碟形弹簧怎样选型设计？

一、碟形弹簧怎样选型设计？

LZ ,你的机械设计手册直径不全,你可以单独去下载一个GB1972的碟簧标准最大到了600.你知道了内径和载荷,直接选择就行了.如果一个载荷不够就用2碟或者更多碟的

.Swos

二、邮轮设计说明？

游轮的规模是影响游客体验的重要因素，大规模的可以用拥有游泳池，博彩中心，多种就餐选择以及众多活动。

三、电路设计Ddr选型考虑什么？

电路设计Ddr选型考虑容量、尺寸、接口等

四、皮带运输机选型设计，急？

皮带运输机维护检修规程HG25039-91

发布时间:2008-9-18 14:54

皮带运输机维护检修规程HG25039-91

1 总则 2

1。1 适用范围 2

1。

2 结构简述 2

1。3 设备性能 2

2 完好标准 3

2。1 零、部件 3

2。2 运行性能 3

2。3 技术资料 3

2。

4 设备及环境 3

3 设备的维护 3

3。1 日常维护 3

3。2 定期检查内容 4

3。3 常见故障处理方法 4

3。4 紧急情况停车 4

4 检修周期和检修内容 4

4。

1 检修周期 4

4。2 检修内容 4

5 检修方法及质量标准 6

5。1 机架 6

5。2 输送带 6

5。3 滚筒 7

5。

4 托辊 8

5。5 轴与轴承 8

5。6 拉紧装置 8

5。7 皮带清理器 9

5。8 料斗 9

5。9 驱动装置 9

6 试车与验收 10

6。

1 试车前的准备工作 10

6。2 试车 10

6。3 验收 10

7 维护检修安全注意事项 10

7。1 维护安全注意事项 10

7。2 检修安全注意事项 11

7。

3 试车安全注意事项 11

1 总则

1。1 适用范围

本规程适用于TD型固定式乎型、槽型皮带运输机的维护和检修。其他型号皮带运输机亦可参照使用。

1。2 结构简述

皮带运输机的主要部件有机架、托辊、滚筒、驱动装置、拉紧装置及皮带。

在金属机架两端为滚筒，机架上、下没有多组托滚，皮带绕于两端滚筒并支持于托滚上，通过驱动装置运转。

1。3 设备性能

常见皮带运输机性能见表1。

表1

输送机

规格

传动滚

筒直径

皮带

速度

槽形皮带

输送量

平形皮带

输送量

适用功率

拉紧张力

胶带机

布层数

覆盖胶厚度，mm

上胶厚 下胶厚

500 500 0。

8~2。5 70~232 41~125 15。8 1200 3~4 3~6 1。5

650 500

630 0。6~2。5 13~391 67~211 20。5 1000 4~5 3~6 1。5

800 500

630

800 1~3。

15 270~624 118~350 25。2 2400 4~6 3~6 1。5

1000 630

800

1000 1~3。15 495~1233 230~546 35 3000 5~68 3~6 1。

5

1200 630

800

1000

1250 1~4 655~2202 345~821 42 5000 5~l0 3~6 1。5

1400 800

1000

1250

1400 1~4 891~2996 469~1117 58 6600 6~12 3~6 1。

5

2 完好标准

2。1 零、部件

2。1。1 滚筒及附件、托辊、拉紧装置及输送带等齐全，质量符合要求。

2。1。2 操作信号、联锁装置、调节装置灵敏准确、安全保护装置齐全、完整、可靠。

2。1。3 基础、机架稳固可靠，各部螺栓联接紧因、整齐，符合技术要求。

2。2 运行性能

2。2。1 运行平稳，无异常声音，皮带不跑偏，机架无异常震动。

2。2。

2 生产能力达到设计能力或查定能力。

2。2。3 润滑良好、油质符合要求，轴承温度符合规定。

2。2。4 皮带运转无打滑现象。

2。3 技术资料

2。3。1 设备档案齐全，检修记录、验收记录完整。

2。3。2 设备操作规程、维护检修规程齐全。

2。3。3 有易损零件图。

2。3。4 运转有记录。

2。4 设备及环境

2。4。1 减速机、轴承、电动滚简等不漏油。

2。4。2 整机整洁，油漆完整无脱落，环境整齐，整洁。

3 设备的维护

3。1 日常维护

3。1。1 每班开车前检查清扫装置及卸料器的橡胶刮板与胶带接触情况及皮带接头情况，发现问题及时处理。

3。1。2 巡回检查皮带运行情况。发现跑偏、打滑或损坏及时调整或处理。

3。1。3 巡回检查托辊转动情况，及时更换不转或损坏的托辊。

3。1。4 按规定时间给各轴承加油，并注意轴承温度。

3。1。3 保持操作环境，皮带运行路线卫生清洁。

3。2 定期检查内容

定期检查项目、内容、周期及判断标准见表2。

表2

检查项目 周期(月) 内容 判断标准

皮带 1 1。

皮带磨损情况

2。皮带扣磨损情况

3。硫化接头 1。胶带芯体不应露出

2。皮带扣磨损1~2厚度即更新

