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据有关消息证实，今年年底前，每个省份高速路入口实现新旧系统切换，入口车辆ETC使用比例要达到90%以上，为最终高速公路全网一体全自动化迈进，并实现手机移动支付在人工收费车道全面覆盖。基本取消省界收费站。
可以这么说，这是一次交通高速路通行的新技术变革，对车主来说，会带来许多方便和好处。
特别值得注意的是国务院办公厅印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》明确了几个方面。
一是今年年底前，完成高速收费系统新旧切换，基本取消省界收费站;
二是今年年底前使用ETC交费的车辆比例必须达到90%以上;
三是从明年的7日1日开始，生产的新车型增加ETC车载装置;
四是出台了优化重大节假日小型客车免费通行，绿色通道运输车辆通行费减免的具体实施意见;
五是减少货车通行费用负担，从2020年1月1日起按(轴)型收费。试验实行高速路收费入口(ETC)货车不停车称重检测;
六是对运输危险化学品车辆、摩托车高速路通行的管理实行统一标准，推广差异化收费标准。这是小编仔细研究了《方案》后，得出的几个重点段落说明，供大家参考。
小编为什么用长篇幅介绍高速公路即将出现的新变化，一是高速公路与每个车主息息相关，二是提醒车主尽快办理ETC业务，早办也得办，晚办也得办，大势所趋，为何还拖着不办，为何非要去排长队走收费通道呢!
高速路取消省界收费站，既提高了通行效率，又方便了广大车主，是件利好的举措，恢复了高速通行的本来面目。那么，这么多的收费站工作人员的出路在何处?是下岗还是转岗，这不是我们普通百姓所关心的事情，国家早有安排。
进出口收费站还要保留一部分收费通道，那就扔需要一小部分收费员，但人工收费量会大大减少，不需要那么多人了，省界收费站的收费人员会重新得到安置。交通部副部长明确表态:
多渠道分流安置，保障这些人员的合法权益，切实做到转岗不下岗!
题主，你还有什么不放心的呢?