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快艇发动机和汽车发动机区别?

299 2024-03-10 07:43 admin

一、快艇发动机和汽车发动机区别?

区别在于:一般的船用发动机都是属于低速机的范畴,发动机的转速一般会在800rpm以下,因为船用发动机需要与螺旋桨做匹配,考虑到匹配的效率值,过高的发动机转速对此无益;另外一些大型的货轮或者游轮用的发动机都是烧重油(最差的油品),这种发动机一般是两冲程低速机,当然也有大功率的四冲程中速机。

对于汽车(轿车等)一般是汽油机,需要由火花塞点燃的,发动机结构随着不同的排量而不尽相同。

二、汽车的发动机可以在船上用吗?

1.一般的船用发动机都是属于低速机的范畴,发动机的转速一般会在800rpm以下(特殊的快艇除外),因为船用发动机需要与螺旋桨做匹配,螺旋桨的转速在600-800rpm左右。考虑到匹配的效率值,过高的发动机转速对此无益;另外一些大型的货轮或者游轮用的发动机都是烧重油(最差的油品),这种发动机一般是两冲程低速机,当然也有大功率的四冲程中速机,中速机一般在船上用作辅机用来发电等使用。

2.汽车发动机就比较笼统了。一般的商用车(重卡)以及工程机械用车主要是柴油机,六缸四冲程压燃式居多。对于乘用车(轿车等)一般是汽油机(特殊的越野车除外),需要由火花塞点燃的,发动机结构随着不同的排量而不尽相同。

三、邮轮动力来源?

邮轮的动力来源主要包括燃油和电力。邮轮通常使用柴油机作为主要动力源,这些发动机可以燃烧燃油来产生能源,推动邮轮前进。另外,液化天然气 (LNG) 也成为邮轮动力的新选择,它比传统燃油更环保。此外,邮轮也会使用电力驱动一些辅助设备,如空调、照明、厨房设备等。这些电力大多由燃油或者LNG所产生的热能转化而来,或者生成来自船上的发电机。为了降低对环境的影响,一些现代化的邮轮也会利用太阳能电池板等可再生能源来生成电力。总之,邮轮动力的来源一直在不断发展和创新,以适应业界及环保要求。

四、30万吨巨轮一天油耗多少?

30万吨巨轮一天油耗9600公斤!

一. 加油量计算方法: 1. 加油测量是1米加油温度60度 ,重油20度密度为0.983.运动粘度(50度)119平方mm/s 船头吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差为0.求加油量为吨。

2. 一般以万吨公里计算油耗为40kg左右,以10km/h行驶,一小时就要400kg的油耗 3. 小到几百吨大到上千吨,虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓,但在实际运输过程中,根据航线的长短,航区,天气,海况等因素,为了达到载运最大化而又不影响航行,尤其是油价在各个港口的差异,船长都会要求合理的计算每次加载的数量的,没有一定的标准。

二. 排量的定义是指:各个气缸活塞行程体积的总和。一辆1.6L排量的四缸汽车,每个气缸排量大概是0.4L。 1. 一艘八万吨级的船舶,假如它的主推进柴油机为直列5缸,2冲程柴油机。最大马力是 11300KW最高转速是105RPM,透平(就是涡轮增压器)最高转速是11800RPM,每个气缸直径 0.58米,活塞行程为2.416米,就是说一个气缸的高度就有一层楼那么高。那么它每个缸的排 量就是π×0.58/2×2.416,结果是638L,5个缸总排量就是3190L。

2. 这当然不能跟我们家的汽车相比,汽车的发动机才一个小西瓜差不多大小,而船舶发动机都有好几层楼那么高,几个房间那么大呢!