3。硫化层不能起层

料斗 1 磨损情况 磨损厚度为设计厚度的2/3

皮带机架 6 变形、振动及牢固情况 不应有明显变形和震动

滚筒和托滚 3 1。

滚筒磨损情况

2。托滚磨损情况 1。磨损不能超过设计厚度的1/3

2。托滚磨损不能超过厚度的1/2

皮带清理器 1 皮子磨损情况 夹皮子金属离皮带0~15mm时应更换

3。

3 常见故障处理方法

常见故障处理方法见表3。

3。4 紧急情况停车

遇有下列情况之一应紧急停车处理:

a。皮带破裂;

b。下料口堵塞;

c。

断皮带;

d。发出异常响声和振动;

e。皮带卡住;

f。其他任何严重影响安全生产的情况。

4 检修周期和检修内容

4。1 检修周期

检修周期见表4。

4。2 检修内容

4。2。1 小修

4。2。1。1 检查、修理皮带接头，更换卡子。

4。2。1。2 检查修换上下托辊。

4。2。1。3 检查或更换减速箱润滑油。

表3

现象 原因 处理方法 现象 原因 处理方法

皮带接

头处断

裂 皮带和损坏

打扣处破烂

或皮带质量

差

负荷过大

通条断

硫化质量差 重新打扣

割去破烂处重新打扣或更换新带

查明原因处理

更换通条

重新硫化 起动时

皮带不

转 1。

负高大

2。皮带被挤住

3。电气故障 1。减少负荷

2。停车取出障

碍物

3。检查处理

皮带破

裂 皮带扣撬起、

挂住

硬物把皮带

划破

清理刮板上的橡皮

磨损重，其金属骨架

划破皮带 查明原因处理

停车把东西取出

重新换刮板皮带

皮带打

滑 皮带松、负荷

过大

某一部分被卡

住

滚筒损坏 调节拉紧装置，控制负荷

停车取出障碍物

修理或更换滚筒

烧电动

机 负荷太大，运行时间长

下料口堵卡

住皮带

单相运转

电动机受潮

电动机轴承坏

过热元件不

合理 查明原因处理并更换新电动机

清理下料口

排除电气故障

干燥

交换轴承

更换过热元件

皮带跑

偏 头、尾轮，不对中，

不平行

皮带扣打的不正

给料不正

机架不正

头、尾轮粘上东西

托辊不正

皮带变形

重舵不正 调整尾轮，找平、找中

重打皮带扣

调整给料口

修理

停车清理

调整托滚

更换皮带

调整重砣

电动滚

筒及各

部轴承

温高或

损坏 缺油

间隙过大

油品符合要求

松动或偏移 及时加油

更换轴承

换合格新油

按标准重新调整

清理器

失效 1。

皮带接头损坏皮带

扣起翘

2。配重刮板的平衡锤

位置不当 1。修理或更换接头

2。调整平衡重锤

表4

检修类别 小修 中修 大修

检修周期(月) 3 6-12 24-36

4。

2。1。4 检查传动装置齿轮啮合及磨损情况。

4。2。1。5 检查电动滚筒电气装置并加油。

4。2。1。6 检查修理安全防护装置。检查校正连周期，更换易损件。

4。2。1。7 调整皮带松紧度、清理皮带及机架杂物。

4。2。1。8 检查修补料斗。

4。2。2 中修

4。2。2。1 包括小修内容。

4。2。2。2 各轴承清洗换油，调整间隙或更换。

4。2。

2。5 修换清扫器装置。

4。2。2。4 修理料斗。

4。2。2。5 修换跑偏挡轮器。

4。2。2。6 检查修换上下托滚支架。

4。2。2。7 检查修理联锁装置。

4。2。2。8 减速机清洗检查、更换易损件。

4。2。3 大修

4。2。3。1 包括中修内容。

4。2。3。2 检查皮带磨损情况，更换运输皮带。

4。

2。3。3 各滚筒组件检查、修理或更换。

4。2。3。4 机架检查、修理或更新。

4。2。3。5 电动滚筒解体检查修理或更换。

4。2。3。6 修换皮带拉紧装置。

4。

2。3。7 减速机检查、修理或更换轴、齿轮、机壳。

4。2。3。8 油漆防腐。

5 检修方法及质量标准

5。1 机架

5。1。1 机架检修更换的型钢应与原机架相同，焊接必须牢固中间架接头处左右、高低的偏移均不应超过1mm。

5。1。2 机架横向水平度允许偏差1/1000;直线度0。5/1000，机架纵向中心线与安装基准线的重合度允许偏差3mnl。

5。1。3 中间架间距的偏差不超过±1。5mm，中间架支腿对水平面的垂直度为3mm/m。

5。1。4 机架不得有裂纹或变形，基础或锚点要稳固可靠，固定机架螺栓应牢固，检修完工后投入运行时，机架不得有异常震动和移位。

5。2 输送带

5。2。1 选用普通型橡胶带时帆布径向扯断强力，一层不低于5MPa。

5。2。2 普通型皮带宽B和层数Z见表5。

B(mm) 500 650 800 1000 1200 1400

Z 3~4 4~5 4~6 5~3 5~10 6~12

5。

2。3 检修更换皮带选用覆盖胶厚度应符合表6规定。

5。2。4 输送带联接推荐使用橡胶型、树脂橡胶型粘接剂粘接。

5。2。5 更换或检修皮带可酌情采用硫化接头成机械接头:

