1912年泰坦尼克号客轮在海上沉没，多少人葬身冰海

一、1912年泰坦尼克号客轮在海上沉没，多少人葬身冰海

2208名船员和旅客中，只有705人生还！死亡1503人！

二、1912年豪华游轮泰坦尼克号在大西洋触冰山沉没，所幸有600多人获救。这是因为当时运用了

C．无线电技术吧！ 还记得电影里的船长找传里的电报员发紧急 求救电报的情节啊。电报员一开始都懵了。

三、世界上最大的失事船除了泰坦尼克号还有几艘

世界五大著名沉船：

1545年沉没的英国军舰玛丽·罗斯号；

1912年沉没的邮轮泰坦尼克号；

1915年沉没的美国巡洋舰路西塔尼亚号；

1941年沉没的德国战舰俾斯麦号；

1982年沉没的阿根廷战舰贝尔格拉诺号。

四、歌诗达协和号邮轮的搁浅事件

在意大利沿岸夜航时因触礁搁浅

主词条：歌诗达协和号触礁事故

2012年1月13日，歌诗达协和号邮轮在意大利沿岸夜航时，因触礁搁浅，随后快速倾斜并大量进水，船身出现1条50米长的裂缝。事故发生时游轮上约有4234人，其中包括来自数十个国家和地区的3000多名游客和1000多名船员。

2013年9月23日，意大利格罗塞特市法院开庭审理因触礁失事的歌诗达协和号邮轮案件。庭审中，协和号前船长斯凯蒂诺作为唯一被告出席，他在庭审过程中指责因印度尼西亚籍舵手贾科伯操作失误导致船难发生：“当时我命令舵手向左打舵，那时船首处于向右对角线加速状态，他没有立刻执行命令，动作的迟误是导致事故的原因。如果他当时没犯延迟向左打舵的错误，就不会出现船体甩尾的情况。船体对角线方向的速度能够在双舵的影响下矫正为直线方向，这样双浆的船体就会以舵页为中心调整，根据我的经验那样邮轮会停下来。” 斯凯蒂诺做出此番申诉目的是希望说服审判团相信如果舵手及时准确的执行船长指令，船难就可以避免。但是负责船难事故原因调查工作的意大利海军上将朱塞佩卡沃德拉格奈当庭指出，舵手在执行指令时延迟了13秒，但他相信这13秒的延迟无法避免触礁事故的发生。