1. 船舶信号与无线电话通信
灯语(灯光通信)是船只之间通信的一种通用化语言，在国际上的使用十分广泛。“灯语”一词由来已久。在通讯还不发达的年代，灯语在航海领域起到了至关重要的作用。利用灯光的闪烁频率，以二进制的摩尔斯码传递信息，可以帮助船员在较远的目视距离相互沟通。
船舶的号灯按用途分为两种：航行灯和一般信号灯。号灯的开、关时间一般是以日落、日出为时间界限的。
信号灯：是船舶在各种特殊情况下的灯光标志，特别是夜间航行，更是不可缺少的通信联络的工具之一。信号灯的控制一般是集中在驾驶台，要求两路供电。信号灯的种类很多．为了适应某些国家的港口和狭小水通道的特殊要求，远洋船舶的信号灯设置比较复杂。这些信号灯通常安装在驾驶台顶上专设的信号桅或雷达桅上，按照规定数盏(8～12盏)红、绿、白等颜色的环照灯分成两行或三行安装。
航行灯：是船舶照明系统中的一个独立部分，是保证船舶夜间安全航行的重要灯光信号。在任何情况下，都必须保证它的明亮，以表明本船的位置、状态、类型、有无拖船等，从而防止周围或过往船舶误会，造成海损事故的发生。根据国际规则规定，根据船舶的大小和长短尺寸，数量上有所不同。长度大于50米的船舶，应安装5只航行灯，分别为前桅灯，后桅灯，后艉灯，左右两盏舷灯。相关规则规定，在能见度不良的情况下，任何时候，即使是在白天，也要开启航行灯。
船舶灯光通信使用摩尔斯符号（Morse）,发信人手工操纵闪光灯发送,收信人凭视觉接收。摩尔斯符号以点码(短)和划码(长)单独或组合来组成字母和数字。约定发送方法为:点码持续1单位时间;划码持续3单位时间或更长些;字符内码与码间隔1单位时间;字符之间间隔3单位时间或更长些。然而,在实际发送过程中,存在着单位时间长度(或者说发送速度)因人而异,以及随机误差引起点码(或划码)长短不一的问题。只有经过一定的专业训练,才能发送得比较规范,易于被收信人识别。
然而灯语的发送和读取都是靠人工获得和解码，如果缺少专业人员，那么将会对航行船只造成十分巨大的影响。由于人的视觉暂留为0.1-0.4秒，因此闪光和简写的单位长度应该超过人的视觉暂留，这随双方信号员个人情况而有所变化。而视觉暂留现象，是灯光通信的速度受到了很大限制。
现代科学技术将灯光信号的发送和接收自动化后，使用不可见光代替原来的可见光通信，也就成为了可能。这一改造将使灯光通信更加保密，更加隐蔽化。但是现有的光通信技术主要应用于陆路交通运输中，在载具间传递简单的距离、位置信息；而海路航运与陆路运输不同，其存在以下问题:1.海路航运中船舶间距离相比陆路运输中车辆间距离远的多，对信号传播距离有更高的要求；2.海路通信方式不如陆路通信方式多样，特别是遭遇战争、恶劣天气或设备损坏等非正常因素的影响，因此灯光通信作为一种相对较为稳定的传播方式，相对于陆路环境中更需要依靠其传递更多的信息，所以对信号编码及信号的接收有更高的要求。
现代船舶（包括海洋钻井平台）上用于满足各种照明和信号要求的一类交通灯。包括船用照明灯、航行灯和信号灯3类。按国际公约规定,船舶在夜航、作业或能见度低的情况下，为了表明它的位置、在航状态及种类等特征,在船上须装备各种灯具,显示各种信号，以便识别和避让。为此，航行灯和信号灯的光弧、能见距离、色度、外壳防护和安装位置都有严格规定。船灯的设计、制造必须符合船舶规范和国际公约的有关规定，并经船舶检验部门检验合格发给证书后方可装设使用。
