为啥是邮轮而不是游轮？

一、为啥是邮轮而不是游轮？

因为邮轮是一种在海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名邮轮。

二、游轮旅游哪个邮轮公司最好啊，然后坐船是哪个仓位最好？

选择邮轮，其实并没有哪个最好之分，而是要看哪个更适合自己。

现代邮轮行业，几十年来如火如荼地发展，各个品牌已经进入了细分领域、垂直化竞争的阶段。

奢华型的，也许并不适合工薪阶层；而工薪阶层，也不一定就非得去做低端的廉价邮轮；轻奢大众的品牌，也不一定就非常贵。

所以，挑适合自己的，才是最好的。

笔者在国际邮轮从业8年，从基层做到管理，下面就从邮轮分类、舱房如何挑选讲一讲。

奢华类型的邮轮品牌

世邦（Seabourn Cruises）、银海（Silver Sea）、水晶（Crystal Crusies）、丽晶七海（Regent Seven Seas Cruises）、精钻（Azamara）......

船票动辄十几万、二十几万人民币起，好一些的套房舱位，更是有如天价，而且一票难求。

轻奢、大众邮轮品牌

精致（Celebrity）、皇家加勒比（RCCL）、挪威（NCL）、公主（Princess）、嘉年华（Carnival）、歌诗达（Costa）、MSC（MSC）、星梦（Dream Cruises）......

小众邮轮品牌

荷美（Holland America）、爱达（Aida）、海达路德（Hurtigruten）、P&O公主邮轮（P&O）、风星（Wind Star）、大洋（Oceania）、丽星（Star Cruises）、迪士尼（Disney）、冠达（Cunard）、保罗高更（Paul Gauguin Cruises）、庞洛（Compagnie Du Ponant）......

舱位挑选步骤

第一步要确认的，是你的预算。

因为基本上房型的好坏，也就决定了船票的高低。

邮轮上的舱房类型，不外乎几个大类。

l 内舱（无窗）

l 海景（有窗打不开）

l 阳台（可以走出去呼吸新鲜空气）

l 套房（面积大、阳台大、设施更好）

内舱和海景差的不多，一个人几百块毛爷爷的事儿；而阳台和套房的差距，则可能是成倍数增加的。以量子号上海出发去日本的短航程为例，内舱如果3000元每人的话，海景可能3300就能拿下，而阳台如果4000的话，金卡的套房可能要8000+才能考虑，

心里头大致有了预算的谱，再要确认的，就是去几个小伙伴儿？

目前国内的朋友出行，基本还都是以家庭、朋友为主的居多。

以家庭为单位，祖孙三代出行，一间房势必不够住。那么订两间的话，如果才能最划算呢？

如果你预算充足，那么家庭套房自然是最理想的选择了。但大部分和星姐一样的劳苦大众，哪有这么多银子？

所以退而求其次，星姐有三个推荐。

两间相邻阳台舱/海景舱、两间连接阳台舱/海景舱、阳台舱+对门的内舱。

如果预算足，星姐建议大家选一间阳台舱，一大家子好容易出来，有一个私人阳台，白天一家人可以更加便捷地欣赏大海，呼吸到海洋上清新的无霾空气，晚间部分成员，回内舱休息，也互相并不影响。

这里特意强调了相邻，邮轮这么大，好像摩天大厦，如果不住的近些，每天互相“藏猫猫”，找来找去，会浪费很多时间。

如果是朋友一起出行，那么尽量避免三人间、四人间，毕竟不是亲密的家人，成人共用卫生间的话也比较拥挤。而改订两人间的话，其实每人的均价，是高不了几张毛爷爷的。预订时一定咨询清楚，不要被旅行社分到四人间。

选择邮轮舱房需要避开的雷区

l 随机阳台/随机海景/随机内舱......

有些很便宜的Guarantee（保证有房）房型，最终分到手的，可能是有景观遮挡的阳台舱，阳台的外边，不是大海，是救生艇！所以说，一分钱一分货！

但奈何现如今的旅行社，许多都是不允许游客，自主挑选房号的。因为切仓、半包船等等各种内外原因。

小伙伴们可以选择从邮轮公司的官网去预订，当然，价格有可能还会比旅行社高，一分钱一分货嘛！但如果差的不多，星姐还是建议选定具体的舱房号，这样不至于出现，上了船才发现一家人被分得很远，最后每天许多的宝贵的时间，就浪费在互相寻找碰头上了。

l 楼层越高，价格越贵？

不一定！主要看舱型的型号！

现在新出的大船，动辄就是17/18层的，而舱房层数的高低不同，实际上暗含的价格也是不一样的。好像阳台舱，6层的阳台，和15层的阳台，就算房型一致、面积大小、设施都一样，但先卖出的，一定是15层。登高望远，观景，也是一样的道理。所以如果不恐高不晕船的话，同样舱型同样型号的情况下，选择楼层高的舱房号。