a。硫化接头强变可达橡胶带本身强度的85~90%;

b。

机械接头(打皮带扣)强度相当于橡胶带本身强变的35~40%。

5。2。6 硫化接头

5。2。6。1 硫化接头可用对接和搭接法进行。搭接法用于超高强力的胶带。

表六

物料特性 物料名称 覆盖胶厚度(mm)

上胶厚 下胶厚

γ＜2t/m3中小粒度或磨损性小的物料 焦炭、煤、白云石、烧结混合料、砂等 3。

0 1。5

γ＜2t/m3块≤200毫米磨损性较大的物料 (1) 破碎后的矿石、选矿产品，各种岩石、油母页岩等 4。5 1。5

γ>2t/m3磨性大的大块物料 大块矿石、油母页岩等 6。0 1。5

5。

2。6。2 硫化温度与时间应符合所用胶料的性能;一般硫化温度不得超过143℃，硫化时间(一般指硫化温度从100℃升高到143℃所需的时间)约为45分钟。

5。2。6。3 胶料的成分宜与胶带中橡胶的成分一致。

表7

胶带

宽度

阶梯层数 胶带

宽度

阶梯层数

3 4 5 6 7 8 3 4 5 6 7 8

阶梯长度s的最小尺寸 阶梯长度s的最小尺寸

300 200 150 150 100 800 350 300 300 250 250 200

400 250 200 200 150 1000 450 400 350 300 250 200

500 300 250 250 200 200 1200 650 500 450 400 400 350

650 300 250 250 200 200 1400 650 600 450 500 450 400

5。

2。8 在正常情况下，胶带的覆盖均匀的磨损而使胶带芯体露出时，或皮带橡胶层严重脱落时，应更换皮带。

5。3 滚筒

5。3。1 金属滚筒

5。3。1。1 金属滚筒表面及轮辐不得有裂纹和缺陷。

5。3。1。2 金属滚筒壁厚允许磨损1/3或圆度超过滚筒直径的0。5%，应予更换。包胶、铸胶滚筒，外皮磨损40~50%，或中间凹下超出6mm，应予更换。

5。3。1。3 滚筒横向中心对皮带机招架纵向中心线的偏移量不超过3mm。

5。3。1。4 滚筒轴线对皮带机架纵向中心线的垂直度为2mm/m。

5。3。1。5 滚筒的水平度偏差应不超过0。5mm/m。

5。3。1。6 驱动滚筒的上母线应比托滚的上母线高出3~8mm。

5。3。2 电动滚筒

5。3。2。1 检查齿轮磨损情况，如磨损超过齿顶宽的1/5以上应更换新的齿轮。

5。3。2。2 大修时滚筒外壳可按上5。3。1。2条要求执行。

5。

3。2。3 装配时按拆卸反顺序依次进行，检修要保证装配质量。组装完后，应作气密封性试验。

5。4 托辊

5。4。1 检修安装托辊时，托辊架应与机架上平面纵向中心线垂直，其检查方法，可在机架两端中心拉一条直线，然后用直角尺检查。

托辊横向中心对输送机纵向中心线的不重合度不应超过3mm。

5。4。2 托辊壁厚磨损40~50%，或轴承体与轴承松动或脱离时，应予更换，更换的新托辊，必须转动灵活。

5。4。3 托滚的水平度允许偏差为2mm/m(槽形托辊在中间托辊上测量)。

5。4。4 各托辊上母线应在同一平面上，其偏差不超过3mm。

5。5 轴与轴承

5。5。1 轴与轴颈，应符合图样技术要求，轴颈无损坏及裂纹等缺陷，轴颈表面粗糙度为1。6。

5。

5。2 滚动轴承转动要自如，应无麻点、严重磨损、锈蚀和分层等现象，转动无杂音，否则应更换。

5。5。3 工作游隙符合要求。

5。5。4 滚动轴承与轴，轴承与轴承座之间的配合应按图样要求执行。

5。

5。5 轴承和轴承座之间不允许放置垫片。如间隙超过标淮，可镶套或更换。

5。5。6 滚动轴承装配和拆卸都应使用专用工具，不准用锤打入。

5。5。7 滑、动轴承外壳与内瓦合金不准有气孔、砂眼、裂纹、脱壳等缺陷。

制造应符合图样要求。

5。5。8 轴与轴瓦在底部60℃~90℃范围内均匀接触，总接面积应不小于50%。

5。5。9 滑动轴承与轴瓦顶间隙为轴颈的2/1000左右。

5。6 拉紧装置

5。

6。1 拉紧滚筒在输送带连接后的位置，应根据技紧装置的型式，输送带芯衬质、带长和起、制动要求确定，一般应符合下列要求:

5。6。1。1 对垂直或车式拉紧装置，往前松动，行程不应小于400mm，往后拉紧行程应为往前松动行程的1。

5~5倍(对尼、帆布带芯或输送机长度大于200M时，以及电动机直接启动和有制动要求者，拉紧行程应取大值)。

5。6。1。2 螺旋拉紧装置，往前松动行程不应小于100mm。

5。6。2 螺旋式拉紧装置的丝杆及丝母磨损腐蚀及导轨腐蚀严重时应以更换。

5。6。3 在检修更换螺旋拉紧装置时，应按机长的1%选取拉紧行程。拉紧装置要灵活好用。

5。6。4 车式拉紧装置，绳轮壁厚磨损20%或轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%时;应更换新轮。钢丝绳质量应符合GBll02《圆股钢丝绳》标准。

5。6。5 垂直拉紧装置，改向滚筒的磨损更换标难按本规定5。3。1。2项执行。导轨腐蚀40%时应更换。

5。6。6 拉紧滚筒轴线对输送机纵向中心线的垂直度为2mm/m。

5。7 皮带清理器

5。

7。1 清理刮板橡皮应与皮带表面接触，其接触长度不应小于85%。

5。7。2 清理刮板之橡皮磨损至金属架与皮带表面距离10~15mm时，必须调整翻板或更换橡皮。

5。7。3 回转式清扫刷子的轴线应与滚筒平行，刷子应与胶带接触，其接触长度不应小于90%。

5。8 料斗

5。8。1 料斗与皮带之间必须装有橡胶挡板。

5。8。2 修补或新制料斗应防止焊接变形，焊接要牢固，必须保证质量，安装位置高低合适、坚固。

5。9 驱动装置

5。

9。1 电动机按电动机检修规定执行。

5。9。2 减速机按照HGJ910032-91《齿轮减速机维护检修规程》执行。

5。9。3 联轴器

5。9。3。1 联轴器拆修应用专用工具，不准敲打损伤。

5。9。3。2 联轴器找正应符合表8规定:

表8

联轴器类型 外径 对中偏差 端面间隙

径向位移 轴向倾斜

凸缘联轴器 0。

03 0。05/1000

滑块联轴器 ≤300 ＜0。05 ＜0。4/1000 甲型:0。5-1。5

300-600 ＜0。10 ＜0。6/1000 乙型:2。0

齿式联轴器 170-105 ＜0。

05

220-250 ＜0。08 ＜0。3/1000 2。5

290-430 ＜0。10 ＜0。5/1000 5。0

弹性变柱销联轴器 71-106 ＜0。04 3。0

130-190 ＜0。

05 4。0

224-400 ＜0。05-0。08 5。0

475 ＜0。08 6。0

600 ＜0。10 6。0

5。9。4 外路传动齿轮

5。

9。4。1 齿轮应符合图样技术要求;无毛刺、裂纹、夹渣、气孔等缺陷。

5。9。4。2 齿轮磨损达到0。24m应予更换(m为模数)。

5。9。4。3 齿面应均匀接触，接触长度不得小于全齿宽的40%，接触高度为全齿高的30%。

5。9。4。4 齿顶间隙应为(0。2-0。3) m (m为模数)。

5。9。4。5 齿轮和轴的配合采用H7/n6。

6 试车与验收

6。1 试车前的准备工作

6。

1。1 清理现场，达到规定要求。

6。1。2 清理皮带机、机架，皮带等各种杂物

6。1。3 检查各紧因螺栓是否紧固。

6。1。4 检查各轴承、齿轮，减速机的润滑油是否充足。

6。

1。5 检查安全防护装置是否齐全。检查接地线是否接好，电机绝是否可靠。

6。1。6 滚筒、托辊转动灵活，拉紧装登，清扫器装置适当可靠。

6。2 试车

6。2。1 瞬时启动查看方向，无问题后即可进行。

6。2。2 空负荷试车二小时检查

6。2。2。1 检查皮带不跑偏，皮带松紧适宜，清扫器灵活好用。

6。2。2。2 机架不发生震动和位移。

6。2。2。3 各部位运行平稳，无杂音和异常振动。

6。2。2。4 轴承温度正常。

6。2。2。5 联锁装置操纵机构灵敏、好用。

6。2。3 负荷试车

6。2。3。1 负荷试车时间为四小时。

6。

2。3。2 负荷试车达到空负荷试车要求，即可交付生产。

6。3 验收

设备检修符合质量标准，试车达到各项规定要求，检修记录，试车记录齐全、准确、即可按规定办理验收交付。

7 维护检修安全注意事项

7。

1 维护安全注意事项

7。1。1 严禁皮带机带负荷启动，如在运行中，因停电或其他原因，设备突然发生故障被迫停车时，须在皮带机上的负荷清除后，再行启动。

7。1。2 严禁跨越皮带，必须跨越的要专设跨越走台。

7。1。 3 皮带运转时，严禁伸入胳膊调整托辊，必须调整时要停车并有专人看护开关，严禁送电。

7。2 检修安全注意事项

7。2。1 检修前应办理设备交出手续。

7。

2。2 拆旧皮带或装新皮带，都要设专用工具拉住带一端，并且慢松动或提升，斜皮带更换时，下部严禁站人。

7。2。3 架子检修吊装时，要保证吊装机具安全可靠。

7。2。4 检修完毕试车时，皮带上及靠近皮带人员，都离开后方可试车。

7。3 试车安全注意事项

7。3。1 试车应有专人指挥，专人操作。

7。3。2 皮带机架及皮带运输带上无任何杂物，非试车人员严禁进入现场。

7。3。3 试车中严禁人员跨越皮带，当出现问题时应停车后修理。

7。3。4 试车中如皮带跑偏应由专人调整，负荷试车，下料要均匀，严禁超负荷。

7。3。5 负荷试车中，因各种原因突然停车，如查明原因，处理好后，应把皮带机上的物料处理干净后再开车。特别是斜型皮带，

自己从中选一下。

五、自动喷淋系统的设计参数，水泵选型？

详细的计算要根据喷淋的具体布置，逐个计算作用面积内的喷头开放时的总流量及管损。

喷淋泵杨程大致为：水池（喷淋泵吸水的）最低水位到顶层高差+整个管道的水损+最不利喷头的工作压力+报警阀水损。

根据你的情况，若水池建在地下室，假如地下室消防水池最低水位-3.5m计的话，可大致估算如下： 杨程H=3.5+25+20+5+5=60.5m 根据你平面的喷头布置或管径的大小，水损可能在20-30之间 因此你的喷淋泵杨程应该大致在60-70m之间

六、搅拌设备选型设计步骤有哪些？

先看池子的大小,决定搅拌器的直径和个数,再看搅拌目的选择搅拌器类型和转速,这样功率就可以定下来了,之后根据选定的数据,选择轴长、轴径、机架、减速机、电机等.

七、水泵选型如何选型？

水泵选型依据，应根据工艺流程，给排水要求，从五个方面加以考虑，既液体输送量、装置扬程、液体性质、管路布置以及操作运转条件等

1、流量是选水泵的重要性能数据之一，它直接关系到整个装置的的生产能力和输送能力。 如设计院工艺设计中能算出泵正常、最小、最大三种流量。选择泵时，以最大流量为依据，兼顾正常流量，在没有最大流量时，通常可取正常流量的1.1倍作为最大流量。

2、装置系统所需的扬程是选泵的又一重要性能数据，一般要用放大5%—10%余量后扬程来选型。

3、液体性质，包括液体介质名称，物理性质，化学性质和其它性质，物理性质有温度c密度d，粘度u，介质中固体颗粒直径和气体的含量等，这涉及到系统的扬程，有效气蚀余量计算和合适泵的类型：化学性质，主要指液体介质的化学腐蚀性和毒性，是选用泵材料和选用那一种轴封型式的重要依据。

4、 装置系统的管路布置条件指的是送液高度送液距离送液走向，吸如侧最低液面，排出侧最高液面等一些数据和管道规格及其长度、材料、管件规格、数量等，以便进行系梳扬程计算和汽蚀余量的校核。

5、 操作条件的内容很多，如液体的操作T饱和蒸汽力P、吸入侧压力PS（绝对）、排出侧容器压力PZ、海拔高度、环境温度操作是间隙的还是连续的、泵的位置是固定的还是可移的。

选水泵的具体操作根据泵选型原则和选型基本条件，具体操作如下：

1、根据装置的布置、地形条件、水位条件、运转条件，确定选择卧式、立式和其它型式（管道式、潜水式、液下式、无堵塞式、自吸式、齿轮式等）的泵。

2、根据液体介质性质，确定清水泵，热水泵还是油泵、化工泵或耐腐蚀泵或杂质泵，或者采用无堵塞泵。安装在爆炸区域的泵，应根据爆炸区域等级，采用相应的防爆电动机。

3、根据流量大小，确定选单吸泵还是双吸泵；根据扬程高低，选单级泵还是多级泵，高转速泵还是低转速泵（空调泵）、多级泵效率比单级泵低，如选单级泵和多级泵同样都能用时，首先选用单级泵。