正所谓：“人有人言，灯有灯语，”灯语也是一种通讯工具，夜晚在海上航行的船舶就是靠各种灯光的变化进行交流和沟通，以保证船舶正常有序的通行。
2. 船舶信号设备
1、红光火焰信号：施放时能发出600烛光以上亮度，持续燃烧时间约1分钟。
2、红光火箭降落伞信号：这是一种手持式高空倍号弹，在射至最高点时发出2万至4万烛光的火光，以降落伞形式体现，燃烧时间40秒。
3、橙黄色烟雾信号：白天使用的求救信号，施放时发出持续5分钟的橙黄色烟雾，5海里距离可见
3. 船舶无线电通信设备
本文介绍了在近一个世纪中海洋通信发展的历程和现状。
20世纪初，无线电报通过点火花式发射机产生的高频振荡电波向外广播，走出人类历史上无线电通信的第一步。
1898年美国“圣·保罗”号轮船首先装置了上述收、发信机，跨出无线电在海洋通信上应用的第一步再到由于海上航行的船舶越来越多，为了能达成世界统一的规则以提高海上航行的安全性和效率而制订国际海上人命安全公约(International Conventionfor the Safety of life of Sea，简称SOLAS)并明确船舶无线电装置的配备和值班制度。讲述了现在常用的一些通信设备，如窄带直接印字电报、中频无线电装置、高频无线电装置、甚高频无线电装置、单边带和海事卫星电话以及卫星移动通信的终端组成、设备配置要求、使用中的优缺点和使用范围。
根据海上通信的发展趋势提出将GPS和移动通信组合起来构成GPS通信导航系统，提高海上通信的现代化管理水平，为海洋经济发展提供服务。
4. 船舶通信网络
中国交通通信信息中心是国企。
中国交通通信信息中心（CTTIC）为交通运输部直属正局级事业单位，
实行行政首长负责制，承担的主要职责为：一是为部和行业服务保障。
主要包括部及行业应急、海上遇险安全等特殊通信，通信导航、无线电和信息化等运维、保障和服务，部信息化项目建设、运维以及行业网络信息安全等工作。
二是有关政策标准研究制订。主要有海事卫星政策、规划、标准，行业通信、导航等技术标准拟定，北斗导航民用标准和政策制定等。
三是国际合作对外交流。受部委托，参与国际电信联盟、国际海事组织、国际搜救卫星组织的有关事务；
负责国际海事卫星系统国内事务的归口管理，负责北京国际移动卫星地面站的建设、管理及运营等工作。四是有关通信信息方面的技术研发、推广应用、支持服务等工作。
1979年，北京船舶通信导航公司由国务院批准成立，受交通部委托承担国际海事卫星组织相关事务。
1989年，在原交通部海洋运输局通信管理处（北京船舶通信导航公司）、交通部通信站、交通部无线电委员会办公室等机构的基础上组建了中国交通通信中心。
中心对外以导航公司的名义运营管理中国区国际海事卫星事务。1991年，北京海事卫星地面站建成并开始提供海事卫星通信服务。为适应交通运输行业信息化发展，经交通部及中编办批准，
自2010年1月1日起，中心更名为中国交通通信信息中心。
2016年2月，获得《中华人民共和国基础电信业务经营许可证》，正式成为国家基础电信运营商。
2017年10月，导航公司更名为交通运输通信信息集团有限公司。
40年来，特别是党的十八大以来，中心紧紧围绕交通强国建设，牢记初心使命，创新奋发进取，努力做好服务保障，树立了良好形象，赢得了广泛赞誉，努力成为服务交通强国建设的领头羊，努力打造最优秀的通信信息服务商。