而如果舱型的型号还不一样，那价钱也是千差万别的，要知道，仅仅是阳台一种舱型，也都有N多种型号类别的。

l 为什么船中的房间总是最热卖的？

船中的房间，一般指的是邮轮船头电梯，到船中电梯之间的这段距离。

大家如果有经常浏览邮轮预订网站，可能会发现，每个航期卖的比较快的，都是船中的房间。这是什么原因呢？

首先，邮轮在大海航行，船中的位置，相对来说是最平稳的，受风浪颠簸影响程度小。所以很多晕车晕船的朋友，会很愿意订船中的房间。但其实如果真的遇上台风或者大风浪，整只船都会晃，如果你晕船，在哪里感觉都是差不多的。

其次，船中房间，距离船头和船中的电梯间，相对来说更近，出来进去更方便。要知道在邮轮这样的摩天大楼里面，如果订在船尾的房间，从船中电梯走回房，单趟差不多也要一二百米，所以如果是老人家，还是会比较辛苦的，这也是为什么许多轮椅房，都建在船中或者船头电梯附近的原因。

l 船头、船尾的房间就一定不好么？

不一定！君不见，喜悦号、量子号的豪华套房，都建在船头、船尾？

因为邮轮的特殊造型，船头会向中间靠拢，所以船头的房间，一般会有几间异形的特殊设计，但并不意味着这种房型就不好。有时它的舱型会降级，价格也相应地不贵，但其实它内部的空间比其他同舱型、同型号的房间面积，是要大的。

要知道，船长一般也都是住在船头的喔！

而船尾的房间，则因为后部空间没有遮挡，房间的阳台面积，一般都会造的相对比较大，但加量不加价哦！这种房间，也属于异形设计的一种，和其他船身侧面的同型号房间定价是一致的，但性价比却高出不知几个百分点！但注意，有些邮轮的设计，船尾是有结构支撑的钢筋柱的，所以视野会有小小遮挡。

所以最重要的，还是要看邮轮的平面舱房图，来实地选房。

l 邮轮是按人头收费，儿童也要正常计费

所以两大一小的情况，是不能只订两人间的，要订三人间才可以。因为邮轮和飞机还不一样，牵扯到救生艇的位置，所以必须要买票统计人头数。

l 三人间、四人间都是沙发床么？

不一定！除了沙发床，还有拉板床，即平时是隐藏在墙壁、天花板里，到了休息时间，服务生会拉下来为你布置好床铺。有点类似上下铺，需要爬上去就寝。如果是老人的话，还是不太方便的。所以选择房型时要注意细节的描述，确认是沙发床还是拉板床。

l 我的舱房旁边会不会有船上机器的噪音？

其实中国宾客对噪音的敏感度，还算比较低的了。毕竟，咱们国内的火车卧铺、民航飞机内，同胞的声贝，是分分钟可以完胜欧美国家的火车、飞机之体验。但邮轮上的引擎，一般都不会建在客区的房间周围。最多也就是客房部服务生，打扫使用的储物间而已，所以大可不必过于担心。

l 什么情况下选择阳台舱性价比更高？

在中国出发去日韩的航线，其实阳台舱型的选择，还不是受影响最大的。而像一些特殊航线，比如阿拉斯加，赏冰山、走峡湾、看鲑鱼，航程的大部分航海日，其实正是观景的最佳时刻，那么就一定要选阳台舱了，而且选择右舷还是左舷，也大有讲究，要看邮轮前进的路线，和航线的设计。因为沿着海岸线走，所以有陆地和景观的一侧的阳台，自然是卖的最快的！如果没抢到，倒不如换出行日期，否则观景还要冒着严寒，去外甲板吹风......

