蒂森克虏伯近日出资5000万欧元，获得了天润曲轴有限公司51％的控股权。天润曲轴的前身是山东曲轴总厂，1995年与世界最大综合投资银行美林集团（出资840万美金）合资，易名为天润。
天润曲轴是中国最大的曲轴专业生产企业，2004年实现销售收入6亿元、利税5000万元。天润年产各类曲轴50多万件，其主导产品在中国市场占有率达60%以上，是一汽锡柴、大柴、玉柴、上柴、东风康明斯、东安动力、潍柴等主机厂首选整机配套产品。这次与天润合作的是蒂森克虏伯汽车原件公司，该公司是全球最大的曲轴生产企业，年可生产各类曲轴1200件。
蒂森克虏伯进军中国曲轴行业的“野心”在一年多以前就开始显现。
2004年10月18日，蒂森克虏伯收购了惠州住金锻造公司34%的股份，后者是日本住友金属工业公司和住友商事公司的合资公司，投资总额2990万美元，主要生产轿车用锻造曲轴，供应广东当地日系和欧系汽车制造厂。
而后，蒂森克虏伯就一直在全国选址，准备独资建设一个汽车曲轴厂，为卡车发动机配套。直到后来经人牵线，开始与天润曲轴展开谈判。
据悉，蒂森克虏伯与天润曲轴合资后，将联手建设中国规模最大、技术含量最高的锻钢曲轴生产基地。目前，当地已经规划了一个占地1200亩的曲轴工业园，计划新建一条年生产曲轴32万件的铸造生产线和11条年生产曲轴92万件的机加工生产线。预计投资利润率为20%，投资回收期5年。
业内人士认为，对天润而言，与蒂森克虏伯公司合作，不但可以得到先进的技术、规范的管理和强大的市场影响力，更可以获得更多的钢铁支持。蒂森克虏伯公司则一方面为自己的钢铁找到了买家，另一方面也站到了中国曲轴行业的制高点。估计到2010年，中国曲轴市场需求量将达到140万件，市场前景十分广阔。
列举两次世界大战时,德国参加的军事集团名称
一战时德国与奥匈帝国、意大利结盟成为同盟国。二战与意大利，日本组成轴心国集团。
戴姆勒-克莱斯勒公司是美国的还是德国？
先帮您搞清您说的三个名词各是什么：
梅塞德斯-奔驰——车名；
戴姆勒-奔驰——公司名；
戴姆勒-克莱斯勒——公司名。
三者关系如下：
“戴姆勒-克莱斯勒”集团有一个子公司，叫“戴姆勒-奔驰”公司，而这个子公司生产的汽车，叫“梅赛德斯-奔驰”
这个简单的关系背后却有着很复杂的过程，下面我再详细地说一下这个关系的形成过程。
在19世纪末期：（这也是德国汽车工业的开始）
有一个叫“哥特利普-戴姆勒”的人，在德国开办了自己的机器引擎工厂，叫：“戴姆勒引擎公司”，主要生产汽车，机器马达和发动机。生产的车叫“戴姆勒”。
同时，一个叫“卡尔-奔驰”的人，也在德国开办了自己的汽车工厂，同样也生产汽车和机器引擎。生产的车叫“奔驰”。
他们的公司是竞争对手关系。
但由于当时的汽车还属于非常昂贵的东西，而且是新鲜玩意儿，可靠性也不怎么高，所以大多富人贵族还是倾向于购买华丽的马车，所以两家公司的汽车销售量都不理想，公司主要还是靠生产机器用引擎来维持收入！
但是后来，当时的奥匈帝国的总领事，商人艾米尔-耶里内克看中了汽车这一新兴的领域，并十分看好“戴姆勒引擎”公司生产的汽车，就购买了36辆“戴姆勒”牌汽车，并且预先支付了一半的资金，这在当时已经是相当于戴姆勒汽车公司一年的全部汽车产量了，对戴姆勒意味着什么就不用说了！ 但作为一举购买这36辆汽车的条件，艾米尔-耶里内克提出了两点要求：第一就是他要取得戴姆勒汽车公司在奥匈帝国，法国，美国的汽车独家代理销售权；第二就是今后戴姆勒汽车公司生产的全部汽车都要用艾米尔-耶里内克的小女儿的名字梅赛德斯来命名！ 所以从那以后，戴姆勒汽车公司生产的全部汽车都叫“梅赛德斯”了！
二十世纪前期：
哥特利普-戴姆勒的“戴姆勒引擎公司”和卡尔-奔驰的汽车公司合并，就组建了“戴姆勒-奔驰”汽车公司，生产的汽车品牌也就变成“梅赛德斯-奔驰”了。
再后来，是在二十世纪末：
“戴姆勒-奔驰”汽车公司又与“克莱斯勒”汽车公司合并，就组建了现在的“戴姆勒-克莱斯勒”汽车公司，而在德国生产的最主要汽车品牌就是“梅赛德斯-奔驰”！
这里提到了“卡尔-奔驰”、“哥特利普-戴姆勒”，但是还有一个确实很重要的人物我没有说到，他就是“迈巴赫”！！这个人全名叫“威尔海姆-迈巴赫”。在刚刚成立“戴姆勒引擎公司”后，他就在这个公司做汽车设计工程师。就是为了纪念他，后来才生产了超牛的“迈巴赫”牌车。
不知道您明白了吗！