努力服务国家战略。积极推进北斗导航民用系统应用，
承担系列北斗应用推广示范工程的建设工作，推动北斗纳入全球中轨卫星搜救系统，
参与的北斗科研项目获2018年度国家科技进步一等奖。积极推进遥感应用，做好中央投资项目核查和农村公路普查相关工作，服务交通精准扶贫和“四好农村路”建设。
做好政府应急通信和指挥协同等方面的服务保障。做好国家交通运输物流公共信息平台建设和运维。有序推进全国客运联网售票工作，服务京津冀一体化发展。
努力服务部重大任务。充分发挥海事卫星、国际搜救卫星、交
5. 船舶与船舶之间的通信
通俗地说，是一个东西。
航海技术和船舶驾驶属同一个专业。航海技术是国家教育部的招生统一名称，而船舶驾驶是俗称，就是跑船人员通常这么叫。主要是培养能够符合国际和国家海船船员的、具有海洋船舶驾驶、船舶运输管理方面知识的，能够在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理的。学习课程有：航海数学、基础英语、计算机技术基础、船舶结构与设备、雷达与ARPA、航海英语听力与会话、航海英语阅读、海洋与气象、船舶信号、航海仪器、船舶操纵、航海学、船舶货运、GMDSS通信设备、GMDSS通信业务、船舶值班与避碰、船舶安全与管理、远洋业务与海商法。
6. 船舶无线电通信系统
国际海事组织IMO指定给每条船舶唯一的识别信号。无线电呼号无须“设置”。呼号是你的电台代号。
在正规的无线电通信中，为了尽可能的避免通信不清晰，每个电台都有个代号，代号通常只能由英文字母和数字组成。例如BA224就是一个合法的代号，当电台间相互交谈时，不用名字而是用这个代号相互称呼。
呼号有统一的注册和管理机构，所以你需要申请。
7. 船舶信号与无线电话通信的区别
1.固定件：机座、机架、气缸和汽缸盖
2.运动件：活塞、连杆组件及曲轴
3.配气机构及换气系统：进排气阀、气阀传动机构、凸轮轴及凸轮轴传动机构
4.燃油系统：燃油供给系统和燃油喷射系统 供给由加装和测量、贮存、驳运、净化处理、供给5个基本环节组成。 喷射系统由喷油泵、喷油器、高压油管组成
5.润滑系统：气缸润滑系统和曲轴箱油系统
6，冷却系统：泵、冷却器、温控器
7。启动和控制系统
8、应急照明系统（包括由应急发电机供电的交流220V照明和由蓄电池供电的直流24V照明系统）
9、船内通信系统（如电车钟、电话、火灾报警、广播等电流相对比较小，主要目的是作为信号传输的弱电系统）等。
8. 船舶无线电台
电波钟表
确保时间准确性的计时工具
一种通过接受国家授时中心的无线信号以确保时间准确性的计时工具。
基本信息
中文名
电波钟表
外文名
Radio clock
所属分类
机械表
工作原理
电波钟表工作原理
电波钟表的工作原理：首先，由标准时间授时中心将标准时间信号进行编码，利用低频（20KHz~80KHz）载波方式将时间信号以无线电长波发播出去。电波钟表通过内置微型无线电接收系统接收该低频无线电时码信号，由专用集成芯片进行时码信号调解，再由计时装置内设的控制机构自动调节电波钟表的计时。通过这样一个技术过程，使得所有接收该标准时间信号的电波钟表（或其他计时装置）都与标准时间授时中心的标准时间保持高度同步，进而全部电波钟表显示严格一致的时间。
所属分类
电波钟表因为其计时技术的突破性，成为机械表、石英表后的第三代计时产品。严格意义上讲他应该属于通讯电子类产品.
