1. 中船集团组织架构
中国船舶集团有限公司没有分公司。派出机构九个，分别是上海船舶工业有限公司、武汉船舶公司、广州船舶公司、大连船舶公司、重庆船舶公司、天津船舶公司、昆明船舶公司、西安船舶公司、九江船舶公司等。
由于地域之间发展的不平衡，派出机构也存在差异。但总体上趋于一致。
2. 中国船舶集团组织架构
中船重工是央企，由中央管理。中国船舶重工集团公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理，是中国十大军工集团之一。
3. 中船集团公司架构
01 英伟达
英伟达公司成立于1993年，于1999年率先推出“GPU”的图形解决方案。公司主要设计游戏和专业市场的GPU，移动计算和自动驾驶汽车的SoC，是GPU计算领域公认的全球领导者。它主要的GPU产线“GeForce”和AMD的“Radeon”形成直接竞争。同时，英伟达为了拓展移动游戏平台，推出了掌机Shield、Shield平板、Shield电视盒子和云游戏服务GeForce Now。目前，公司已经完成了由芯片供应商向计算平台的转型。
02 AMD
AMD是全球唯一可以同时提供高性能GPU和CPU的企业。AMD的显卡来源于2006年并购的ATI科技。在这之后的4年中，AMD继续使用ATI作为显卡品牌。直到2010年，AMD才抛弃原ATI的品牌命名方式。
03 英特尔
英特尔是全球最大的PC GPU供应商，也是PC和服务器显卡唯一的IDM厂商。英特尔的GPU最早可以追溯到1998年的i740，但是由于羸弱的性能和缓慢的更新速度，一直没有非常大的起色。进入Core i时代后，英特尔通过将核芯显卡和CPU进行捆绑销售，利用CPU的庞大市场份额，确立了公司在集成GPU领域的寡头垄断地位，在此过程中AMD的APU一直是酷睿的直接竞争对手。
04 ARM
ARM是全球最大的半导体IP提供商。全世界超过95%的智能手机和平板电脑都采用ARM架构。2019Q2，全球近43%的手机和平板GPU由Mali驱动。
05 高通Adreno
高通的自研GPU Adreno源于收购的AMD移动GPU Imageon系列。早期的Adreno 100系列只有2D图形加速和有限的多媒体功能。2008年发布的Adreno 200是首款被集成到骁龙SoC中的GPU，并加入了3D硬件加速功能。
06 景嘉微电子
长沙景嘉微电子股份有限公司（以下简称“景嘉微电子”）成立于2006年4月，位于长沙市高新技术开发区。公司拥有经验丰富的集成电路设计团队，是国产GPU的主要参与者，也是唯一自主开发并已经大规模商用的企业。
07 芯原微电子
芯原微电子是依托自主半导体IP，为客户提供平台化、全方位、一站式芯片定制服务和半导体IP授权服务的企业。公司至今拥有高清视频、高清音频及语音、车载娱乐系统处理器、视频监控、物联网连接、数据中心等多种一站式芯片定制解决方案，以及5类自主可控的处理器IP，分别为图形处理器IP、神经网络处理器IP、视频处理器IP、数字信号处理器IP和图像信号处理器IP，以及1,400多个数模混合IP和射频IP，年均流片项目超过40个。主营业务的应用领域广泛包括消费电子、汽车电子、计算机及周边、工业、数据处理、物联网等，主要客户包括IDM、芯片设计公司，以及系统厂商、大型物联网公司等。
08 航锦科技
航锦科技是一家大型化工生产基地，公司的前身是锦西化工总厂。2017下半年，航锦科技通过收购长沙韶关和威科电子两家军工企业，挺进电子产业，形成化工+电子双主业发展模式，构建起三个支撑板块（化工、电子、金融）。
09 兆芯
上海兆芯集成电路有限公司（以下简称“兆芯”），由上海联合投资有限公司（上海市国资委完全出资）和中国台湾威盛电子共同成立，也是世界上第三家拥有X86授权的微处理器公司，总部位于上海张江，在北京、西安、武汉、深圳等地设有研发中心和分支机构。
10 凌久电子
凌久电子创立于1983年，是中国船舶重工集团公司第七〇九研究所控股的高新技术企业。