4、确定泵的具体型号确定选用什么系列的泵后，就可按最大流量，（在没有最大流量时，通常可取正常流量的1.1倍作为最大流量），取放大5%—10%余量后的扬程这两个性能的主要参数，在型谱图或者系列特性曲线上确定具体型号。操作如下： 利用泵特性曲线，在横坐标上找到所需流量值，在纵坐标上找到所需扬程值，从两值分别向上和向右引垂线或水平线，两线交点正好落在特性曲线上，则该泵就是要选的泵，但是这种理想情况一般很少，通常会碰上下列两种情况： 第一种：交点在特性曲线上方，这说明流量满足要求，但扬程不够，此时，若扬程相差不多，或相差5%左右，仍可选用，若扬程相差很多，则选扬程较大的泵。或设法减小管路阻力损失。第二种：交点在特性曲线下方，在泵特性曲线扇状梯形范围内 ，就初步定下此型号，然后根据扬程相差多少，来决定是否切割叶轮直径，若扬程相差很小，就不切割，若扬程相差很大，就按所需Q、H、，根据其ns和切割公式，切割叶轮直径，若交点不落在扇状梯形范围内，应选扬程较小的泵。选泵时，有时须考虑生产工艺要求，选用不同形状Q-H特性曲线。

5、泵型号确定后，对水泵或输送介质的物理化学介质近似水的泵，需再到有关产品目录或样本上，根据该型号性能表或性能曲线进行校改，看正常工作点是否落在该泵优先工作区？有效NPSH是否大于（NPSH）。也可反过来以NPSH校改几何安装高度？

6、对于输送粘度大于20mm2/s的液体泵（或密度大于1000kg/m3），一定要把以水实验泵特性曲线换算成该粘度（或者该密度下）的性能曲线，特别要对吸入性能和输入功率进行认真计算或较核。

7、确定泵的台数和备用率：对正常运转的泵，一般只用一台，因为一台大泵与并联工作的两台小泵相当，（指扬程、流量相同），大泵效率高于小泵，故从节能角度讲宁可选一台大泵，而不用两台小泵，但遇有下列情况时，可考虑两台泵并联合作： 流量很大，一台泵达不到此流量。 对于需要有50%的备用率大型泵，可改两台较小的泵工作，两台备用（共三台）对某些大型泵，可选用70%流量要求的泵并联操作，不用备用泵，在一台泵检修时，另一台泵仍然承担 生产上70%的输送。对需24小时连续不停运转的泵，应备用三台泵，一台运转，一台备用，一台维修。

8、一般情况下，客户可提交其“选泵的基本条件”，由我司给予选型或者推荐更好的泵产品。如果设计院在设计装置设备时，对泵的型号已经确定，按设计院要求配置。

9、 确定泵的台数和备用率：对正常运转的泵，一般只用一台，因为一台大泵与并联工作的两台小泵相当，（指扬程、流量相同），大泵效率高于小泵，故从节能角度讲宁可选一台大泵，而不用两台小泵，但遇有下列情况时。

可考虑两台泵并联合作： 流量很大，一台泵达不到此流量。对于需要有50%的备用率大型泵，可改两台较小的泵工作，两台备用（共三抬）对某些大型泵，可选用70%流量要求的泵并联操作，不用备用泵，在一台泵检修时，另一抬泵仍然承担生产上70%的输送。对需24小时连续不停运转的泵，应备用三台泵，运转，一台备用，一台维修。

八、食品工厂设备设计和选型的任务？

标准设备或定型设备，非标准设备或非定型设备。

标准设备是专业设备厂成批成系列生产的设备，有产品目录或产品样本手册，有各种规格型号和不同生产厂家，设备计算和选型的任务是根据工艺要求，计算并选择某种型号的设备，直接列表，以便订货。

非标准设备是需要专门设计和制作的特殊设备，非标准设备是需要专门设计和制作的特殊设备，非标准设备计算和选型就是根据工艺要求，通过工艺计算，提出设备的形式、材料、尺寸和其他一些要求，再由设备专业进行机械设计，由设备制造厂制造。

在非标准设备设计时，也应尽量采用已经标准化的图纸

九、邮轮旅游产品设计方案？

邮轮旅游已经好几年了，有必要调整目的地了，不要老是韩日游，老掉牙了。增加日本北海道俄罗斯口岸游，还有东南亚游。

十、提高供热系统调节浅析流量阀的选型设计？

流量调节阀，在计量收费的供热系统中，占有非常重要的地位。因此，如何正确的进行流量调节阀的选型与设计，就显得特别关键！本文从流量调节阀的构造及工作原理入手，提出在调节阀的选型与设计中应注意的问题。在温控阀的选型设计中，在选出与管道同口径的温控阀的同时，还要给选定的温控阀造成一个理想的压差工作条件；电动调节阀是适用于计算机监控系统中进行流量调节的设备，一般多在无人值守的热力站中采用；对手动平衡法来说，如何利用阀门的特性曲线分析阀门的调节性能，如何解决阀门在小开度情况下阀门容易导致导致汽水击现象的问题；对自力式流量控制阀在设计选型时注意阀门有zui小工作差的要求。