对邮轮攻略感兴趣的，可以加微信公众号：南星话邮轮。希望有帮助！

更多邮轮趣事，可以看星姐的书《穿越大洋遇见你》

能看到这的，都是真爱呀！

有帮助的话，点个赞吧！

三、请问5000元以内邮轮（游轮）有什么推荐及理由，谢谢？

走三峡便宜很多，1000左右 ，重庆宜昌。

海上的邮轮的话，5000选择还是比较多的。 大部分的邮轮费用都低于5000.因为大部分都是亚洲东南亚，日本航线为主（直接买境外欧美航线一般1W 加）

注意买票的时候 如果5000是全部预算的话，最好买3000左右的，因为船上每天也会有100多块钱的小费费用，还就是网络费用。 船上虽然说大部分餐食都是免费的， 也会有一些比较好的餐厅是需要额外付费的100-200每人差不多。

选择的话，（地中海，歌诗达 星梦，鼓浪屿 加勒比部分航线 都能满足你的要求） 疫情问题，暂时只开放了星梦邮轮，鼓浪屿邮轮。 所以这两个可以考虑一下

四、为什么大型豪华旅游船叫做“邮轮”而不是“游轮”？

本人专业做港口规划，邮轮、游艇、游船、交通船等，都是非常专业的，但行业外的人士比较容易混淆的概念。

最近这些年，做过很多邮轮、游艇方面的规划和研究工作。

这里给大家介绍一下，旨在澄清一些专业词汇：

1、邮轮

交通运输部，在2015年发布了《邮轮码头设计规范》。

里面对于“邮轮”的概念，有明确的说明：

具有定线、定期航行的并具备生活、娱乐、购物等设施，以供游客休闲度假为主要功能的海上船舶。

实际上，名称的最初由来，就是和“邮件”直接相关。在没有飞机，没有电话、网络的年代，各国对外（尤其是洲际）通信，只能依靠船舶了。

而邮轮，就是定期、定线的船舶。

随着时代的进步，送邮件的功能已经渐渐消逝，但名称保留下来了。

如今的邮轮一般都是定期、定线，但不是邮件，而是旅游为主。

而且是以远洋（洲际）旅游为主，吨级普遍较大。

但其实也有例外，比如皇家加勒比游轮公司，就是用的“游轮”这个词。

可以看他们的官网：

但是我们官方使用的词，始终是“邮轮”，并没有“游轮”这个词。“游轮”属于个人的叫法，为了适应大众对这种船的普遍理解。

我们在做一些海上旅游交通规划的工作时，常常会先定义各种不同船舶，其中邮轮，我们一般定义为：

原指海洋上的定线、定期航行的大型旅游客运轮船。本规划中特指可在海上远洋航行，一般总吨位在1万总吨以上的大型公共旅游客运船舶。

下图为本人在深圳邮轮母港拍摄的邮轮。

邮轮，一般按照吨级划分，精确的说是按照总吨（GT），这和一般运输船舶的载重吨（DWT）不一样。

邮轮一般怎么也要大于1万吨级吧，如今也是越来越大，一般7~10万吨级比较多，最大已经到22.5万吨级。绝对是个庞然大物。

船型表里，长度从142到362米。

深圳海上世界的明华轮，是曾经的邮轮改造为五星酒店。

明华轮原名ANCEEVILLA，于1962年8月7日由法国总统戴高乐剪彩下水，并作为其专用豪华邮轮。1973年中国在马尔他接收了这艘邮轮，并改名“明华”，6月投入到中国——坦桑尼亚的航线上。