功能特点
电波钟表是继石英电子钟表之后的新一代的高科技产品，它的出现开拓了时间计量的新里程，使精密时间的简便自动接收、并进入寻常百姓家成为可能，从而将对世界经济的发展产生重大的影响。
电波钟表是在石英电子钟表内增加了接收无线电长波信号、数据处理、自动校正的功能结构，这样就能接收地面发射站以长波发送的标准时间信号，每只电波钟表在接收到这一精确的时码后，经数据处理器处理，即可自动校正石英电子钟表的走时误差，使每只电波钟的走时都受统一精确的时码控制，从而实现了所有电波钟高精度的计量时间和显示时间的一致性。
发展沿革
国外
日本发射台覆盖范围
五十年代末，德国就在法兰克福建台，发射频率为77.5千赫的长波时间信号。第一只作为商业用途的电波钟诞生于1986年。除法兰克福外，德国和法国又各建一个长波发射台，发播信号已可覆盖全欧洲，这为整个欧洲提高时间计量精度和时间显示的统一创造了先决条件。德国荣汉斯公司生产的电波钟已经上市并畅销欧洲市场，电波钟在欧洲钟表市场占有率已达30%。一些发达国家如美国、英国、法国、瑞士和日本等已先后建立了自己的发射台，而美国和日本最近更将发射台的发射功率提高了几倍。泰国、马来西亚也在酝酿建设长波信号发播台。
国内
国家授时中心（陕西天文台）和国内外有关企业合作，致力推动中国电波钟的发展。1994年完成可行性论证；1999年建成每天可工作5小时的试验台（100KW全固态发射机，发射频率68.5千赫）；2000年完成试播和部分外场测试，证明设计正确；同年，接收芯片研制成功，电波钟样机问世。
国家授时中心低频时码授时台2002年的4月1日正式发播，目前每天发播时间为六个半小时，早上8：00—12：30，晚上22：15—0：15。
20世纪
一九八一年
1981年7月：《钟表》杂志第七期刊登了“钟表工业的第三次技术革命与英霍夫标准时间信号接收钟”译文，比较全面介绍了瑞士英霍夫标准时间信号接收钟的工作原理和产品结构。我国钟表产业第一次通过正式媒体了解到了世界电波钟表的发展情况。
一九九0年
1990年9月：《钟表》杂志第十一期刊登了“使用733机心的RC2荣汉斯无线电钟”译文，向我国读者介绍了联邦德国（当时的西德）长波发射台信号传输原理和德国荣汉斯公司开发生产的RC2型电波钟产品。我国钟表业由此了解到了民用大批量生产电波钟表时代的到来。
一九九六年
1996年6月：中国轻工总会给中国轻工总会钟表研究所（即现中国轻工业研究所）下达了“电波钟技术的跟踪研究”科研项目，对世界电波钟表发展历史、现状和未来方向进行系统分析研究，提出发展我国电波钟表产业的建议。
一九九八年
1998年3月：中国钟表协会、香港钟表厂商会、台湾区钟表同业公会在珠海联合召开了电波钟表工作会议，分别介绍了各自发展电波钟表的有关情况并针对发射台的建立、信号制式等内容进行了探讨。会议还决定由四会代表组成了电波钟表开发小组，香港表厂商会首席顾问锦永博士担任组长。
1998年8月：西安高华电器实业有限公司开始进行电波钟表项目调研。
一九九九年
1999年2月：中国钟表协会理事长、香港钟表业总会会长、香港表厂商会会长、台湾区钟表同业公会理事长共同联名向国务院上报了“关于亟待国家发射电波钟表信号报告”。吴邦国副总理转批信息产业部研究处理。
1999年9月14日：在西安中西部经贸洽谈会上举行了“低频时码授时系统及电波钟表”新闻发布会，西安高新区管委会领导、中科院西安分院领导、中国科学院陕西天文台（现国家授时中心）负责人、西安高华电器实业有限公司负责人出席了新闻发布会。
