邮轮外派人员有哪些

一、邮轮外派人员有哪些

对轮机工程毕业生来说，上船工作是本行，大多数是上货轮的，但也有跑客船的，至于你说的邮轮，在中国很少见，那大多都是发达国家娱乐用的。所以你说的工作环境不是没有可能，而是因为你能接触到邮船的可能性很小罢了。如果就想上，那你可以问问外派公司，看有没有 大东方号 奥林匹克号 不列颠尼克号 伊丽莎白王后号 之类NB的船上了。其实不问你也会知道，有的可能性是很小的。

二、皇家加勒比邮轮上工作

皇家加勒比在国内只通过代理（中介）进行招聘，复试是有外方面试官进行。由于是国际邮轮，无论工作人员还是乘客都以外国人居多，工作中只能说英语，因此对英语口语要求较高。并且要求有1-2年相关工作经验，最好是四五星级酒店的。

一个合同为6-8个月，合同完成后休息2个月，免费续签下一个合同。

每周工作7天，每天工作10小时左右。底薪50美金的小费岗位一般月收入在1500美金以上。其他岗位如清洁工或员工餐厅对英语口语和经验的要求较低，底薪为627美金左右（部分岗位有调整），有加班费，无小费（小费较少，可忽略不计）

中介费一般是15800（什么都不包括），通过面试后需要进行海培体检等步骤，第一个合同机票自己承担，非小费岗位第二个合同期机票由公司承担。全部办理费用约为2.2万左右，算上机票和路费食宿费什么的三万左右。

欢迎追问。

三、做海乘以后专业困难吗

是就业吧 

随着现代人们消费水平的提高，游轮旅游业迅猛发展。出现了游轮乘务人员大量稀缺的状况。国家放宽政策，降低海乘人员招生要求（分数），鼓励学校和企业合作，大量培养海乘专业人员。例如：新加坡的丽星邮轮，有5艘游轮穿梭于亚洲各国和旅游城市之间。每艘配有2000名左右的员工，每年都会向内地招收员工上千人。