因乘客生病备降需要承担费用么？

不需要但是如果乘客有欺诈行为，譬如航空公司明文规定孕妇在多少周期以上就不准搭机，但乘客故意在值机时谎报周时而后发生机上早产，航空公司是有权力诉讼讨回费用。只是一般航空公司为了形象，没有真的去告乘客。

迫降（forced landing）指航空器因故不能以符合运行标准（含常规或授权偏离）的方式实施降落。

迫降范围广泛，即使是机场消防不能满足航空器标准的降落，也属于迫降。新闻中对迫降的报道以紧急迫降为主。

导致迫降的原因主要有：发动机或飞机其他部件、设备发生故障，灭火成功后，迷航后无法复航或燃料耗尽，气象条件突然恶化，在空中与别的飞机或物体相撞，飞行人员健康状况突然变坏，劫机或非法越境，不服从空中飞行管制等。

在空中发生不能继续飞行的意外情况时，飞行员应迅速利用机上设备进行检测、判断所发生问题的严重程度，及时采取适当措施使潜在的危险减至最低限度。根据当时飞机的位置、意外情况性质、飞行参数等情况，尽量飞向最近的机场，实施场内或场外迫降。

场内迫降通常按本机型的规定建立或调整迫降航线，视情放下起落架，按降落程序操纵飞机着陆。若起落架不能自动放下，用手控放下；如手控仍不能将起落架放下，则应用机腹擦地着陆。

为防止摩擦着火，未放起落架时，应在机场的土质备降跑道上降落；若必须降落在机场跑道上，有条件时在跑道上洒以泡沫灭火剂。场外迫降应选择好迫降场地。迫降时不放起落架，须投掉所携带的副油箱、炸弹、水（鱼）雷、导弹等易燃、易爆物品，收起炸弹舱门。

在飞机接地（着水）前，根据本机型要求，飞行人员应迅速打开或抛掉座舱盖，解开安全带、降落伞背带等，以便接地后尽快脱离飞机。在水上实施迫降，须迎着风浪（涌）接水。接水后放下救生艇（船），迅速脱离飞机。