1. 长江 水运
航运条件:
1.河网密布，纵横交错；
2.地处亚热带季风气候，降水多，水量大；
3.河流水量大，水能丰富；
4。干流横贯东西，支流遍布南北，形成河网。
航运价值：
1.水量大，水流平稳，航运条件优越；
2.长江沿岸经济发达的地区,经济发达,运输量大；
3.和纵列分布的铁路网互补,减轻铁路运输压力；
4.长江三角洲经济发达的地区,沿海地区,航运需求大。
2. 长江水运信息网2016年
长江对长江经济带社会经济发展有着巨大影响。长江经济带发展首先的总体思路是“生态优先、流域互动、集约发展”。首先，长江为长江经济带带来了交通便利，沿江城市群依江而建，水运通过长江把几个城市串联在一起，其次，长江沿江利用水力建起了发电站，为沿江城市，乡村提供了发展能源，另外，长江作为母亲河，为沿江农业农村发展提供了水利保障。长江对长江经济建设的好处，无处不在。
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重庆永川区松溉镇
或许很多朋友和我一样，刚开始会把这个镇读成松“gai”，“灌溉”的“溉”嘛！殊不知，“溉”是一个多音字，另一个读音为“ji”，而松溉的读音正是“ji”。为什么松溉镇会是这个读音？
根据地名录的记载，松溉建场于宋代，历史十分悠久，原名叫“松子溉”，这是因为附近有松子山，又在长江边上，“松山溉水”之意而得名，后来简称为“松溉”。
以前松溉的长江水势凶险，江里形成了巨大的漩涡，过往的船只稍不注意就会被陷入其中，有触礁石的危险。据说古书里将凶险的水称为“溉（ji）水”，所以松溉才有这个读音。
还有一种说法就更具传奇色彩了。在当地流传着这样的传说，清代时期，康熙皇帝到此一游，看到松溉秀丽的风光，情不自禁地说道“松溉（ji）如此美景，不枉此行，以后不要叫松溉（gai）了。”
松溉原本是永川唯一在长江边的镇在古代曾两度将县衙设置于此，足以说明古代的松溉在永川的地位之高。松溉古镇是永川重要的古镇旅游资源，是西南地区最大、保留最完好的古镇之一。
然而松溉的地形不占优势，虽然有长江水运加持，但是这里地形起伏较大，城镇像是一个“小山城”。1979年，江津县的朱沱镇划入永川县，永川南部格局发生变化，朱沱的地形优势好于松溉，往后的发展，两镇的差距也拉开了。朱沱集镇规模要远大于松溉集镇，文化底蕴方面松溉是一个“大镇”，而在城镇方面，只能算是一个小镇了。然而松溉的地形不占优势，虽然有长江水运加持，但是这里地形起伏较大，城镇像是一个“小山城”。1979年，江津县的朱沱镇划入永川县，永川南部格局发生变化，朱沱的地形优势好于松溉，往后的发展，两镇的差距也拉开了。朱沱集镇规模要远大于松溉集镇，文化底蕴方面松溉是一个“大镇”，而在城镇方面，只能算是一个小镇了。
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四川长江水运集团有限公司属于国有大企业，实力雄厚，所拥有的船舶众多，是四川长江航运的龙头企业。
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三峡大坝修建以前长江水运可以通行到长江上游的宜宾。
三峡大坝修建之前水运能通往上游，但是只能是小型船，而且有的江段要用纤夫拉，有些急流潜滩很危险的。三峡大坝修建以前长江水运可以通行到长江上游的宜宾。
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武穴水道位于长江湖北段，全长１４.５公里，上距武汉市２０４公里，下距九江市４５公里，是长江中游重点碍航浅水道之一，历史上常常只能单向通航，需动用大型挖泥船疏浚才能保证足够航道水深。
随着长江水运和中部地区经济的快速发展，为彻底根除武穴水道的碍航问题，交通运输部于２００７年投资１.９５亿元实施武穴水道航道整治工程。工程实施以来，经历了三届洪水期考验，整治效果初显。目前，武穴水道水深条件良好，航道尺度已达到水深４.５米，航宽２００米，弯曲半径１０５０米，实现了预期整治目标。
