快艇发动机和汽车发动机区别？

一、快艇发动机和汽车发动机区别？

区别在于：一般的船用发动机都是属于低速机的范畴，发动机的转速一般会在800rpm以下，因为船用发动机需要与螺旋桨做匹配，考虑到匹配的效率值，过高的发动机转速对此无益；另外一些大型的货轮或者游轮用的发动机都是烧重油（最差的油品），这种发动机一般是两冲程低速机，当然也有大功率的四冲程中速机。

对于汽车（轿车等）一般是汽油机，需要由火花塞点燃的，发动机结构随着不同的排量而不尽相同。

二、汽车的发动机可以在船上用吗？

1.一般的船用发动机都是属于低速机的范畴，发动机的转速一般会在800rpm以下（特殊的快艇除外），因为船用发动机需要与螺旋桨做匹配，螺旋桨的转速在600-800rpm左右。考虑到匹配的效率值，过高的发动机转速对此无益；另外一些大型的货轮或者游轮用的发动机都是烧重油（最差的油品），这种发动机一般是两冲程低速机，当然也有大功率的四冲程中速机，中速机一般在船上用作辅机用来发电等使用。

2.汽车发动机就比较笼统了。一般的商用车（重卡）以及工程机械用车主要是柴油机，六缸四冲程压燃式居多。对于乘用车（轿车等）一般是汽油机（特殊的越野车除外），需要由火花塞点燃的，发动机结构随着不同的排量而不尽相同。

三、邮轮动力来源？

邮轮的动力来源主要包括燃油和电力。邮轮通常使用柴油机作为主要动力源，这些发动机可以燃烧燃油来产生能源，推动邮轮前进。另外，液化天然气 (LNG) 也成为邮轮动力的新选择，它比传统燃油更环保。此外，邮轮也会使用电力驱动一些辅助设备，如空调、照明、厨房设备等。这些电力大多由燃油或者LNG所产生的热能转化而来，或者生成来自船上的发电机。为了降低对环境的影响，一些现代化的邮轮也会利用太阳能电池板等可再生能源来生成电力。总之，邮轮动力的来源一直在不断发展和创新，以适应业界及环保要求。

四、30万吨巨轮一天油耗多少？

30万吨巨轮一天油耗9600公斤！

一. 加油量计算方法： 1. 加油测量是1米加油温度60度 ，重油20度密度为0.983.运动粘度（50度）119平方mm/s 船头吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差为0.求加油量为吨。

2. 一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗 3. 小到几百吨大到上千吨，虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓，但在实际运输过程中，根据航线的长短，航区，天气，海况等因素，为了达到载运最大化而又不影响航行，尤其是油价在各个港口的差异，船长都会要求合理的计算每次加载的数量的，没有一定的标准。

二. 排量的定义是指:各个气缸活塞行程体积的总和。一辆1.6L排量的四缸汽车，每个气缸排量大概是0.4L。 1. 一艘八万吨级的船舶，假如它的主推进柴油机为直列5缸，2冲程柴油机。最大马力是 11300KW最高转速是105RPM，透平(就是涡轮增压器)最高转速是11800RPM，每个气缸直径 0.58米，活塞行程为2.416米，就是说一个气缸的高度就有一层楼那么高。那么它每个缸的排 量就是π×0.58/2×2.416，结果是638L，5个缸总排量就是3190L。

2. 这当然不能跟我们家的汽车相比，汽车的发动机才一个小西瓜差不多大小，而船舶发动机都有好几层楼那么高，几个房间那么大呢！

3. 那么八万吨级的船舶百公里油耗是多少呢？按最大时速15节算(1节＝1海里/小时，1海里＝1.852公里)就是时速能达到27.78公里，24小时能跑666.72公里，耗油25吨，百公里油耗就约为3.75吨。

4. 货轮柴油机烧的一般都是重油，所谓重油就是原油提炼完轻柴油和汽油之后剩下来的残留物，可想而知，重油油品有多差，柴油机燃烧环境有多恶劣。 5. 重油粘稠度很高，稍微遇冷就凝结成块了，大家可以想象一下铺柏油路的沥青，大概就这样子。所以重油需要加热到120℃左右才能有很好的流动性，便于管路传输和燃烧。 6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜，提高经济性，其次就是安全。如今重油的价格大概是2169元/吨，而轻柴油的价格是7127元/吨，

五、国产大型邮轮用的什么发动机？

国产大型邮轮通常使用柴油发动机作为主要动力源。这些发动机采用先进的燃烧技术和节能设计，具有高效率和低排放的特点。

一般情况下，这些发动机采用多缸、涡轮增压和直喷技术，以提供足够的动力和扭矩来推动邮轮航行。此外，为了满足环保要求，这些发动机还配备了废气处理系统，以减少废气排放对环境的影响。总体而言，国产大型邮轮的发动机具有可靠性高、性能优越和环保节能的特点。

六、爱达魔都号邮轮用哪个发动机？

爱达魔都号邮轮使用的是MAN B&W 12V48/60B型发动机。这种发动机采用了先进的柴油直喷技术和涡轮增压装置，能够在高效率和低排放的条件下提供高功率输出。它的主要特点是具有高效率、低噪音和低振动的优点，同时也能够满足船舶对安全性和可靠性的严格要求。由于其卓越的性能和可靠性，MAN B&W 12V48/60B型发动机被广泛应用于各种大型船舶中，包括巨型油轮、货船、客运船和豪华游轮等。

七、船用发动机，汽车发动机，摩托发动机，飞机发动机有什么不一样？

可以这么理解：

1.一般的船用发动机都是属于低速机的范畴，发动机的转速一般会在800rpm以下（特殊的快艇除外），因为船用发动机需要与螺旋桨做匹配，考虑到匹配的效率值，过高的发动机转速对此无益；另外一些大型的货轮或者游轮用的发动机都是烧重油（最差的油品），这种发动机一般是两冲程低速机，当然也有大功率的四冲程中速机，中速机一般在船上用作辅机用来发电等使用。

2.汽车发动机就比较笼统了。一般的商用车（重卡）以及工程机械用车主要是柴油机，六缸四冲程压燃式居多。对于乘用车（轿车等）一般是汽油机（特殊的越野车除外），需要由火花塞点燃的，发动机结构随着不同的排量而不尽相同。

3.摩托车发动机据我所知是单缸的汽油机，结构与一般的汽油发动机类似。

八、船用柴油机跟汽车发动机是一样吗？

1.一般的船用发动机都是属于低速机的范畴，发动机的转速一般会在800rpm以下（特殊的快艇除外），因为船用发动机需要与螺旋桨做匹配，螺旋桨的转速在600-800rpm左右。考虑到匹配的效率值，过高的发动机转速对此无益；另外一些大型的货轮或者游轮用的发动机都是烧重油（最差的油品），这种发动机一般是两冲程低速机，当然也有大功率的四冲程中速机，中速机一般在船上用作辅机用来发电等使用。

2.汽车发动机就比较笼统了。一般的商用车（重卡）以及工程机械用车主要是柴油机，六缸四冲程压燃式居多。对于乘用车（轿车等）一般是汽油机（特殊的越野车除外），需要由火花塞点燃的，发动机结构随着不同的排量而不尽相同。

九、爱达邮轮什么动力？

该船由日本三菱制造,配备卡特彼勒的MaK 发动机,其中包括一台双燃料电机,可为游轮提供动力。

AIDA 将其用作LNG 动力的试验场,使用来自汉堡等港口的油罐车为AIDAprima提供燃料。