如今固定不动，成为一座五星酒店：

2、游艇

先看规范里面的定义：

我们给出的定义：

游艇指专供游览或水上运动的小艇。本规划中指由私人拥有或租赁，供个人或小团体在内河、近海航行游玩的客运船舶。

游艇的概念，自打诞生，就是“游”为主的，艇代表小船，所以这个词，大家一般没有误解。

游艇一般按照长度来衡量大小，比如8米以下，20米左右，50米以上等等，都是比较常见的用法。

一般最大也就几百吨，小的也就1吨左右。

3、游船

船，一般比“艇”要大些，比“轮”要小很多。游船，并不是很专业的概念，但人们经常使用。

游船：本规划游船特指在内河航行，船型受吃水和桥梁净空限制的小型公共旅游客运船舶。

游船可以在内河也可以在海上航行，但一般是公共的，以游为主。

也就是一艘船里，大家买票上船，基本固定线路和班次。

而游艇一般是私人或者整船租的，不是公共售票的，也就是一船人都是自己人，没有外人。

游艇和游船，相当于私家车和公交车，但都是以旅游为主的。

4、交通船（水上巴士）

最近水上巴士的概念是比较火的，可以归入游船也可以归入交通船。

交通船的主要目的是交通，而不是旅游。

当然，游船和交通船没有特别清晰的界线，很可能是兼容的。

但有些地方，比如轮渡，比如陆岛交通，都是以交通为主的，旅游为辅。

比如上图，这是在深圳太子湾邮轮母港，但着一艘是交通船。

因为深圳邮轮母港有通往香港澳门等地的，以交通为主的航线。

大多数人并不是以旅游为目的，当然，也有人为了旅游而坐船。

这种交通船（水上巴士），是陆地公共交通（公交、地铁）的有宜补充。

5、推荐几本专业书籍

这也是我们最近想要买的基本专业书籍。

中国的邮轮游艇产业，一直还没有特别高速的发展，还在起步阶段。2020年疫情的爆发，对行业也是一个沉重的打击，但是，随着人均GDP的提高，未来肯定是会高速发展的。

现在很多邮轮母港，虽然还没有营业，但是并没有放弃，而是修整装修，加紧完善功能。

2021年6月，我拍摄的国内某个邮轮母港（业内人士一眼也就能认出来），在装修、维修维护候船大楼。

在行业看似低谷的时候，正是我们苦炼内功，准备迎接挑战的时候。等到行业一片大好，再去投入的，一般机会也不太多了。

五、为什么是邮轮而不是游轮？

各大洲之间的交通工具主要是邮轮，很多人都通过这种方式移民到其他大洲或是往来经商，随着客流量的加大，很多物品也需要通过邮轮运输。

为了适应洲际交流的需要，邮轮就开始运送信件和包裹，变成了悬挂信号旗的载客远洋邮务轮船。邮轮的名称便是由此而来。

六、邮轮和游轮哪个是正确的？

邮轮是正确的术语。游轮是一个常见的误用，但正确的术语是邮轮。

邮轮指的是一种供乘客度假或游览目的而设计和建造的大型海上船只。它们通常提供豪华的设施和服务，包括各种餐饮场所、娱乐设施、商店、健身房、游泳池和娱乐节目等。乘客可以享受在船上度过的舒适和娱乐，以及在不同的港口停靠时参观景点和参加各种活动。

相比之下，游轮一词通常指的是较小的船只，供游客进行水上游览或短途旅行使用，而不提供类似邮轮那样的豪华设施和服务。

因此，如果我们讨论的是大型提供豪华服务的海上船只，正确的名称应该是邮轮。

七、什么是邮轮为什么叫邮轮而不是游轮？

为什么客轮不叫游轮而叫邮轮，这是因为在过去民航飞机还没有出现，各大洲之间的交通工具主要靠邮轮。

邮轮最初是一种运送邮件和包裹的船舶，后来发展为以运送旅客为主兼运邮件的固定航线。现代邮轮以海上旅游为主，在邮轮上为游客提供完善的生活设施，以及丰富的娱乐活动，沿途停舶，游客可以到沿途观光。

经过多年的发展，邮轮已经发生了巨大的变化，但是人们对邮轮的称呼没有变，一直沿续到今天。

八、公主邮轮是欧洲邮轮还是亚洲邮轮？

公主邮轮

全球第三大邮轮品牌——公主邮轮，隶属于全球最大的度假公司嘉年华邮轮集团。从1965年首航，50多年来，公主邮轮一直致力于完善自我，始终以卓越的体验享誉世界。

身为业内的邮轮领航者，公主邮轮拥有18艘豪华邮轮的强大阵容，超过150条特色航线，带领宾客抵达约350个遍布全球的港口和目的地；而训练有素的25000名员工来自100多个国家地区，确保每位客人都能享受到海上东道主的贴心服务。

公主邮轮全新品牌定位为“全球旅行大师”，与全新定位相符，自从进入中国市场，公主邮轮就为宾客打造了全新的高端邮轮体验，包括一系列专为中国宾客量身定制的文化、美食、娱乐等激动人心的项目，比如专门配备了说普通话的船员、顶级中国娱乐演员和国内外精致美食甄选等

九、为什么游轮不叫游轮，而是叫邮轮？

为什么客轮不叫游轮而叫邮轮，这是因为在过去民航飞机还没有出现，各大洲之间的交通工具主要靠邮轮。

邮轮最初是一种运送邮件和包裹的船舶，后来发展为以运送旅客为主兼运邮件的固定航线。现代邮轮以海上旅游为主，在邮轮上为游客提供完善的生活设施，以及丰富的娱乐活动，沿途停舶，游客可以到沿途观光。

经过多年的发展，邮轮已经发生了巨大的变化，但是人们对邮轮的称呼没有变，一直沿续到今天。

十、为什么游轮不叫游轮而是叫邮轮？

词典中没有“游轮”一词。

在《现代汉语词典》，只有邮轮一词，也就是海洋上定线、定期航行的大型客运轮船，过去水运邮件总是委托这种大型快速客轮运载，故名。而辞典中仅仅记有游船、游艇两个词，并没有出现“游轮”这个词，可见邮轮书写是正确的。