11 中船重工716研究所
七一六所自主研发的JARI G12是2018年性能最强的国产通用图形处理器。该处理器采用混合渲染架构，兼顾数据带宽和渲染延时需求，极大地增强了芯片的灵活性和适应性。
12 天数智芯
天数智芯于2018年正式启动GPGPU芯片设计，是中国第一家GPGPU高端芯片及超级算力提供商。天数智芯重点打造自主可控、国际一流的通用、标准、高性能云端计算芯片GPGPU，从芯片端解决计算力问题；并推出面向5G技术需求的边缘云端推理GPGPU，提供对当前进口主流GPGPU体系的无缝兼容和市场化选择。
等等
4. 中船集团组织架构及职责
是的。
中国船舶重工集团公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理，是中国十大军工集团之一。
中船重工是中国最大的造修船集团之一，拥有46个工业企业、28个科研院所，员工14万人，总资产1900亿元。
另外，中船重工的军工产品包括：水中兵器、弹道导弹核潜艇、79-A型舟桥、新型导弹驱逐舰等。
5. 中船集团组织架构图
GPU人工智能的重要组成部分 市场空间广阔
GPU目前主要作为显卡的计算核心，主要解决图形渲染问题。GPU具有较为完整的技术生态，其具有高运算性能硬件、驱动支撑、API接口、通用计算引擎/算法库，因此成为一种交易使用的工具。
目前的GPU可被分为PCGPU、服务器GPU与移动GPU，其中PCGPU既有独立也有集成GPU，服务器GPU是专为计算加速或深度学习应用的独立GPU，移动GPU一般都是集成GPU。随着人工智能的快速兴起，拥有强运算能力和计算速度的GPU迎来了新的发展机遇，预测到2023年中国GPU服务器市场规模将达到45亿美金，未来5年整体市场年复合增长率为28%。
根据新思界产业研究中心发布的《2020-2025年GUP行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，在全球中，GPU应用主要包含图形渲染、游戏、电子设备应用，其中图形渲染是GPU应用最广的领域，主要包括PC端的图形处理和移动端的图形处理。移动GPU是提升智能手机性能的核心部件，能够决定设备的界面流程程度、游戏流畅程度等参数，已广泛应用于智能手机、DTV和平板电脑等移动设备。近几年电子游戏行业快速发展，在这一背景下，GPU游戏专用设备需求将有所回升。
我国GPU发展较晚，目前产品与外资品牌有所差距，保守估计国内GPU芯片落后当前主流GPU芯片约6年时间。考虑到产品性能，目前国内市场主要以进口为主，短期之内GPU在市场化竞争的民用市场短期内较难突破。目前在全球中GPU主要品牌有NVIDIA和AMD、ARM、Imagination等公司。
我国对于信息安全领域高端产品自主化需求十分迫切，国务院于2015年5月发布《中国制造2025》，明确提出2020年中国集成电路内需市场自制率将达40%，2025年将更进一步提高至70%的目标，因此预计2025年国产GPU芯片市场空间约为50亿美元，我国GPU行业发展潜力较大。
我国中高端GPU芯片市场需求旺盛，主要在个人计算机、云计算、人工智能、安防监控等领域有着广泛的应用，但在高端产品方面，我国市场近乎空白。从厂商来看，浪潮、华为和曙光在出货量和销售额方面均位列市场前三。国内GPU行业发展起步较晚，尚处于追赶阶段。景嘉微、中船系采取自主研发的方法进行产品开发，能够对自主开发的GPU进行迭代和升级。中科曙光为代表技术引进系。
新思界产业分析人士表示，GPU作为人工智能设备重的关键产品，在智能化时代中，市场需求持续攀升，行业发展潜力较大。从目前来看，我国GPU行业主要集中在中低端产品，高端产品接近空白，未来行业需要不断改进，向高端化发展。
6. 中国船舶集团有限公司组织架构
中国船舶集团有限公司，由中国船舶工业集团和中国船舶重工集团于2019年十一月重组挂牌成立。全球最大的造船集团，拥有科研所、企业单位和上市公司147家，资产总额7900亿人民币，员工31万人。
