液化天然气LNG运输危险吗？

一、液化天然气LNG运输危险吗？

危险。运输液化天然气的罐一般都是圆柱形的，可以减少和空气的摩擦，车底安装导电胶，由于车辆在行驶过程中和空气摩擦会产生静电，静电对天然气来说是很危险的，所以产生的静电都经过导电胶释放了，另外人为因素也有，行车安全一定要记牢！

二、液化天然气运输车队如何管理？

液化石油气运输安全管理制度 一、 液化气槽车运输管理  

1、 液化石油气的汽车运输应配固定的驾驶员和押运员，驾驶员和押运员必须经专业部门培 训，考试合格持证上岗，驾驶员和押运员必须熟悉下述安全技术知识：  

（1） 应执行国家颁发的《液化石油气槽车安全管理规定》及市《关于化学危险物品 安全运输的规定》。  

（2） 液化石油气的物理化学性质。  

（3） 槽车及盛装液化石油气容器的技术技能，装卸作业安全操作规程，防火灭火知 识，以及发生事故的吃力办法。 

（4） 城市和公路运输安全知识。 

（5） 能熟练使用车上的灭火器材和紧急切断装置。

 2、 驾驶员在行驶时除必须遵守交通规则，听从交通管理人员的指挥外，还应遵守下列规定： 

（1） 槽车应持有由市劳动局颁发的《槽车使用证》，并应安全设施齐全，印有色带和严 禁烟火标志及具有良好静电导除装置（排气管上有火星熄灭装置）。 

（2） 按当地公安、交通管理部门规定的时间、地点、路线和车速行驶。 

（3） 车上应有押运人员。  

（4） 不准拖挂其他车辆，不得携带其他易燃、易爆等危险物品，禁止其他人员搭乘。 

（5） 车上严禁吸烟。  

（6） 通过涵洞、立交桥时，必须注意标高，并减速行驶。 

（7） 当罐内液化气温度达40°C时，应采取防止继续升温升压措施，把槽车开到阴凉处 或喷水降温。

 3、 槽车的停放必须遵守下列要求： 

 （1） 槽车应停放在指定的专用停车场和车库内，重车只能停在停车场，不准停放在车库。 

（2） 不准将槽车停放在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库、车站、码头和人员稠密的公共 场所及有明火地方。  

（3） 雷雨时，槽车运输不准装卸，不准停放在大树下。  

（4） 途中确需停放时，驾驶员和押运员不得同时远离槽车，必须留有一人监护，车辆停 靠应注意行人，不要靠近或停留，以防发生意外事故。 

（5） 停放位置应通风良好，十米以内不得有明火和建筑物，夏季应有遮阳措施，防止暴 晒。 

（6） 途中发生故障检修时，应采用不产生火花的工具，不准明火作业。 

（7） 途中停放超过六小时，应与当地公安部门联系，并按指定地点停放。  

（8） 重车不得随意停放过夜，若确需停放过夜，须向主管领导汇报，并在公安部门指定 地点存放，同时派人看管。

 4、 运输途中发生液化石油气泄漏时的处置措施： 

（1） 关阀堵漏，切断气源。如阀门失灵，要采取倒罐、降压或用木塞、橡皮软圈紧固等 措施，以防止继续泄漏。  

（2） 熄灭火源，防止爆炸。发现泄漏时不准启动车辆，迅速熄灭下风方向和周围的一切 火源，设立警戒区，断绝交通，防止其他机动车辆及带火种人员盲目进入泄漏区。 

（3） 立即向当地公安消防部门及本单位领导汇报，同时设置警戒线，采取防火灭火措施

三、液化天然气船可以运输液体氢吗？

液化天燃气船可以运输液体氢吗？

回答，液化天然气船也就是LNG船不可以运输液体氢。因为LNG船以及船上的管道和泵及控制装的设计制造都是根据LNG来的。LNG与液态氢的物理和化学特性不一样，工艺流程也不一样。LNG船就只能运输LNG，这点不容置疑。

四、液化天然气运输全过程是怎样的？

液化天然气运输全过程，天然气是气体的如果你不用管道而要进行船运输的话，那就必须先将气体进行液化变成液化天然气，然后要用特制的船也就是lng船进行运输，这种船的要求就是它的密封性要相当的好，然后到达目的地后不能随意停靠一般的码头，也必须停靠LNG船的专用码头才可以进行卸载！

五、急！液化天然气的运输方式除了管道运输还有应用其它运输方式吗？感谢？

有专门的槽车运输液化天然气（LNG）。

我们公司有LNG工厂专门生产LNG，也有槽车专门运输LNG。

管道运输成本太高，风险也大，一般百米内的短距离可以考虑使用。

六、空液化气罐什么车可以运输？

像我们跑危险品运输的，自己没有接液化气罐也有见身边的车友接过，危化镖局上也经常看到找液化气罐车的。如果是之前装过液化气的，即使是空瓶，但是很难保证里面完全没有残留液化气，所以就是要用危险品运输车来运，手续就是按照危险品运输的手续来办；但是呢如果是全新的没有装过的，就只单纯的瓶子，只要用普通车辆来运输就行了。

七、天然气管道运输具体价格？

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八、液化天然气物理特性怎样液化天然气

液化天然气是一种无色，无味，低温，易燃易爆液体。

九、液化天然气运输船一船多少吨？

约为7.3吨。

液化天然气船是为在零下163度极低温下运输液化天然气而设计建造的专用船舶。分为LNG 液化天然气和LPG 液化石油气。

作为一种清洁、高效的能源，LNG已成为本世纪初缓解能源供需矛盾，优化能源结构的开发利用重点。LNG运输船需能保证在零下163℃低温下，像变魔术一样，把天然气“压”成液态，使其体积缩小到1/600。加上超长距离运输液化天然气的能力，LNG船成为国际上公认的高技术、高附加值、高可靠性的产品。

中国船舶工业集团公司所属沪东中华造船（集团）有限公司是目前（截止至2008年4月3日，人民网讯息）国内建造LNG船的惟一一家企业。

十、150亿立方米的液化天然气咋运输？

一百五十亿立方米的液化气怎么运输的问题应该就是要用特制的专门运输液化气的船运输的，它叫做LNG运输船，这种特殊的船好像是世界上只有中国韩国等等四五个国家能够建造，一次可以运输二十万方的液化气，它是目前为止世界上难度系数最高的特种运输船