　　供热系统实行热计量收费可以节约能源，提高供热系统的能效。就目前现状而言，我国供热系统的能效只有30%左右。人们往往只注意锅炉和外网的热损失，而忽略了热用户散热损失。热用户散热损失，主要是由于冷热不均造成的，这部分热损失约为30～40%，是相当可观的的。供热系统搞计量收费，从节能的角度考虑，主要是挖掘这部分的节能潜力。

　　计量收费主要通过三个途径宏观节能：首先是装设了流量调节阀，实现了流量平衡，进而克服了冷热不均现象；其次是通过温控阀的作用，利用了太阳能、家电、照明等设备的自由热；第三是提高了用热居民的节能意识，减少了开窗户等的无谓散热。而这三条节能途径，其中有二条都是通过流量调节阀来实现的。可见，流量调节阀，在计量收费的供热系统中，占有何等重要的地位。因此，如何正确的进行流量调节阀的选型设计，就显得非常重要。

　　一、温控阀

　　1、散热器温控阀的构造及工作原理

　　用户室内的温度控制是通过散热器恒温控制阀来实现的。散热器恒温控制阀是由恒温控制器、流量调节阀以及一对连接件组成，其中恒温控制器的核心部件是传感器单元，即温包。温包可以感应周围环境温度的变化而产生体积变化，带动调节阀阀芯产生位移，进而调节散热器的水量来改变散热器的散热量。恒温阀设定温度可以人为调节，恒温阀会按设定要求自动控制和调节散热器的水量，从而来达到控制室内温度的目的。

　　温控阀一般是装在散热器前，通过自动调节流量，实现居民需要的室温。温控阀有二通温控阀和三通温控阀之分。三通温控阀主要用于带有跨越管的单管系统，其分流系数可以在0～的范围内变动，流量调节余地大，但价格比较贵，结构较复杂。二通温控阀有的用于双管系统，有的用于单管系统。用于双管系统的二通温控阀阻力较大；用于单管系统的阻力较小。温控阀的感温包与阀体一般组装成一个整体，感温包本身即是现场室内温度传感器。如果需要，可以采用远程温度传感器；远程温度传感器置于要求控温的房间，阀体置于供暖系统上的某一部位。

　　2、温控阀的选型设计

　　温控阀是供暖系统流量调节的zui主要的调节设备，其他调节阀都是辅助设备，因此温控阀是必备的。一个供暖系统如果不设置温控阀就不能称之谓热计量收费系统。

　　在温控阀的设计中，正确选型十分重要。

　　温控阀的选型目的，是根据设计流量（已知热负荷下），允许阻力降确定KV值（流量系数）；然后由KV值确定温控阀的直径（型号）。因此，设计图册或厂家样本一定要给出KV值与直径的关系，否则不便于设计人员使用。

　　在温控阀的选型设计中，绝不是简单挑选与管道同口径的温控阀即完事大吉。而是要在选型的过程中，给选定的温控阀造成一个理想的压差工作条件。一个温控阀通常的工作压差在2～3mH2O之间，zui大不超过6～10mH2O。为此，一定要给出温控阀的预设定值的范围，以防止产生噪音，影响温控阀正常工作。当在同一KV值下，有二种以上口径的选择时，应优先选择口径小的温控阀，其目的是为了提高温控阀的调节性能。

　　二、电动调节阀

　　电动调节阀是适用于计算机监控系统中进行流量调节的设备。一般多在无人值守的热力站中采用。电动调节阀由阀体、驱动机构和变送器组成。温控阀是通过感温包进行自力式流量调节的设备，不需要外接电源；而电动调节阀一般需要单相220V电源，通常作为计算机监控系统的执行机构（调节流量）。电动调节阀或温控阀都是供热系统中流量调节的zui主要的设备，其它都是其辅助设备。

　　三、平衡阀

　　平衡阀分手动平衡阀和自力式平衡阀。无论手动平衡阀还是自力式平衡阀，它们的作用都是使供热系统的近端增加阻力，限制实际运行流量不要超过设计流量；换句话说，其作用就是克服供热系统近端的多余资用压头，使电动调节阀或温控阀能在一个许可的资用压头下工作。因此，手动平衡阀和自力式平衡阀，它们都是温控阀或电动调节阀的辅助流量调节装置，但又是非常重要的，如果选型不当，或设计不合理，电动调节阀或温控阀都不能很好工作。

　　1、手动平衡阀

　　1.1 手动平衡阀的工作原理

　　手动平衡阀是一次性手动调节的，不能够自动地随系统工况变化而变化阻力系数，所以称静态平衡阀。手动平衡阀作用的对象是阻力，能够起到手动可调孔板的作用，来平衡管网系统的阻力，达到各个环路的阻力平衡的作用。能够解决系统的稳态失调问题：当运行工况不同于设计工况时，循环水量多于或小于设计工况，由于平衡阀平衡的是系统阻力，能够将新的水量按照设计计算的比例平衡的分配，使各个支路的流量将同时按比例增减，仍然满足当前负荷下所对应的流量要求。