1999年12月23日：在西安高新区举行了为“中华世纪坛”标准时钟捐赠仪式：中华世纪坛千年庆典活动组委会会长、中国首位驻美大使柴泽民代表组委会接收。陕西省委常委栗战书、西安市委书记崔林涛、西安高新区管委会主任张龙虎等参加了捐赠仪式。这座钟被安置在北京市中华世纪坛主坛上。并在12月31日的庆祝新千年活动中，江泽民主席按照世纪坛上置放的由高华电气实业有限公司和陕西天文台共同捐赠的标准时钟的指示时间，准时敲响了世纪钟。
21世纪
二000年
2000年4月3日：中国科学院陕西天文台（现国家授时中心）50kW低频时码实验台开始BPC低频时码信号的试发播。
二00一年
2001年12月：西安高华公司开发的GTCO1D01中国码电波钟获国家重点新产品证书。
二00二年
2002年2月：由西安高华公司开发的中国码标准时间发生器、中国码PC标准时间发生器、GPS数字单面挂钟、GPS子母钟等四项成果通过了西安市科学技术委员会科技成果鉴定，填补了国内空白。
2002年3月1日：国家授时中心正式开始了每天6.5小时，分为两个时段的低频时码信号发播服务。这使我国成为了继德国、英国、日本、美国之后，世界上第五个发射长播授时信号用于电波钟服务的国家。
2002年4月：在深圳钟表展览会期间，西安高华公司举行了“中国电波钟表面市暨招商新闻发布会”，首次正式批量推出了我国自行设计的中国码电波钟产品，结束了我国钟表业没有自己本国码电波钟的历史。
2002年7月：西安高华公司电波计时器获科学技术部火炬高技术产业开发中心颁发的国家级火炬计划项目证书。
2002年10月：在北京国际钟表展览会期间，国家授时中心、西按高华公司、日本卡西欧公司联合举行了“中国电波钟表新闻发布会”，首次推出了我国自行设计的中国码电波手表。
二00三年
2003年9月5日：西安高华公司在成都举行中国制式电波表上市新闻发布会，正式开始了中国制式电波表产品市场的推进，掀开了我国消费者使用本国码电波表的历史篇章。
二00四年
2004年9月：专业从事各国码电波钟表技术研究、产品制造与市场开发的西按高华科技有限公司成立。
2004年9月：由中国轻工业钟表研究所、西安高华科技有限公司联合发起的“电波钟表发展促进会”在北京召开了首次会议，宣告了促进会的成立。促进会的秘书处设置在了西安中国轻工业钟表研究所内。
二00五年
2005年4月：高华科技公司自行研发、生产的电波钟机心上市。
二00六年
2006年10月13日：由西安高华科技有限公司、国家授时中心合作建立的100kW中国商丘低频码信号发播台破土动工。
二00七年
2007年4月29日：国家授时商丘低频时码信号发播台竣工并试发播，中国码低频时码信号比较好的覆盖了我国大陆绝大多数人口和地区和香港、澳门、台湾地区以及朝鲜、韩国、日本、东南亚等地。商丘台的成功建设奠定了我国电波钟表事业全面发展的基石，是我国电波钟表事业发展又一划时代的里程碑。
2007年12月26-27日：国家授时中心、西安高华科技有限公司在河南商丘召开了“中科院国家授时中心商丘低频时码发播台工程验收会”，到会专家一致认定商丘发播台的各项运行指标符合合同设计要求；国家授时中心通过半年多在全国各地的实际测试，信号质量和强度令人满意，同意接收商丘发播台。
商丘发播台建设工程的成功验收标志着商丘发播台已从建设阶段转向发播阶段，商丘台正式纳入到了国家授时中心的发播体系。授时中心从08年起正式开始BPC码的试发播，每日发播时间不少于16小时，初定发播时间：9：00—17：00，21：00—5：00。
二00八年
2008年7月3日：在中国（深圳）钟表高峰论坛，江山公司率先推出世界第1台自动接收国家授时中心电波信号的数码信息历，引起全球计时行业及专家们的普遍关注，正式吹响了推广电波计时产品应用的号角。
二00九年
2009年7月2日：江山公司向全行业发布第二代电波计时的双时间显示数码信息历，标志着电波计时技术进入全面发展的新时代，为统一中国标准时间同步奠定了坚实的基础。
……