承担试航任务的“长江２２０２７”轮船长谢汉黎说，武穴水道原来航道条件比较差，航道狭窄，只能单边通航，通过时需要等待，有时在这里一等就是一天，很耽误时间。现在通过整治，航道变深了，变宽了，随到随走，不需要等，节约了航行时间，试航效果很好。
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在我国众多的封建王朝中，有两个极特殊的王朝。他们一时的国力却极为强盛，但国祚都很短，并为后世留下了造福千载的三项伟大工程。这两个朝代就是秦朝和隋朝。
秦朝是我国历史上一个极为重要的朝代，它结束了自春秋起五百年来分裂割据的局面，成为我国历史上第一个统一的、多民族的、中央集权的封建国家。秦朝建造的两项伟大的工程就是都江堰和灵渠。
秦朝军队
都江堰位于四川省成都市都江堰市城西，坐落在成都平原西部的岷江上，它始建于秦昭王末年，是蜀郡太守李冰父子在前人鳖灵开凿的基础上组织修建的大型水利工程。
都江堰由分水鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口等部分组成，两千多年来一直发挥着防洪灌溉的作用，使成都平原从此成为水旱从人、沃野千里的"天府之国"。
宝瓶口
都江堰也是全世界迄今为止，年代最久、唯一留存、仍在一直使用、以无坝引水为特征的宏大水利工程。而且，都江堰如今也在服务着周围的地区，它至今灌区已达30余县市、面积近千万亩。它的修建之巧，使用时间之长，可谓世所罕见。
都江堰在2000年被联合国教科文组织列入“世界文化遗产”名录，是全国重点文物保护单位、国家AAAAA级旅游景区。
都江堰景区
灵渠，古称秦凿渠、兴安运河等，是古代中国劳动人民创造的一项伟大工程。位于广西壮族自治区兴安县境内，它的设计者和建造者是史禄，于公元前214年凿成通航。
灵渠流向由东向西，将兴安县东面的海洋河（湘江源头，流向由南向北）和兴安县西面的大溶江（漓江源头，流向由北向南）相连，是世界上最古老的运河之一，有着“世界古代水利建筑明珠”的美誉。
灵渠示意图
灵渠则是秦始皇攻打百越时为运输粮草所建造。在当时为秦王朝统一岭南提供了重要的保证，大批粮草经水路运往岭南，有了充足的物资供应。秦兵就攻克岭南，随即设立桂林、象郡、南海3郡，将岭南正式纳入秦王朝的版图。
灵渠沟通了长江水系和珠江水系，构成了遍布华东华南的水运网。为周围的灌溉和旅游业也做出了极大的贡献。自秦以来，对巩固国家的统一，加强南北政治、经济、文化的交流，密切各族人民的往来，都起到了积极作用。灵渠虽经历代修整，依然发挥着重要作用。
灵渠
至于隋朝的一项伟大工程，那就是京杭大运河了。京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一。与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。
京杭大运河的修建只是当时国家需要加强对南方的管理，首都需要与富庶经济区联系，需要南方粮食物资供应北方而已。京杭大运河南起余杭，北到涿郡，途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1797公里。大运河的开掘，造就了漕运之便。
京杭大运河
漕运始终维系历代中央政权不可或缺、最重要的物质基础。特别是古代社会经济重心南移后，出现了政治、军事与经济重心分离的状况，漕运对于各王朝的政治、军事意义更加突出。漕运在促进南北文化交流和区域社会开发等方面有着不可忽视的作用。
大运河的开掘加强南北交通和交流，巩固中央政府对全国的统治，加强对江南地区的经济建设，促进了中原文化和南方文化相融合，并且方便南粮北运。
京杭大运河
漕运之便，恩泽运河两岸，不少城市因之而兴，积淀了深厚独特的历史文化底蕴。在当代仍然意义非凡，其中最著名就是南水北调工程，将长江水系的水调到北方地区。
8. 长江水运有限责任公司
南京至泰州水路150公里，泰州至常州20公里，上海外高桥到南通110公里，南通至常熟30公里。
长江货船逆水航速约10公里，顺水航速约18公里。
你可以计算到达时间，再有靠离码头，避让等让要增加一个小时左右………