要暖机备车），加速性能不好（正常情况下从起动到发出全功率需要1-2个小时），配定距桨和变距桨时机动性能差，换向性能差，配调距桨无此问题。
LNG是一种燃料，目前可以在双燃料柴油机上使用，或者燃气轮机上使用。LNG的优点是清洁（没有硫氧化物、氮氧化物和颗粒物等污染），缺点是储存、气化供应装置技术复杂，价格高。
电力推进是一种推进方式，电的来源可以依靠柴油机（中高速机）、燃气轮机、汽轮机等原动机带同步发电机提供。电推的优点是功率可以很大（增加发电机数目），目前客船多采用此方案，机舱布置简单，船速可以较高，机动性好，缺点是效率低。