1. 长航海运有限公司
由中铁三局二公司华中公司承建的武汉长江航运中心大厦主楼主体结构于2020年7月31日封顶，高度达到336米。预计2021年底竣工。
2. 长航货运公司
可以托运车辆的物流有安吉汽车物流、深圳长航滚装物流、广州风神物流。
1、安吉汽车物流：安吉汽车物流形成了汽车物流、零配件物流、港口物流、航运、物流、商用车和设备物流、快递、物流、国际物流、信息技术等几大业务部门，分布于全国562个城市。
2、深圳长航滚装物流：长航是涉及国内货运船队规模最大、时间最早的物流网络最完善、市场占有率最高、客户服务最好的滚装物流公司，至今已有30多年的历史。
3、广州风神物流：风神物流业务涵盖汽车供应链的各个方面，目前为东风日产、东风龙、东风客车、郑州日产、东风雷诺等1000多家国内外客户提供综合专业物流服务。
选择汽车托运物流注意事项：
1、需要查实公司是不是具备托运的资格。
2、仔细看服务手续，正规可靠的公司会签订合同。
3、可靠安全的汽车托运公司会为客户提供保险，以此规避运输中的风险
3. 长航海运有限公司招聘
航运公司都招聘，只要是上船工作。都需要航海技术的。比较大的国有，像中国远洋，中国海运，长航，等等很多 ，还有国外的外派海员
4. 长航货运有限公司
央企招商局集团独资的中国外运长航集团有限公司的独资子公司。成立于2002年，并于2003年2月成功在香港联交所上市。在职朋职业圈上有109位圈友现身分享中国外运工资待遇，据网友统计中国外运平均工资5284元/月，其中33%的工资收入位于3000-4000元 ，22%的工资位于4000-5000，中国外运年终奖平均9680元。
5. 长航国际海运有限公司
2021年长江航运管理局实行朝九晚五制。
6. 长航油运公司
有VLCC,MR，和阿芙啦船队，此外还有液化气、沥青、化学品船。
该公司目前化学品船舶处于盈利状态，其余船队犹豫市场原因，处于亏损，详见股票600087长航油运、长航凤凰
7. 长航国际海运公司
中外运公司性质是国企，也有说是央企的，中国外运长航集团有限公司（简称中国外运长航）由中国对外贸易运输（集团）总公司与中国长江航运（集团）总公司于2009年3月重组成立，总部设在北京。中国外运长航是国务院国资委直属管理的大型国际化现代企业集团，是以物流为核心主业、航运为重要支柱业务、船舶重工为相关配套业务的中国最大的综合物流服务供应商。中国外运长航的物流业务包括：海、陆、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、汽车运输等。
8. 上海长航运输服务有限公司
该公司业界口碑不错，其成立于2014年4月28日，注册地址位于重庆市长寿区晏家街道齐心大道20号1-1，法定代表人为谭文波，经营范围包括:道路货物运输经营、货物运输代理、货物运输，旅客运输、重庆主城两江游船旅客运输、长江干线及支流省际普通货船运输等等。
9. 中国外运长航集团股份有限公司
中国外运长航集团是由中国外运集团和长航集团合并的。中国外运的下属机构主要是3家上市公司，中国外运股份有限公司、中国外运空发展有限公司、中国外运航运有限公司，这三家公司下属又有很多分公司，非常多。长航的下属机构是长航油运和长航凤凰两家上市公司。
10. 长航海运有限公司是国企吗
赵沪湘，1955年11月生，汉族，高级工程师，大连海事大学（原大连海运学院）电子系船舶无线电通讯专业毕业，美国路易斯维尔大学工商管理硕士。1974年8月参加工作。现任招商局集团副董事长，中国外运长航集团有限公司董事长、党委书记，兼中国外运股份有限公司董事长。
11. 长航海运有限公司官网
第一：“海洋之子”张荣发
相比现在排名靠前的首富们，张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣，因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船，把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家，出生于1927年的他几经乱世与战事，但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代，张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家，从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。
经过张荣发近40多年的耕耘，长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一，目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上海，都能见到漆有“Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉，而张荣发却称自己是“海洋之子”，因为张荣发从小就靠海边长大，天生就靠海吃饭。
在经过超过50年的发展后，张荣发的长荣集团已经与现代接轨，旗下业务不仅仅拥有海运业务，更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元，航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。
第二：“现代郑和”董浩云
董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的，出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后，终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海，因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作，在积累了丰富的航运经验后，回到上海自己创办了中国航运信托公司，开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一，因而享有“现代郑和”的美誉。
上个世纪40年代，抗战胜利后百废待兴，董浩云瞅准世纪通过银行信贷，陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船，建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国，创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人，中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。
后来，董浩云因为各种原因把公司迁往香港，并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代，董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨，是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍，董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世，董浩云儿女接管了董氏航运集团之后，却无心经营海运，在去年年中，董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此，董浩云经营了一辈子的航运谢幕，但董浩云依旧是中国的“世界船王”。
第三：“海龙王”包玉刚
与前两位船王一样，包玉刚从小就有一个海上之梦，但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校，20岁在吴淞商船专科学校毕业之后，却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部，凭着自己的努力以及在银行积累的经验，在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水，但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。
去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意，也赚了点小钱，结果包玉刚却在思考接下来干什么？有天包玉刚想起了小时候的对海的向往，于是提出了海运的主意，虽然自己什么对航运什么都不懂，但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况，认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。
包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年，排水量只有8200吨的破船，但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样，情人将它整修一番，并取名叫“金安”，并创立了环球公司，而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是，刚开始包玉刚买船却是为了租出去，并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年，就成为了世界船王。在1980年，包玉刚的环球达到了巅峰，船数达到200多艘，总吨位达2000万吨。在1974年，曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚，曾风趣的对他说：虽然我搞船队比你早，但与你相比，我只是一粒花生米。
在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交易后，包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展，并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值，因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿，却一直坚持不上市目前财产无法预估！不过在包玉刚病逝之后，这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。