3. 那么八万吨级的船舶百公里油耗是多少呢?按最大时速15节算(1节=1海里/小时,1海里=1.852公里)就是时速能达到27.78公里,24小时能跑666.72公里,耗油25吨,百公里油耗就约为3.75吨。

4. 货轮柴油机烧的一般都是重油,所谓重油就是原油提炼完轻柴油和汽油之后剩下来的残留物,可想而知,重油油品有多差,柴油机燃烧环境有多恶劣。 5. 重油粘稠度很高,稍微遇冷就凝结成块了,大家可以想象一下铺柏油路的沥青,大概就这样子。所以重油需要加热到120℃左右才能有很好的流动性,便于管路传输和燃烧。 6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜,提高经济性,其次就是安全。如今重油的价格大概是2169元/吨,而轻柴油的价格是7127元/吨,

五、国产大型邮轮用的什么发动机?

国产大型邮轮通常使用柴油发动机作为主要动力源。这些发动机采用先进的燃烧技术和节能设计,具有高效率和低排放的特点。

一般情况下,这些发动机采用多缸、涡轮增压和直喷技术,以提供足够的动力和扭矩来推动邮轮航行。此外,为了满足环保要求,这些发动机还配备了废气处理系统,以减少废气排放对环境的影响。总体而言,国产大型邮轮的发动机具有可靠性高、性能优越和环保节能的特点。

六、爱达魔都号邮轮用哪个发动机?

爱达魔都号邮轮使用的是MAN B&W 12V48/60B型发动机。这种发动机采用了先进的柴油直喷技术和涡轮增压装置,能够在高效率和低排放的条件下提供高功率输出。它的主要特点是具有高效率、低噪音和低振动的优点,同时也能够满足船舶对安全性和可靠性的严格要求。由于其卓越的性能和可靠性,MAN B&W 12V48/60B型发动机被广泛应用于各种大型船舶中,包括巨型油轮、货船、客运船和豪华游轮等。

七、船用发动机,汽车发动机,摩托发动机,飞机发动机有什么不一样?

可以这么理解:

1.一般的船用发动机都是属于低速机的范畴,发动机的转速一般会在800rpm以下(特殊的快艇除外),因为船用发动机需要与螺旋桨做匹配,考虑到匹配的效率值,过高的发动机转速对此无益;另外一些大型的货轮或者游轮用的发动机都是烧重油(最差的油品),这种发动机一般是两冲程低速机,当然也有大功率的四冲程中速机,中速机一般在船上用作辅机用来发电等使用。

2.汽车发动机就比较笼统了。一般的商用车(重卡)以及工程机械用车主要是柴油机,六缸四冲程压燃式居多。对于乘用车(轿车等)一般是汽油机(特殊的越野车除外),需要由火花塞点燃的,发动机结构随着不同的排量而不尽相同。

3.摩托车发动机据我所知是单缸的汽油机,结构与一般的汽油发动机类似。

八、船用柴油机跟汽车发动机是一样吗?

1.一般的船用发动机都是属于低速机的范畴,发动机的转速一般会在800rpm以下(特殊的快艇除外),因为船用发动机需要与螺旋桨做匹配,螺旋桨的转速在600-800rpm左右。考虑到匹配的效率值,过高的发动机转速对此无益;另外一些大型的货轮或者游轮用的发动机都是烧重油(最差的油品),这种发动机一般是两冲程低速机,当然也有大功率的四冲程中速机,中速机一般在船上用作辅机用来发电等使用。

2.汽车发动机就比较笼统了。一般的商用车(重卡)以及工程机械用车主要是柴油机,六缸四冲程压燃式居多。对于乘用车(轿车等)一般是汽油机(特殊的越野车除外),需要由火花塞点燃的,发动机结构随着不同的排量而不尽相同。

九、爱达邮轮什么动力?

该船由日本三菱制造,配备卡特彼勒的MaK 发动机,其中包括一台双燃料电机,可为游轮提供动力。

AIDA 将其用作LNG 动力的试验场,使用来自汉堡等港口的油罐车为AIDAprima提供燃料。

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