　　1.2 手动平衡阀的选型与设计中应注意的问题

　　（1）阀门特性曲线决定了阀门的调节性能，如截止阀的流量曲线，如果认为95%～之间的流量变化是没有意义的，那么开度从0～5%即实现了流量的全程变化，这样的阀门是不能作为水利工况平衡调节使用的。由于阀门理论特性曲线实在顶压差下测定的，而实际工况只要阀权度不为1则阀门在小开度线阀门前后压差大，大开度是阀前后压差小，导致阀dG/dC值在小开度变大，在大开度时变小，使阀门实际工作曲线向快开方向偏移，阀权度越小其偏移越大，对于直线特性的阀门由于实际性能的偏移会导致阀门的有效调节的得开度空间变小，因此阀门的理论性曲线以下弦弧如等百分比特性为好。等百分比特性曲线阀门，在阀权度0.3～0.5时实际工作曲线可能接近直线特性。

　　（2）通常阀门在小开度情况下阀门的流速过高，在阀后会形成旺盛紊流的涡旋区，涡旋区和新压力很低，该处压力低于水温对应的饱和压力时水蒸气的闪发挥导致汽水击现象：严重的噪音，阀门及管道的振动，阀门、管道、管支架的破坏。防治这种事故的发生首先在阀们流道设计上考虑阀塞和阀座在小开度时形成狭长的节流通道，约束旺盛紊流涡旋的形成；其次选用阀门时尽量加大阀权度，以避免阀门在小开度下运行。另外，在不牵涉压力工况问题时尽量碱平衡阀安装在水温较低的回水管道上。

　　2、自力式平衡阀

　　2.1 自力式平衡阀工作原理

　　自力式平衡阀则可在没有外接电源的情况下，自动实现系统的流量平衡。自力式平衡阀是通过保持孔板（固定孔径）前后压差一定而实现流量限定的，因此，也可称定流量阀。

　　定流量阀作用对象是流量，能够锁定流经阀门的水量，而不是针对阻力的平衡。他能够解决系统的动态失调问题：为了保持单台制冷机、锅炉、冷却塔、换热器这些设备的率运行，就需要控制这些设备流量固定于额定值；从系统末端来看，为了避免动态调节的相互影响，也需要在末端装置或分支处限制流量。

　　在设计中应注意的问题

　　自力式流量控制阀的缺点是在于阀门有zui小工作差的要求，一般产品要求zui小工作压差20KPa，如果安装在zui不利回路上，势必要求循环水泵多增加2米水柱的工作扬程，所以应采取近端安装，远端不安的方法。用户离热源距离大于供热半径的80%时就不要安装这种自力式流量控制阀。

　　四、差压调节阀

　　1、差压调节阀的原理

　　差压调节阀的原理，本质上和自力式平衡阀是一样的。只不过自力式平衡阀中，孔板是作为一个部件存在于阀体中的；而差压调节阀中没有孔板这一部件，而是把差压调节阀后面的系统看作一个孔板，因此，调节阀的差压值实际指的是其后系统出入口压力差值。从差压调节阀的结构可以看出：这种调节阀，目的是控制其后系统出入口压力差值固定不变。基本功能是根据热用户热负荷的需求，自动调整热用户的运行流量。当一幢建筑，由于有的热用户要求室温降低，则相应房间温控阀的开度变小，导致差压调节阀的压差值变大，超过设定值，此时压差调节阀自动关小阀芯，增大节流作用，使其系统压差值减小，直至恢复为设定值。zui终的效果是减少流量，适应热用户的需热要求，借以减轻温控阀的频繁操作。热用户要求提高室温时，压差调节阀的作用正好相反。

　　2、在设计时应注意的问题

　　有人认为在各户内系统或立管上，都应装置压差调节阀。经过模拟计算：如果在建筑物的热入口，统一安装了平衡阀（含手动、自力式）或压差调节阀（但设计要合理），则室内温控阀在任何调节范围内，其前后压差都不会超过6～10mH2O，即温控阀都能在合理的条件下工作。因此，过多安装压差调节阀没有必要，也是不经济的。

　　五、循环水泵变流量运行时，流量调节阀的选择

　　这里主要指手动平衡阀、自力式平衡阀和压差调节阀的选择。

　　在循环水泵变流量运行时，手动平衡阀呈等比失调，zui有利于温控阀的运行；但其缺点是手工操作太多，难以实现理想调节。循环水泵变流量运行，各热用户入口zui理想的设定压差值应是随室外气温变动的。对于这一点，自力式平衡阀、差压调节阀，都不够理想，但不会出现调节的失控。因此可采用这一类型的调节阀，这对提高供热系统的调节性能是有好处的