三用拖轮上三副的职责？

一、三用拖轮上三副的职责？

三副是履行航行和停泊所规定的值班职责主管救生、消防设备的日常管理和维护工作：

（1)在船长、大副的领导下履行规定的船舶航行和停泊值班职责，并主管船舶救

生、消防设备。

（2)熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。

（3)负责管理消防设备和器材以及火灾探测和报警系统，定期养护、检查、换剂。

（4)负责管理并能熟练地操作固定式灭火系统。

（5)负责管理救生（助）艇、救生筏及其属具，备品，定期更换淡水和食品等。

（6)负责保持各种救生信号的有效期（驾驶台由二副管理的除外)。

（7)对船上各处配置的救生衣应经常检查，发现损坏，应及时修复或更换。

（8)负责船舶各种救生消防器材、设备的登记并做好检查、修理更换的记录。

（9)负责救生、消防设备及器材的更新、添置、定期检验和厂修的申报。

（10)按规定向船员讲解救生、消防知识和各种救生、消防设备与器材的操作使用

方法。

（11)按规定向接班船员及第一次上船的新船员介绍其应急岗位、应急职责和主

要消防救生器材的使用。

（12)开航前，如有船员变动，重新编制新的船舶应急部署表和船员应急任务卡。

(13)张贴或悬挂经船长批准的新的船舶应急部署表。

（14)按规定在船上有关场所布置船舶救生、消防操作规程、示意图符号和标志。

（15)航行时值08：00-12：00、20：00一24：00班，系泊时和二副轮值夜班。

（16)进出港口、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执行嘹望和传达船长的指令。

(17)装卸货期间，按配载计划和大副的具体布置，现场监督货物装卸、积载、系

固等。

(18)修船时，做好所管项目的自修、监修和验收。

(19）当二副因病或其他原因不能履行职务时，临时代理二副职务。

二、远洋二三副跟沿海二三副工资差别大不大？

一、管理级：船长、大副、轮机长、大管轮，政委只在中国船上有这个职务。 这个级别的船员如果是国内大公司COSCO或者CSCL的，薪水等级大概如下，有稍微差错： 大型集装箱船和超大级油轮：船长4万-3万RMB/月 轮机长3.5-3万RMB/月 杂货船、散货船要偏低只有他们的60-50％左右。 以此类推大副、大管轮的薪水普遍是船长的50-60％％左右。

二副、二管轮的薪水普遍是大副的60％-70％左右

三副、三管轮的薪水普遍是二副的70％-80％左右 二、操作级：二副、三副、二管轮、三管轮 三、支持级：水手、机工、木匠、服务员、厨工、薪水普遍是高级船员的50-60％左右，国内有些差别。 船员分为内河、沿海、远洋三个区域、跑远洋的船员薪水普遍比较高，是真正意义上的海员，条件限制不能常常回家，集装箱班轮还好一点，能有固定时间回国内，其他的就包括散货、杂货船的很少能有固定的班期。

三、最新远洋三副工资情况？

你好，新远洋三副收入2000-2500美金左右，这样看你在什么样的公司！ 2 如果是甲类三副，你十年内肯定可以做到船长，如果你英语流利，你的行情肯定很好，毕竟经济发达国家的人都不怎么想跑船，而且贸易量再加大，所以航运在可预见的年代里是很好的。

四、北邮毕业工资？

北邮大学通信工程毕业生年薪在7万至20万左右。

1、本专业培养具备通信技术、通信系统和通信网等方面的知识，能在通信领域中从事研究、设计、制造、运营及在国民经济各部门和国防工业中从事开发、应用通信技术与设备的高级工程技术人才。

通信工程专业主要为研究信号的产生、信息的传输、交换和处理，以及在计算机通信，数字通信，卫星通信，光纤通信、蜂窝通信、个人通信、平流层通信、多媒体技术、信息高速公路、数字程控交换等方面的理论和工程应用问题。随着19世纪美国人发明电报之日起，现代通信技术就已经产生。为了适应日益发展的技术需要，通信工程专业成为了美国大学教育中的一门学科，并随着现代技术水平的不断提高而得到迅速发展。

2、就业前景:

1)就业方向：

在通信领域中从事研究、设计、制造、运营及在国民经济各部门和国防工业中从事开发、应用通信技术与设备的高级工程技术。

2)就业方向职业的岗位职责：

部分毕业生在学校、著名企业就业、航空公司以及通讯公司就业，有将近一半的本科生通过考研继续深造。

3)就业方向职业的能力素质要求：

研发工程师或高层市场或管理人员.专业能力需要达到要求,需要掌握信号的产生、信息的传输、交换和处理等相关技术,此外还须具备软件开发以及设计的能力.

4)前景分析:

由通信技术在我国开展虽然较早，但起步较慢，各种设备与发达国家相比还很不完善，相关公司主要集中在沿海地区,国家大力建设通信技术,因此此专业的人才需求量大,特别是3G技术的在我国研发,再一次加大通信技术人员需求量.就业前景比较乐观.

如果从事与通信技术相关的工作，普通的技术研发人员薪水大约3000~4000，大学教师在3000~4000,而高级管理人员年薪可达10万元以上.

三、就业方向与职业目标的差距

中国人口压力大是众所周知的,每年的毕业生,待业人数的数量也是巨大的,这使得此专业的竞争性很强,此外还有相当一部分的公司需要有工作经验的应聘者,这样无形中给就业增加了难度.且现在全球受金融危机的影响,下岗人数大量增加,这样一来此专业的就业前景并不十分乐观.

