公司,船型,吨位不同,差异还是挺大的按船东来排,欧美的大于国内的按船型来排,LNG大于油轮大于集装箱大于散货吨位越大,一般工资偏高除了大陆的船东,公司太多,差异比较大,现在船长月薪差不多1万美金了吧国内的散货一般五六万人民币,有厉害的公司能拿到1.5万美金
国产20万立方米lng船?
4 月30 日,惠生海洋工程有限公司(简称“惠生海工”)宣布其最新研发的下一代大型LNG 运输船——20 万立方米液化天然气运输船(简称“200K LNGC ”)获得DNV GL 船级社颁发的原则性认可证书。
惠生海工开发的200K LNGC 结合了国际船东、上下游天然气基础设施公司等多方合作伙伴的需求,以更优秀的性能指标、极具前瞻性的设计,打造出更高效的LNG 运输船,为客户提供更具竞争力的LNG 运输方案。
惠生海工200K LNGC 总长300 米,储罐采用GTT MARK-III FLEX 薄膜罐技术,设计单船最大运载量为20 万方LNG ,配备WinGD6 ×72DF 双燃料主机,具有低能耗、低蒸发率、港口适用范围广
船上的劳务费和退伙费是多少?
海员的工资,会有一个固定的底薪,是每个月船东直接打卡到海员银行卡上的。这个工资是根据双方签署的劳动合同规定的,具有法律保障。
02、劳务费
在船上除了正常工作之外可能会有另外需要你帮忙干的活(有些是可以选择不做,根据多劳多得,有些是必须要做的),船东会委托船长额外发给海员劳务费,外派船员一般以美金现金的方式发放,内贸船舶以人民币发放,这部分与基本工资无关。
03、退伙费
海员在船每天有固定的伙食标准,目前东南亚近洋航线的伙食费每人每天8美元