中国机械工业集团有限公司，由国机集团和中国第二重型机械集团于2013年重组而成。是中国规模最大、覆盖面最广、业务链最完善、研发能力最强都大型央企。医院50加全资及控股子公司，十家上市公司，140家海外服务机构，全球员工近十万人。
7. 中船集团战略规划部
南船是指中船集团，北船指中船重工。
市场上近年来反复提到的“南北船合并”，指中船集团与中国船舶重工集团的合并。其中，“南船”指中船集团，“北船”指中船重工。
中船集团官网显示，公司正式成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，是国家授权投资机构，由中央直接管理，在世界500强中名列第364位。截至2017年底，中船集团拥有40余家二级单位。
中船集团旗下聚集了一批实力雄厚的造修船企业和船舶配套企业，包括江南造船集团、沪东中华造船集团、上海外高桥造船、上海江南长兴造船等。同时，公司还拥有中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船舶研究设计院、广州船舶与海洋工程设计研究院3家船舶研究设计机构，以及中船第九设计研究院工程等知名工程咨询、设计、总包单位。
中船重工同样成立于1999年7月1日，是由原中国船舶工业总公司部分企事业单位重组成立的特大型国有企业。公司主要从事海洋装备产业、动力与机电装备产业、战略新兴产业和生产性现代服务业的研发生产。2018年，公司连续7年入选世界500强企业，排名第245位，位居全球船舶企业首位。
中船重工拥有上市平台公司5家，二级成员单位95家，科研院所29家，员工17万人。
8. 中船重工组织架构
近些年来我国海军的发展可以说是日新月异，迎来了大发展时期，主力战舰接二连三的下水，国产航母，055大驱，075两栖登陆舰，一系列战舰像下饺子一般的下水服役，让世界为之震惊。在这些成就的背后，最大的功臣无疑就是我们中船重工的左膀右臂，大连造船厂和江南西造船厂了。这两个造船厂都为我国的海军事业发展做出过很大的贡献，那么有没有网友想过，这两个造船厂，谁的造船实力要更雄厚一些呢？
这两家造船厂都隶属于我国的中船重工集团，而中船重工不仅仅是中国最大的造船企业，在世界造船企业排名中，也能占有一席之地。这个庞大的造船集团又被分为了南船和北船这两个子公司，大连造船厂就是北船的总部，下面有两个造船基地，分别位于葫芦岛和长兴岛。作为中国造船领域的排头兵，和最强大的船舶制造厂，大连造船厂可以说是参加了我国许多重要海上项目的建设，我国的第一艘万吨巨轮，和我国最大的海洋石油钻井平台都是大连制造，不仅仅是这些民用船只，我国海军的两艘航母，也是从这里完成建造扬帆起航。
可以说，大连造船厂的建造能力十分的出色，而未来大连造船厂还将作为我国的主力造船厂继续存在下去，承担更重的历史重任，大连造船厂从诞生之日起就为祖国的万里海疆做着不可磨灭的贡献，时至今日，已经为祖国海军建造了各型战舰800余艘。目前国内能与之进行竞争的也只有上海江南造船厂了。
上海的江南造船厂历史悠久，它的前身是洋务运动时期设立在上海的江南制造总局，可以说是一个老牌的造船厂了，它也为新中国培养了第一代造船技术人才，是共和国第一代造船工人的摇篮。我国的首艘航天测量船，大型远洋调查船，极地科考船等大型船只都出自江南造船厂之手，当下江南造船厂还在为我国的海洋建设贡献着自己的力量。同时上海江南制造厂在上个世纪初的时候就曾经拥有过一大批的造船领域技术能手和人才。
在新中国诞生之后，江南造船厂又根据党中央的指示，为了顺应国家的需要，向全国的主要港口城市派出了不少的相关技术人才，用以扶持当地的造船工业，我国的造船工业水平才由此得到了飞速的提升，这也就顺应了毛主席的那句“星星之火，可以燎原”。派出去的骨干如同种子一般，为我国的各大造船厂培养了许多相关的技术人才。并不需要问这两家造船厂孰好孰坏，其实都是为了我国的造船事业在努力奋斗，默默付出。