五、现在远洋三副工资大约多少美金？

　甲类（东南亚航线、环球航线）：

驾驶部 工资（月薪）　　　 轮机部 工资（月薪）

三 副 1000-1500美元　　　 三管轮 1000-1500美元

　　乙类（近洋航线:中韩、中日、东南亚、台湾航线）：

三 副 1000-1500美元 三管轮 1000-1500美元

备注：全体船员的远洋航线伙食补助不低于4美元，另有劳务费等补助。

丙类（沿海航线）：

驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）

三副 8000--10000元 三管轮 8000-10000元

六、在拖轮上干三副还用考G证吗?求解？

在港口拖轮上干三副还用考G证吗?好象G证类别很多,要考的话,需要考那类呢?希望前辈们给详细指点一下.

七、重邮研究生工资

大家好，欢迎来到我的博客。今天我将为大家介绍一下重庆邮电大学研究生工资情况。

研究生工资政策概述

重庆邮电大学作为一所重点高校，非常重视研究生的培养和发展。为了吸引优秀的研究生加入学校，重庆邮电大学制定了一套较为完善的研究生工资政策。这个政策旨在给予研究生一定的经济支持，提高他们的学习积极性，促进他们的科研能力的提升。

根据《重庆邮电大学研究生工资管理暂行办法》，研究生工资主要包括助教奖励和研究生奖学金两部分。其中，助教奖励是指研究生在担任助教工作期间所得到的报酬，而研究生奖学金则是根据研究生的学业表现和科研成果给予的奖励。

助教奖励政策

根据学校的相关规定，研究生在完成培养计划要求，取得合格的助教工作成绩的前提下，可以申请享受助教奖励。助教奖励的标准根据研究生的学历、专业、学术水平等因素进行评定。

助教奖励的金额根据研究生所担任的课程或实验室的工作量和研究生的岗位等级来确定。一般来说，岗位等级越高，工作量越大的研究生可以获得更高的助教奖励。助教奖励的发放一般按月结算，直接转入研究生的银行账户。

研究生奖学金政策

研究生奖学金是根据研究生的学业成绩、科研成果和综合素质等方面进行评定的。研究生奖学金分为一等奖学金、二等奖学金和三等奖学金三个等级。一等奖学金的金额最高，三等奖学金的金额最低。

研究生奖学金的评定标准主要包括学术成绩、导师评价、科研成果和学术活动参与等因素。研究生需要在各个方面都有较为突出的表现才能有机会获得高额的奖学金。研究生奖学金也是按月发放，直接转入研究生的银行账户。

研究生工资的意义

重庆邮电大学的研究生工资政策不仅给予了研究生一定的经济补贴，更重要的是激励了研究生积极投入学习和科研的态度。研究生工资的发放可以减轻研究生的经济压力，使他们更加专注于学术研究和科学实验。同时，这种经济补贴也提高了研究生的生活质量，帮助他们更好地融入学术圈。

研究生工资同时也促进了研究生的科研能力的发展。在获得研究生奖学金或助教奖励的过程中，研究生需要通过不断的努力和学术表现来获得这些奖励。这种竞争机制可以有效地激发研究生的创新能力和科研热情，提高他们的学术水平。

研究生工资的影响

研究生工资政策的实施，对于重庆邮电大学的研究生教育有着积极的影响。首先，研究生工资给予了优秀的研究生一定的经济奖励，可以吸引更多的人才加入到重庆邮电大学的研究生队伍。其次，研究生工资政策有利于培养和锻炼研究生的学术研究和科学实践能力。最后，研究生工资政策的实施也提高了研究生的生活质量，有利于他们更好地完成学业。

当然，研究生工资政策也存在着一些问题和挑战，如如何合理评定研究生奖学金和助教奖励的标准，如何避免一些研究生将工资作为唯一目标等。这需要学校和各相关部门进一步完善政策，并引导研究生正确对待和利用工资。

总结

重庆邮电大学的研究生工资政策为研究生的发展提供了重要的支持。研究生通过助教奖励和研究生奖学金的获得，既可以减轻生活压力，提高生活质量，也可以激发其科研热情，培养学术能力。

当然，研究生工资政策的实施也需要不断优化和完善，以适应时代的需求和研究生的发展。希望重庆邮电大学能够进一步关注研究生的需求，提供更加符合实际情况的研究生工资政策。

八、在邮轮上工作待遇、工资怎样？

；工资待遇一般来说是在500美金-2000美金之间；1000美金以下职位对于英语和经验要求不是很严格；超过1000美金的那么对于英语和经验就不是之前的档次了。要求很高。； ；待遇，吃住都是公司管，但是住宿是上下铺两人间，伙食还可以一般吧，想比国内吃的好就算了- -；真心伙食不是很符合中国人口味。；

海乘吧就是那样，他没有欺骗也没有忽悠，在于中介公司怎么去对你讲实话。

九、丙类三副工资，工作好找吗？

没有你想象的那么难考 可以坚持一下 尽量考甲类的证书 将来远近都能跑 不过你要是准备一辈子跑南北线 考丙类的也不错 小公司一般不要三副 也有要的 大概18000总共 但是这样的船很不好上 你想清楚再考虑一下 三副英语不是很难得 买一本书背上一段时间 就好了 推荐你背《驾驶员标准口语》

十、远洋船员三副工资是多少？

我是一名船长，来回答你的问题！

1 远洋三副收入2000-2500美金左右，这样看你在什么样的公司！

2 如果是甲类三副，你十年内肯定可以做到船长，如果你英语流利，你的行情肯定很好，毕竟经济发达国家的人都不怎么想跑船，而且贸易量再加大，所以航运在可预见的年代里是很好的。

3 奉劝你一句，你做到船长后就想转到岸上去，毕竟做岸基人员收入也还可以！